P2033 EGT išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinės 1 banko 2 jutiklis

P2033 EGT išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinės 1 banko 2 jutiklis

OBD-II DTC duomenų lapas

Išmetamųjų dujų temperatūros EGT jutiklio grandinės 1 banko 2 jutiklis aukštas

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras perdavimo kodas, kuris reiškia, kad jis apima visas markes / modelius nuo 1996 m. Tačiau konkretūs trikčių šalinimo veiksmai įvairiose transporto priemonėse gali skirtis.

Šis diagnostikos gedimo kodas (DTC) P2033 nurodo EGT (išmetamųjų dujų temperatūros) jutiklio, esančio "viršutiniame" vamzdyje prieš katalizinį konverterį, būklę. Vienintelis jo gyvenimo tikslas yra apsaugoti keitiklį nuo žalos dėl per didelio karščio. Šis kodas rodo, kad grandinė yra aukštos įtampos būsenoje.

Kodas P2032 yra panašus kodas, rodantis, kad grandinė rodo „žemą“ įtampą. Abu nurodo jutiklio būseną, o abiejų korekcija yra tokia pati. Šis DTC P2033 yra susijęs su 1 bloku (tai yra variklio pusė, kurioje yra 1 cilindras). DTC P2036 iš esmės yra identiškas, bet skirtas 2 bankui.

EGT jutiklis randamas naujausiuose benzininių ar dyzelinių variklių modeliuose. Tai ne kas kita, kaip temperatūrai jautrus rezistorius, kuris išmetamųjų dujų temperatūrą paverčia kompiuterio įtampos signalu. Jis gauna 5V signalą iš kompiuterio per vieną laidą, o kitas laidas yra įžemintas.

Kuo aukštesnė išmetamųjų dujų temperatūra, tuo mažesnė įžeminimo varža, todėl įtampa yra didesnė – atvirkščiai, kuo žemesnė temperatūra, tuo didesnė varža, todėl įtampa mažesnė. Jei variklis aptinka aukštą įtampą, kompiuteris pakeis variklio laiką arba degalų santykį, kad temperatūra keitiklio viduje išlaikytų priimtiną diapazoną.

Naudojant dyzeliną, EGT naudojamas PDF (dyzelino dalelių filtro) regeneracijos laikui nustatyti, atsižvelgiant į temperatūros kilimą.

Jei, išimant katalizinį konverterį, vamzdis buvo sumontuotas be katalizatoriaus, tada EGT paprastai nėra, arba, jei yra, jis neveiks tinkamai be priešslėgio. Tai įdiegs kodą.

EGT išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio pavyzdys:

simptomai

Užsidegs variklio tikrinimo lemputė ir kompiuteris nustatys kodą P2033. Kitus simptomus nebus lengva atpažinti.

galimos priežastys

Šios DTC priežastys gali būti:

• Patikrinkite, ar nėra laisvų ar korozinių jungčių ar gnybtų, kurie yra įprasti
• Sugedę laidai arba izoliacijos trūkumas gali sukelti trumpąjį jungimą tiesiai į žemę.
• Jutiklis gali būti netinkamas
• „Catback“ išmetimo sistema be EGT montavimo.
• Gali būti, nors ir mažai tikėtina, kad kompiuteris neveikia.

P2033 Remonto procedūros

• Pakelkite automobilį ir suraskite jutiklį. Jis yra tarp išmetimo kolektoriaus ir keitiklio arba, jei tai dyzelinis variklis, prieš dyzelino dalelių filtrą (DPF). Nuo deguonies jutiklių jis skiriasi tuo, kad yra dviejų laidų kištukas. Transporto priemonėje su turbokompresoriumi jutiklis bus šalia turbokompresorinių išmetamųjų dujų įleidimo angos.
• Patikrinkite jungtis, ar nėra nukrypimų, pvz., Korozijos ar laisvų gnybtų. Nubrėžkite kojelę prie jungties ir patikrinkite.
• Ieškokite trūkstamų izoliacijos požymių ar atvirų laidų, kurie gali trumpai įžeminti.
• Atjunkite viršutinę jungtį ir nuimkite EGT jutiklį. Patikrinkite varžą omometru. Patikrinkite abu jungčių gnybtus. Geras EGT turės apie 150 omų. Jei varža labai maža – mažesnė nei 50 omų, pakeiskite jutiklį.
• Naudokite plaukų džiovintuvą arba šilumos pistoletą ir kaitinkite jutiklį stebėdami ommetrą. Pasipriešinimas turėtų sumažėti, kai jutiklis įkaista, ir pakilti atvėsus. Jei ne, pakeiskite.
• Jei šiuo metu viskas buvo gerai, įjunkite raktą ir išmatuokite kabelio įtampą iš variklio pusės. Jungtis turi būti 5 voltai. Jei ne, pakeiskite kompiuterį.

Kita šio kodo nustatymo priežastis yra ta, kad katalizinis keitiklis buvo pakeistas grąžinimo sistema. Daugelyje valstijų tai yra neteisėta procedūra, už kurios atskleidimą gresia didelė bauda. Rekomenduojama patikrinti vietinius ir nacionalinius įstatymus dėl šios sistemos šalinimo, nes tai leidžia nekontroliuojamai išmesti į atmosferą. Tai gali pavykti, tačiau kiekvienas yra atsakingas už tai, kad mūsų atmosfera būtų švari ateities kartoms.

Kol tai nepataisoma, kodą galima atkurti perkant 2.2 omų keitimo rezistorių iš bet kurios elektronikos parduotuvės. Tiesiog išmeskite EGT jutiklį ir prijunkite rezistorių prie elektros jungties variklio pusėje. Apvyniokite juostele ir kompiuteris patikrins, ar EGT veikia tinkamai.

Susijusios DTC diskusijos

• Mercedes MB S600L P2033 ir P2318 kodai V12Turite „MB S600L V12 Biturbo 2004“ su kodu P2033 ir P2318. Staiga jis prarado galią ir nenukrito. Variklio įspėjamosios lemputės nėra. Išjungus variklį ir iš naujo paleidus, viskas gerai ... 2 minutės arba 2 dienos. Nežinau, ar aš teisus, bet tai taip pat šiek tiek „nervina ant dujų“, nervina. Kiekvienas turėjo tą patį ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltai nuo kompiuterio iki EGT testoSveiki, mano automobilis yra Chevrolet Captiva 2008 2.0L dyzelinis. Turiu dtc P2033 ir P2084 prieš pirkdamas naują EGTS 2 jutiklį. Noriu patikrinti seną EGT ir įsitikinti, ar yra maitinimo tęstinumas iš ECU į EGT. Iš to, ką perskaičiau, galiu išbandyti egt matuodamas EGT varžą, kai karšta, turėtų būti maža skiriamoji geba. kai šalta didelės raiškos... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2033?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2033, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.