P213F degalų siurblio sistemos gedimas – priverstinis variklio išjungimas

P213F degalų siurblio sistemos gedimas – priverstinis variklio išjungimas

OBD-II DTC duomenų lapas

Kuro siurblio sistemos gedimas – priverstinis variklio išjungimas

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas OBD-II transporto priemonėms. Automobilių markėse gali būti, bet tuo neapsiribojant, „Chevrolet / Chevy“, „Land Rover“, GM ir kt.

Kai OBD-II automobilyje buvo įrašytas kodas P213F, tai reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko degalų siurblio / tiekimo sistemos problemą ir variklis buvo priverstas sustoti. Šį kodą gali sukelti mechaninė arba elektros problema.

Paprastai šį kodą reikia išvalyti prieš užvedant variklį.

Būkite atsargūs, kai bandote diagnozuoti bet kokius kodus, susijusius su aukšto slėgio degalų sistema. Atidžiai laikykitės gamintojo rekomendacijų ir visada naudokite tinkamas apsaugos priemones. Kuro sistemą atidarykite tik gerai vėdinamoje vietoje, atokiau nuo atviros liepsnos ar kibirkščių.

PCM priklauso nuo degalų slėgio jutiklių, degalų tūrio jutiklių ir elektroninio degalų slėgio reguliatoriaus įvesties, kad būtų efektyviai valdomas degalų tiekimas į variklį. Avarinio variklio išjungimo atveju degalų tiekimo sistema paprastai yra padalinta į dvi dalis. Degalų tiekimo skyriuje yra degalų siurblys (arba siurbliai) ir visos tiekimo linijos į elektronines „Common Rail“ arba tiesioginio įpurškimo linijas. Kuro įpurškimo sistemoje yra degalų bėgelis ir visi degalų purkštukai.

Šio tipo sistemose gali būti keli degalų slėgio ir tūrio jutikliai.

Šie jutikliai yra strateginėse kuro tiekimo sistemos srityse ir yra paženklinti abėcėlės raidėmis. Pavyzdžiui, benzininiame variklyje įtampos signalas iš degalų slėgio jutiklio (A) degalų tiekimo skyriuje bus lyginamas (PCM) su įtampos signalu iš degalų slėgio jutiklio (B) degalų įpurškimo sistemoje. kai raktas įjungtas ir variklis veikia (KOER). Jei PCM aptinka degalų slėgio jutiklių A ir B nuokrypį, viršijantį maksimalią ribą ilgiau nei nurodytą laikotarpį, degalų siurblio įtampa bus nutraukta (purkštuko impulsą taip pat galima išjungti) ir variklis bus sustabdytas . žemyn.

Dyzelinių transporto priemonių sistemos yra sukonfigūruotos šiek tiek kitaip. Kadangi dyzelino įpurškimo sistemai reikia daug didesnio kuro slėgio lygio degalų įpurškimo kvadrante nei degalų tiekimo kvadrante, degalų slėgio jutiklis ir degalų įpurškimo slėgio jutiklis nelyginami. Vietoj to, PCM atskirai stebi kiekvieną kuro sektorių ir išjungia variklį, kai aptinkamas gedimas. Gedimo sritis nustato, kuris kodas yra saugomas.

Bet kokiu atveju, jei PCM nustato degalų įpurškimo sistemos slėgio nuokrypio laipsnį, dėl kurio reikia sustabdyti variklį, kodas P213F bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Benzino ir dyzelino sistemos taip pat gali stebėti degalų tiekimo komponentų įtampą. Šie komponentai paprastai apima kuro siurblius ir degalų purkštukus. Tikimasi, kad kiekvienas komponentas tam tikros apkrovos metu įtrauks tam tikrą įtampą. Jei aptariamas kuro tiekimo komponentas per tam tikrą didžiausios apkrovos procentą pritraukia per didelę įtampą, variklį galima sustabdyti ir išsaugoti kodą P213F. Šio tipo sistema taip pat išsaugos papildomą kodą, nurodantį į konkretų cilindrą. Kai PCM aptinka perkrautą komponentą ar grandinę, P213F saugomas ir netrukus užsidegs techninio variklio lemputė.

