P205A Reduktoriaus bako temperatūros jutiklio grandinė

OBD-II DTC duomenų lapas

Reduktoriaus bako temperatūros jutiklio grandinė

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas ir taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet neapsiribojant, „Mercedes“, „Sprinter“, „Ford“, GMC, „Chevrolet“ ir kt. Nors tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Išsaugotas kodas P205A reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko nenormalią įtampą reduktoriaus bako temperatūros jutiklio grandinėje. Šis kodas rodomas tik transporto priemonėse su švariu dyzeliniu varikliu.

Katalizatoriaus sistema yra atsakinga už (daugiausia) visų išmetamųjų teršalų mažinimą, nors kai kuriose programose taip pat yra NOx gaudyklė.

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemos imasi dar vieno žingsnio mažindamos NOx išmetimą. Tačiau šiandien didesni, galingesni dyzeliniai varikliai negali atitikti griežtų federalinių (JAV) išmetamųjų teršalų standartų, turėdami tik EGR sistemą, kietųjų dalelių filtrą / katalizatorių ir NOx gaudyklę. Dėl šios priežasties buvo išrastos selektyvaus katalizinio redukcijos (SCR) sistemos.

SCR sistemos per reduktoriaus įpurškimo vožtuvą (solenoidą) į išmetamąsias dujas įpurškia reduktorių arba dyzelino išmetimo skysčio (DEF) prieš dalelių filtrą, NOx gaudyklę ir (arba) katalizinį konverterį. Tiksliai nustatytas DEF įpurškimas pakelia filtro elemento temperatūrą ir leidžia efektyviau dirbti. Tai prailgina filtro elementų tarnavimo laiką ir padeda sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų išmetimą į atmosferą. Visą SCR sistemą valdo ir stebi PCM arba atskiras valdiklis (kuris sąveikauja su PCM). Bet kuriuo atveju valdiklis stebi O2, NOx ir išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius (taip pat ir kitus įėjimus), kad nustatytų tinkamą DEF (reduktoriaus) įpurškimo laiką. Norint, kad išmetamųjų dujų temperatūra atitiktų priimtinus parametrus ir optimizuotų teršalų filtravimą, reikalingas tikslus DEF įpurškimas.

Reduktorius / regeneravimo siurblys naudojamas DEF slėgiui reduktoriaus skysčio sistemoje naudoti, kai reikia. PCM stebi maitinimo siurblio įtampą, kad nenutrūktų svyravimai ir apkrovos procentas. PCM taip pat stebi vieną ar kelis slėgio jutiklius reduktoriaus tiekimo sistemoje, kad nustatytų, ar sistemoje nėra nuotėkio.

Jei PCM aptinka įtampos lygį reduktoriaus bako temperatūros jutiklio grandinėje, kuris yra už diapazono ribų, kodas P205A bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). MIL apšvietimui gali prireikti kelių uždegimo ciklų – gedimo atveju.

Reduktoriaus DEF rezervuaro pavyzdys:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Išsaugotas P205A kodas turėtų būti laikomas rimtu ir kuo greičiau ištaisytas. Dėl to SCR sistema gali būti išjungta. Katalizatoriaus žala gali atsirasti, jei laiku nepataisomos sąlygos, kurios prisidėjo prie kodo išlikimo.

Kokie yra kodo simptomai?

P205A gedimo kodo simptomai gali būti:

Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas
Per daug juodų dūmų iš transporto priemonės išmetamųjų dujų
Sumažintas variklio veikimas
Kiti kodai, susiję su SCR

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

Sugedęs reduktoriaus bako temperatūros jutiklis
Atidarytas arba trumpas jungimas reduktoriaus bako temperatūros jutiklio grandinėje
Netinkamas SCR / PCM valdiklis arba programavimo klaida

Kokie yra P205A trikčių šalinimo veiksmai?

Norėdami diagnozuoti P205A kodą, jums reikės diagnostikos skaitytuvo, skaitmeninio voltų / omų matuoklio (DVOM) ir konkrečios transporto priemonės diagnostinės informacijos šaltinio.

Naudodamiesi savo transporto priemonės informacijos šaltiniu galite rasti techninės priežiūros biuletenį (TSB), atitinkantį transporto priemonės pagaminimo metus, markę ir modelį; taip pat aptikti variklio darbinis tūris, saugomi kodai ir simptomai. Jei jį rasite, jis gali suteikti naudingos diagnostinės informacijos.

Naudokite skaitytuvą (prijungtą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo), kad gautumėte visus išsaugotus kodus ir susijusius fiksuoto kadro duomenis. Rekomenduojama užsirašyti šią informaciją prieš išvalant kodus ir tada išbandyti automobilį, kol PCM įjungs parengties režimą arba kodas bus išvalytas.

Jei šiuo metu PCM įjungia parengties režimą, kodas yra su pertrūkiais ir gali būti daug sunkiau diagnozuojamas. Tokiu atveju, norint nustatyti tikslią diagnozę, gali tekti pabloginti sąlygas, kurios prisidėjo prie kodo išsaugojimo.

Jei kodas iš karto nustatomas iš naujo, kitame diagnostikos veiksme reikės ieškoti transporto priemonės informacijos šaltinio, kad rastumėte diagnostines blokines diagramas, kontaktus, jungčių priekines plokšteles ir komponentų bandymo procedūras / specifikacijas.

Žingsnis 1

Naudokite DVOM, kad patikrintumėte reduktoriaus temperatūros jutiklį pagal gamintojo specifikacijas. Sudedamosios dalys, kurių bandymas neatitinka maksimalių leistinų parametrų, turėtų būti laikomos sugedusiomis.

Žingsnis 2

Jei tikroji reduktoriaus temperatūra atitinka specifikacijas, P205A kodas yra išsaugotas ir atitinkamas jutiklis veikia, naudokite DVOM, kad patikrintumėte įvesties ir išvesties grandines tarp temperatūros jutiklio ir PCM / SCR valdiklio. Prieš naudodami DVOM testavimui, atjunkite visus valdiklius.

Reduktoriaus temperatūros jutiklių kodai paprastai yra susiję su sugedusiu ar atjungtu jutikliu.

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P205A?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P205A, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.