P2021 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinė žema, 2 blokas

P2021 Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jutiklis / jungiklio grandinė žema, 2 blokas

OBD-II DTC duomenų lapas

Įsiurbimo kolektoriaus sparnuotės padėties jungiklis / jutiklio grandinės 2 bankas žemas

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros / variklio DTC dažniausiai taikomas daugelio gamintojų degalų įpurškimo varikliams nuo 2003 m.

Šie gamintojai apima, bet neapsiriboja, „Ford“, „Dodge“, „Toyota“, „Mercedes“, „Volkswagen“, „Nissan“ ir „Infiniti“.

Šis kodas daugiausia susijęs su įsiurbimo kolektoriaus srauto valdymo vožtuvo / jutiklio, taip pat vadinamo IMRC vožtuvu / jutikliu (paprastai esančiu viename įsiurbimo kolektoriaus gale), verte, kuri padeda transporto priemonės PCM stebėti oro kiekį. leidžiama variklyje skirtingu greičiu. Šis kodas nustatytas 2 bankui, kuris yra cilindrų grupė, į kurią neįeina 1 cilindro numeris. Tai grandinės gedimas, nepriklausomai nuo transporto priemonės gamintojo ir degalų sistemos.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo markės, degalų sistemos ir įsiurbimo kolektoriaus vožtuvo padėties / padėties jutiklio (IMRC) tipo ir vielos spalvos.

simptomai

P2021 variklio kodo simptomai gali būti:

• Šviečia gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)
• Galios trūkumas
• Prasta degalų ekonomija

priežastys

Paprastai šio kodo nustatymo priežastys yra šios:

• Sugedusi IMRC pavaros relė (jei yra) 2
• Neteisingas pavaros IMRC / jutiklio 2 eilutė
• Retas – sugedęs jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) (pakeitus reikia programuoti)

Diagnostikos veiksmai ir informacija apie remontą

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Kitas šio proceso žingsnis yra surasti 2 banko IMRC vožtuvą / jutiklį konkrečioje transporto priemonėje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, įbrėžimų ar ištirpusių plastikinių jungčių. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Įsitikinkite, kad jie nėra sudegę ar surūdiję. Jei abejojate, nusipirkite elektrinį kontaktų valiklį iš bet kurios dalių parduotuvės, jei reikia išvalyti terminalą. Jei tai neįmanoma, šepetėliu naudokite trynimo alkoholį ir nedidelį plastikinių šerių šepetėlį (susidėvėjusį dantų šepetėlį). Po valymo leiskite jiems išdžiūti ore. Užpildykite jungties ertmę dielektriniu silikono junginiu (ta pati medžiaga, kurią jie naudoja lempučių laikikliams ir uždegimo žvakių laidams) ir vėl surinkite.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei kodas grįš, turėsime išbandyti ir IMRC vožtuvo įtampos signalus, gaunamus iš PCM. Stebėkite savo nuskaitymo įrankio IMRC vožtuvo įtampą. Jei nuskaitymo įrankio nėra, patikrinkite signalą į IMRC vožtuvą skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM). Kai vožtuvas išjungtas, raudonas voltmetro laidas turi būti prijungtas prie IMRC vožtuvo maitinimo laido, o juodas voltmetro laidas - prie žemės. Pasukite uždegimo raktelį į „paleidimo“ padėtį ir patikrinkite įtampą. Jis turėtų būti gana arti akumuliatoriaus įtampos (12 voltų). Jei ne, tada problema yra grandinėje. Jei jis turi 12 voltų, vėl prijunkite laidus prie vožtuvo ir patikrinkite įžeminimo laido įtampą (PCM valdymo laidas). Jis taip pat turėtų būti gana arti akumuliatoriaus įtampos. Jei ne, daroma prielaida, kad IMRC vožtuvas / solenoidas šiuo metu yra atidarytas / trumpas.

Jei visi bandymai iki šiol buvo sėkmingi, bet vis dar turite tą patį kodą, patikrinkite nuskaitymo įrankį ir pažiūrėkite, ar jis gali atidaryti ir uždaryti IMRC vožtuvą. Priklausomai nuo nuskaitymo įrankio / transporto priemonės gamintojo, tai gali būti vadinama „Vairavimo testu“, „Dvikrypčiu bandymu“ arba „Funkcijos testu“. Jei nuskaitymo įrankis turi tokią galimybę ir nuskaitymo įrankis gali valdyti IMRC vožtuvus, problema išspręsta ir belieka tik paprastą kodą išvalyti arba reikės naujo PCM. Jei nuskaitymo įrankis turi galimybę, bet negali pajudinti vožtuvų, rodoma sugedusi įžeminimo grandinė tarp vožtuvo ir PCM arba sugedusi PCM.

Negalima pakankamai pabrėžti, kad atlikus pirmuosius ar du diagnostikos veiksmus ir problema nėra akivaizdi, būtų protingas sprendimas pasikonsultuoti su automobilių specialistu dėl savo transporto priemonės remonto, nes nuo šio momento remontui gali prireikti pašalinti įsiurbimo kolektorių, kad būtų galima tinkamai diagnozuoti šį kodą ir problemas, susijusias su variklio veikimu.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2021?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2021, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.