P202E reduktoriaus įpurškimo vožtuvo grandinės diapazonas / Perf B1U1

P202E reduktoriaus įpurškimo vožtuvo grandinės diapazonas / Perf B1U1

OBD-II DTC duomenų lapas

Reduktoriaus įpurškimo vožtuvo grandinė už diapazono ribų / našumo 1 bankas 1 bankas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas ir taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Ford“, „Mercedes Benz“, „Sprinter“, „Smart“, „Ram“ ir tt. Nors bendri, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Išsaugotas kodas P202E reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko nenormalią įtampą variklio bloko # 1 reduktoriaus įpurškimo vožtuvo ir vieno selektyvaus katalizatoriaus redukcijos (SCR) sistemos valdymo grandinėje. Pirmasis bankas reiškia variklių grupę, kurioje yra 1 cilindras.

Katalizatoriaus sistema yra atsakinga už (daugiausia) visų išmetamųjų teršalų mažinimą, nors kai kuriose programose taip pat yra NOx gaudyklė.

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos imasi dar vieno žingsnio mažindamos NOx išmetimą. Tačiau šiandien didesni, galingesni dyzeliniai varikliai negali atitikti griežtų federalinių (JAV) išmetamųjų teršalų standartų, turėdami tik EGR sistemą, kietųjų dalelių filtrą / katalizatorių ir NOx gaudyklę. Dėl šios priežasties buvo išrastos selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistemos.

SCR sistemos per reduktoriaus įpurškimo vožtuvą (solenoidą) į išmetamąsias dujas įpurškia reduktorių arba dyzelino išmetimo skysčio (DEF) prieš dalelių filtrą, NOx gaudyklę ir (arba) katalizinį konverterį. Tiksliai apskaičiuotas DEF įpurškimas pakelia filtro elemento temperatūrą ir leidžia efektyviau dirbti. Tai prailgina filtro elementų tarnavimo laiką ir padeda sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų išmetimą į atmosferą.

Visą SCR sistemą valdo ir stebi PCM arba atskiras valdiklis (kuris sąveikauja su PCM). Bet kuriuo atveju valdiklis stebi O2, NOx ir išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius (taip pat ir kitus įėjimus), kad nustatytų tinkamą DEF (reduktoriaus) įpurškimo laiką. Norint, kad išmetamųjų dujų temperatūra atitiktų priimtinus parametrus ir optimizuotų teršalų filtravimą, reikalingas tikslus DEF įpurškimas.

Reduktorių šildytuvai naudojami siekiant užkirsti kelią dyzelinių variklių išmetamųjų skysčių užšalimui esant ekstremalioms temperatūroms. Šie šildytuvai paprastai yra DEF rezervuare ir (arba) reduktoriaus purkštuko tiekimo žarnoje (-ose).

Jei PCM aptinka reduktoriaus įpurškimo vožtuvo valdymo grandinės įtampą, kuri yra už normalaus diapazono ar 1 variklio bloko 1 bloko 202 veikimo parametrų ribų, PXNUMXE kodas bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė.

Koks yra šios DTC sunkumas?

Į saugotą P202E kodą reikia žiūrėti kaip į rimtą ir kuo greičiau jį ištaisyti. Dėl to SCR sistema gali būti išjungta. Katalizatoriaus žala gali atsirasti, jei sąlygos, kurios prisidėjo prie kodo išlikimo, laiku neištaisomos.

Kokie yra kodo simptomai?

P202E gedimo kodo simptomai gali būti:

• Sumažintas variklio veikimas
• Per daug juodų dūmų iš transporto priemonės išmetamųjų dujų
• Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas
• Kiti kodai, susiję su SCR

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

• Blogas reduktoriaus įpurškimo vožtuvas
• Atidarytas arba trumpas jungimas reduktoriaus įpurškimo vožtuvo valdymo grandinėje
• Nepakankamas DEF kiekis bake
• Netinkamas SCR / PCM valdiklis arba programavimo klaida

Kokie yra P202E trikčių šalinimo veiksmai?

Norėdami diagnozuoti P202E kodą, jums reikės prieigos prie diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio volto / ommetro (DVOM) ir konkrečios transporto priemonės diagnostinės informacijos šaltinio.

Jei rasite techninės priežiūros biuletenį (TSB), atitinkantį transporto priemonės pagaminimo metus, markę ir modelį; taip pat variklio darbinis tūris, išsaugotas kodas / kodai ir aptikti simptomai, jis gali suteikti naudingos diagnostinės informacijos.

Diagnozę turėtumėte pradėti vizualiai apžiūrėdami reduktoriaus šildymo sistemos diržus ir jungtis. Prieš tęsdami sudegusius ar pažeistus laidus ir (arba) jungtis reikia pataisyti arba pakeisti.

Tada prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo ir nuskaitykite visus išsaugotus kodus ir atitinkamus fiksuoto kadro duomenis. Užrašykite šią informaciją prieš išvalydami kodus ir bandydami vairuoti transporto priemonę, kol PCM įjungs parengties režimą arba kodas bus iš naujo nustatytas.

Kodas yra su pertrūkiais ir gali būti daug sunkiau diagnozuojamas (šiuo metu), jei PCM pereina į parengties režimą. Tokiu atveju, norint nustatyti tikslią diagnozę, gali tekti pabloginti sąlygas, kurios prisidėjo prie kodo išsaugojimo.

Jei kodas atstatomas, ieškokite savo transporto priemonės informacijos šaltinio, kad rastumėte diagnostines blokines schemas, jungčių kaiščius, jungčių veidrodžius ir komponentų bandymo procedūras bei specifikacijas. Šios informacijos jums prireiks, kad užbaigtumėte kitą diagnozės veiksmą.

Naudokite DVOM, kad patikrintumėte SCR valdymo sistemos maitinimą. Patikrinkite saugiklius su apkrauta grandine, kad išvengtumėte klaidingos diagnozės. Jei randama tinkama maitinimo (akumuliatoriaus įtampa) ir įžeminimo grandinės, skaitytuvu įjunkite reduktoriaus purkštuvo vožtuvą (solenoidą) ir patikrinkite valdymo grandinės išėjimo įtampą. Jei įtampa yra nepakankama, įtarkite, kad valdiklis yra sugedęs arba programavimo klaida.

Jei įtampos išėjimo grandinė atitinka specifikacijas, naudokite DVOM, kad patikrintumėte atitinkamą reduktoriaus įpurškimo vožtuvą. Jei vožtuvas neatitinka gamintojo specifikacijų, įtariama, kad jis sugedo.

• Reduktoriaus įpurškimo vožtuvas iš tikrųjų yra solenoidinis purkštuvas, purškiantis redukcinį skystį į išmetimo vamzdį.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P202E?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P202E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.