P2104 Droselio pavaros valdymo sistema – priverstinė tuščioji eiga

P2104 Droselio pavaros valdymo sistema – priverstinė tuščioji eiga

OBD-II DTC duomenų lapas

Droselio pavaros valdymo sistema – priverstinė tuščioji eiga

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visoms OBD-II įrengtoms transporto priemonėms, kuriose naudojama laidinė droselio valdymo sistema, įskaitant, bet neapsiribojant, „Ford“, GM, „Toyota“, „Dodge“, „Chevy“, „Subaru“ ir kt. kur kas dažniau pasitaiko „Ford“ transporto priemonėse, palyginti su kitomis markėmis.

P2104 OBD-II DTC yra vienas iš galimų kodų, nurodančių, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko gedimą ir riboja droselio pavaros valdymo sistemą.

Ši situacija yra žinoma kaip įjungus nesaugų arba stabdymo režimą, kad variklis neįsibėgėtų, kol gedimas nebus pašalintas ir su juo susijęs kodas nebus išvalytas. Yra keturi kodai, vadinami jėgos kodais, ir jie yra P2104, P2105, P2106 ir P2110.

PCM juos nustato, kai yra kitų kodų, kurie nurodo problemą, kuri gali būti susijusi su sauga arba gali sugadinti variklį ar transmisijos komponentus, jei jie nebus laiku ištaisyti.

P2104 yra nustatytas PCM, kad priverstų droselio pavaros valdymo sistemą likti tuščiąja eiga.

Šis kodas gali būti susijęs su gedimu droselio pavaros valdymo sistemoje, tačiau paprastai šio kodo nustatymas yra susijęs su kita problema. DTC P2104 suveikia PCM, kai gauna nenormalų signalą iš įvairių komponentų. Droselio pavaros valdymo sistema yra darbo ciklas, valdomas PCM, o sistemos funkcija ribojama, kai aptinkami kiti DTC.

Kodo sunkumas ir simptomai

Šio kodo sunkumas gali būti vidutiniškas arba sunkus, atsižvelgiant į konkrečią problemą. P2104 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Variklis neužsiveda
• Prastas droselio atsakas arba jo nėra
• Patikrinkite, ar dega variklio lemputė
• Apšviestas ABS žibintas
• Automatinė pavarų dėžė nejuda
• Yra papildomų kodų

Dažniausios šio DTC priežastys

Dažniausiai pasitaikančios situacijos, kai šis kodas yra įdiegtas ir įjungiamas į nesaugų arba atsarginį režimą, nurodantį problemą ir veikia kaip raudona vėliava:

• Variklis perkaista
• Aušinimo skystis nutekėja
• Sugedęs išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas
• MAF jutiklio gedimas
• Varomosios ašies modifikacijos
• ABS, traukos kontrolės ar stabilumo sistemos gedimai
• Automatinės pavarų dėžės problemos
• Nenormali sistemos įtampa

Kas yra bendras remontas?

• Ištaisykite aušinimo skysčio nuotėkį
• ABS jutiklio keitimas arba valymas
• Išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo keitimas arba valymas
• MAF jutiklio keitimas arba valymas
• Jungčių valymas nuo korozijos
• Laidų remontas arba keitimas
• Mirksi arba keičia PCM

Diagnostikos ir remonto procedūros

Pirmasis bet kokios problemos šalinimo žingsnis yra peržiūrėti konkrečios transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB) pagal metus, modelį ir jėgainę. Kai kuriais atvejais tai gali sutaupyti daug laiko ilgainiui nurodant teisinga kryptimi.

Antrasis šio kodo veiksmas yra atlikti PCM nuskaitymą, kad būtų galima nustatyti kitus gedimų kodus. Šis kodas yra informacinis ir daugeliu atvejų šio kodo funkcija yra įspėti vairuotoją, kad PCM inicijavo perjungimą dėl sistemos, kuri nėra tiesiogiai prijungta prie droselio valdymo pavaros, gedimo arba gedimo.

Jei randami kiti kodai, turėtumėte patikrinti TSB, susietą su konkrečia transporto priemone, ir tą kodą. Jei TSB nebuvo sugeneruotas, turite atlikti konkrečius šio kodo trikčių šalinimo veiksmus, kad nustatytumėte gedimo, kurį aptinka PCM, šaltinį, kad variklis būtų įjungtas į saugų arba gedimo režimą.

Išvalius visus kitus kodus arba neradus kitų kodų, jei droselio pavaros kodas vis dar egzistuoja, reikia įvertinti PCM ir droselio pavarą. Pirmiausia vizualiai patikrinkite visus laidus ir jungtis, ar nėra akivaizdžių defektų.

Bendra klaida

Droselio valdymo pavaros arba PCM keitimas, kai kiti kodai nustato šį kodą.

Retas remontas

Pakeiskite droselio pavaros valdiklį

Tikimės, kad šiame straipsnyje pateikta informacija padėjo nukreipti teisinga kryptimi, kaip išspręsti jūsų droselio pavaros valdymo sistemos jėgos kodo problemą. Šis straipsnis skirtas tik informaciniams tikslams, o konkretūs jūsų transporto priemonės techniniai duomenys ir paslaugų biuleteniai visada turėtų būti teikiami pirmenybė.

Išorinės nuorodos

Čia yra nuorodos į kai kurias diskusijas apie „Ford“ automobilius, kurių kodas P2104:

• 05 F150 5.4 Klaidos kodai P2104 ir P2112 droselio vožtuvo problemos
• TAC sistema priverstinė tuščioji eiga 2104 įstrigo atidaryta 2112
• P2104 gedimo kodas ??
• DTC P2104 ir P2111

Susijusios DTC diskusijos

• 2006 metų „Ford Expedition 5.4L“ P0121, P2104 ir P2112Taigi mano draugas turi kažką, ką naujoji 2006L 5.4 „Ford Expedition“ gamina tris kodus. Automobilis nuvažiavo 92,072 121 km. Tai PO2104, P2112 ir PXNUMX. Taigi, ką turėčiau daryti? Kiekvienas, kuris anksčiau turėjo šiuos kodus. Kaip išsprendėte problemą…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 vožtuvaiPraėjusią savaitę sunkvežimis pateko į aklavietę. Droselio korpusą pakeiskite nauja droselio valdymo pavara. Turiu šią problemą kas 2 metus nuo 2010 m. Anksčiau tai atrodė susiję su droselio pavaros valdymo vožtuvu ant droselio korpuso. Šį kartą problema išliko. Dabar nuostolingai. Kokiu nors ideju? ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2104?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2104, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.