P2034 Išmetamųjų dujų temperatūros EGT jutiklio grandinės 2 banko 2 jutiklis žemas

P2034 Išmetamųjų dujų temperatūros EGT jutiklio grandinės 2 banko 2 jutiklis žemas

OBD-II DTC duomenų lapas

Išmetamųjų dujų temperatūros EGT jutiklio grandinės 2 banko 2 jutiklis žemas

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras perdavimo kodas, kuris reiškia, kad jis apima visas markes / modelius nuo 1996 m. Tačiau konkretūs trikčių šalinimo veiksmai įvairiose transporto priemonėse gali skirtis.

Šis diagnostikos gedimo kodas (DTC) P2034 nurodo EGT (išmetamųjų dujų temperatūros) jutiklio, esančio "viršutiniame" vamzdyje prieš katalizinį konverterį, būklę. Vienintelis jo gyvenimo tikslas yra apsaugoti keitiklį nuo žalos dėl per didelio karščio.

Kodas P2034 reiškia įprastą gedimą, aptiktą išmetamųjų dujų recirkuliacijos temperatūros jutiklio grandinėje 2 bloke, 1 jutiklyje. Šis DTC P2034 taikomas blokui Nr. 2 (variklio pusėje trūksta 1 cilindro). Susiję kodai: P2035 (signalas žemas) ir P2036 (signalas aukštas).

EGT jutiklis randamas naujausiuose benzininių ar dyzelinių variklių modeliuose. Tai ne kas kita, kaip temperatūrai jautrus rezistorius, kuris išmetamųjų dujų temperatūrą paverčia kompiuterio įtampos signalu. Jis gauna 5V signalą iš kompiuterio per vieną laidą, o kitas laidas yra įžemintas.

Kuo aukštesnė išmetamųjų dujų temperatūra, tuo mažesnė įžeminimo varža, todėl įtampa yra didesnė – atvirkščiai, kuo žemesnė temperatūra, tuo didesnė varža, todėl įtampa mažesnė. Jei variklis aptinka žemą įtampą, kompiuteris pakeis variklio laiką arba degalų santykį, kad temperatūra keitiklio viduje išlaikytų priimtiną diapazoną.

Naudojant dyzeliną, EGT naudojamas PDF (dyzelino dalelių filtro) regeneracijos laikui nustatyti, atsižvelgiant į temperatūros kilimą.

EGT išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio pavyzdys:

Jei, išimant katalizinį konverterį, vamzdis buvo sumontuotas be katalizatoriaus, tada EGT paprastai nėra, arba, jei yra, jis neveiks tinkamai be priešslėgio. Tai įdiegs kodą.

simptomai

Užsidegs variklio tikrinimo lemputė ir kompiuteris nustatys kodą P2034. Kitus simptomus nebus lengva atpažinti.

galimos priežastys

Šios DTC priežastys gali būti:

• Patikrinkite, ar nėra laisvų ar korozinių jungčių ar gnybtų, kurie yra įprasti
• Sugedę laidai arba izoliacijos trūkumas gali sukelti trumpąjį jungimą tiesiai į žemę.
• Jutiklis gali būti netinkamas
• „Catback“ išmetimo sistema be EGT montavimo.
• Gali būti, nors ir mažai tikėtina, kad kompiuteris neveikia.

P2034 Remonto procedūros

• Pakelkite automobilį ir suraskite jutiklį. Šis kodas reiškia 1 banko jutiklį, kuris yra variklio šone, kuriame yra 1 cilindras. Jis yra tarp išmetimo kolektoriaus ir keitiklio arba, jei tai dyzelinis variklis, prieš dyzelino daleles Filtras (DPF). Nuo deguonies jutiklių jis skiriasi tuo, kad yra dviejų laidų kištukas. Transporto priemonėje su turbokompresoriumi jutiklis bus šalia turbokompresorinių išmetamųjų dujų įleidimo angos.
• Patikrinkite jungtis, ar nėra nukrypimų, pvz., Korozijos ar laisvų gnybtų. Nubrėžkite kojelę prie jungties ir patikrinkite.
• Ieškokite trūkstamų izoliacijos požymių ar atvirų laidų, kurie gali trumpai įžeminti.
• Atjunkite viršutinę jungtį ir nuimkite EGT jutiklį. Patikrinkite varžą omometru. Patikrinkite abu jungčių gnybtus. Geras EGT turės apie 150 omų. Jei varža labai maža – mažesnė nei 50 omų, pakeiskite jutiklį.
• Naudokite plaukų džiovintuvą arba šilumos pistoletą ir kaitinkite jutiklį stebėdami ommetrą. Pasipriešinimas turėtų sumažėti, kai jutiklis įkaista, ir pakilti atvėsus. Jei ne, pakeiskite.
• Jei šiuo metu viskas buvo gerai, įjunkite raktą ir išmatuokite kabelio įtampą iš variklio pusės. Jungtis turi būti 5 voltai. Jei ne, pakeiskite kompiuterį.

Kita šio kodo nustatymo priežastis yra ta, kad katalizinis keitiklis buvo pakeistas grąžinimo sistema. Daugelyje valstijų tai yra neteisėta procedūra, už kurios atskleidimą gresia didelė bauda. Rekomenduojama patikrinti vietinius ir nacionalinius įstatymus dėl šios sistemos šalinimo, nes tai leidžia nekontroliuojamai išmesti į atmosferą. Tai gali pavykti, tačiau kiekvienas yra atsakingas už tai, kad mūsų atmosfera būtų švari ateities kartoms.

Kol tai nepataisoma, kodą galima atkurti perkant 2.2 omų keitimo rezistorių iš bet kurios elektronikos parduotuvės. Tiesiog išmeskite EGT jutiklį ir prijunkite rezistorių prie elektros jungties variklio pusėje. Apvyniokite juostele ir kompiuteris patikrins, ar EGT veikia tinkamai.

Susijusios DTC diskusijos

• P2034 ir P0335 R500 „Mercedes-Benz“Sveiki, „Mercedes-Benz R2034“ turiu gedimų kodus P0335 ir P500. Transporto priemonė kartais bando užvesti ir gali vėl išsijungti. Kontrolinė lemputė užsidegs, o po kelių užvedimų užges, maždaug 4. Jei mašina pašildoma, problemų nėra. Alkūninio veleno jutiklio ir PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Sveiki, turiu Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW su 173000 2034 km. Neseniai gaunu šį klaidos kodą: P2 EGT jutiklio grandinės išmetamųjų dujų temperatūra Žemas 2 banko 2 jutiklis XNUMX Ar kas nors susidūrė su ta pačia problema? Ar kas nors gali man padėti, nes yra XNUMX jutikliai (prieš DPF ir ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 modelio metai👿 Na, pirmą kartą čia turiu 06 r500 su kietu kodu p2034, pakeičiau ckp, patikrinau laidus ir prijungiau viską gerai, viduje buvo mažas draugas, sukramtė daug laidų, sutvarkė visus laidus, lol paskutinis dalykas Manau, kad tai yra kompiuteris, kuris rytoj patikrins atsparumą PKM laidams į UPC, tikiuosi, kad tai ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2034?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2034, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.