Kuro siurblys, vienas iš pagrindinių degalų įpurškimo sistemos komponentų:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Bet koks kodas, susijęs su kuro sistema, turėtų būti laikomas griežtu ir nedelsiant ištaisytas. Kadangi tai yra kuro nutraukimo kodas, greičiausiai neturite kito pasirinkimo.

Kokie yra kodo simptomai?

P213F diagnostikos kodo simptomai gali būti:

• Nėra paleidimo sąlygos
• Kuro nuotėkis
• Papildomi vairavimo ir kuro sistemos kodai

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P213F kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs kuro siurblys
• Užsikimšęs kuro filtras
• Kuro nuotėkis
• Sugedęs degalų slėgio jutiklis
• Prastas kuro slėgio / tūrio reguliatorius
• PCM klaida arba PCM programavimo klaida

Kokie yra P213F diagnozavimo ir trikčių šalinimo veiksmai?

Įrankiai, reikalingi P213F kodui diagnozuoti, yra šie:

• Diagnostikos skaitytuvas
• Skaitmeninis voltinis / omometras
• Kuro slėgio tikrintuvas su adapteriais ir jungiamosiomis detalėmis.
• Patikimos informacijos apie automobilius šaltinis

Naudokite savo transporto priemonės informacijos šaltinį kuro sistemos ir kuro sistemos komponentų specifikacijoms ir bandymų procedūroms. Taip pat turėtumėte rasti prijungimo schemas, jungčių veidų vaizdus, ​​jungčių kištukų schemas ir diagnostines schemas, kurios padėtų jums diagnozuoti.

Prieš suaktyvindami kuro siurblį ir atlikdami degalų sistemos slėgio arba nuotėkio bandymą, turėsite išvalyti šį kodą. Prijunkite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos lizdo ir gaukite visus išsaugotus kodus bei užšaldykite kadro duomenis. Užsirašykite šią informaciją, jei jos prireiks vėliau. Po to išvalykite kodus ir pabandykite užvesti variklį. Jei įmanoma, vienas asmuo įjungia uždegimo raktelį, o kitas ieško kuro nuotėkio šalia degalų tiekimo linijų. Jei aptinkamas kuro nuotėkis, greičiausiai radote problemą. Suremontuokite ir vairuokite automobilį, kol PCM įjungs parengties režimą arba P213F bus atstatytas.

Jei degalų sistemoje nėra nuotėkio, naudokite degalų slėgio tikrintuvą ir vadovaukitės gamintojo instrukcijomis, kaip atlikti rankinį degalų slėgio bandymą. Prie dujų siurblio turėsite prijungti testerį. Jei transporto priemonėje yra išorinis degalų filtras, bandomąjį degalų slėgį padėčiau tarp degalų siurblio ir kuro filtro, kad būtų galima atlikti pradinį patikrinimą. Jei mano pradinis bandymas parodė, kad degalų slėgis atitinka specifikacijas, aš perleisiu degalų slėgio matuoklį į degalų filtro pasroviui ir atlikčiau kitą bandymą. Jei kuro slėgis kuro filtro išleidimo angoje yra per mažas, manau, kad jis užsikimšęs (blogas). Turėdami degalų slėgio bandymo rezultatus, atlikite reikiamus remontus ir dar kartą patikrinkite sistemą.

Jei degalų slėgis yra per didelis, įtarkite, kad yra degalų slėgio reguliatoriaus problema.

Jei degalų slėgis atitinka specifikacijas ir nėra nuotėkio, vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis išbandyti degalų slėgio jutiklius, degalų slėgio reguliatorių ir degalų tūrio reguliatorių.

• Jei degalų siurblio grandinė yra perkrauta, kai variklis pasiekia normalią darbinę temperatūrą, įtarkite, kad kuro siurblys yra sugedęs.
• Dyzelinio aukšto slėgio kuro sistemas gali prižiūrėti tik kvalifikuotas personalas.      

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P213F?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl kodo P213F, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.