P2182 variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio 2 grandinės gedimas

OBD-II DTC duomenų lapas

Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio 2 grandinės gedimas

Ką tai reiškia?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) laikomas bendru, nes jis taikomas visoms 1996 m. OBD-II transporto priemonėms (pvz., „Vauxhall“, VW, „Ford“, „Dodge“ ir kt.). Konkretūs trikčių šalinimo ir taisymo veiksmai gali šiek tiek skirtis, atsižvelgiant į prekės ženklą / modelį.

ECT (variklio aušinimo skysčio temperatūros) jutiklis iš esmės yra termistorius, kurio varža kinta priklausomai nuo temperatūros. Paprastai 5 laidų jutiklis, 2182 V atskaitos signalas iš PCM (pavaros valdymo modulis) ir įžeminimo signalas į PCM. Tai skiriasi nuo TEMPERATŪROS JUTIKLIO (kuris paprastai valdo prietaisų skydelio temperatūros jutiklį ir veikia taip pat, kaip JUTIKLIS, tik tai yra kitokia grandinė, nei galvoja PXNUMX).

Kai keičiasi aušinimo skysčio temperatūra, PCM keičiasi žemės pasipriešinimas. Kai variklis šaltas, pasipriešinimas yra didelis. Kai variklis šiltas, varža maža. Jei PCM aptinka įtampos būklę, kuri atrodo neįprastai žema arba aukšta, P2182 diegti.

ECT variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio pavyzdys

Pastaba. Ši DTC iš esmės yra tokia pati kaip P0115, tačiau skirtumas nuo šios DTC yra tas, kad jis susijęs su 2 ECT grandine. Todėl automobiliai su šiuo kodu reiškia, kad jie turi du ECT jutiklius. Įsitikinkite, kad diagnozuojate teisingą jutiklio grandinę.

simptomai

DTC P2182 simptomai gali svyruoti nuo nieko, išskyrus variklio tikrinimo lemputę, iki vieno ar daugiau iš šių:

MIL (gedimo indikatoriaus lemputė) visada įjungta
Automobilį gali būti sunku užvesti
Gali išpūsti daug juodų dūmų ir tapti labai turtingas
Gali užgesti variklis arba užsidegti išmetimo vamzdis.
Variklį galima paleisti naudojant liesą mišinį ir pastebėti didesnį NOx išmetimą (reikalingas dujų analizatorius)
Aušinimo ventiliatoriai gali veikti nuolat, kai jie neturėtų veikti, arba ne, kai jie turėtų veikti.

priežastys

Paprastai priežastis gali būti siejama su sugedusiu ECT jutikliu, tačiau tai neatmeta:

Pažeisti # 2 ECT jutiklio laidai arba jungtis
Atsitiktinis arba trumpasis jungimas etaloninėje arba signalinėje grandinėje
Atviras arba trumpasis jungimas signalo grandinėje ECT # 2
Blogas PCM

Galimi sprendimai

Pirmiausia apžiūrėkite # 2 aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, ar nėra pažeisti laidai ar jungtis, ir prireikus pataisykite. Tada, jei turite prieigą prie skaitytuvo, nustatykite, kokia yra variklio temperatūra. (Jei neturite prieigos prie nuskaitymo įrankio, prietaisų skydelio temperatūros matuoklio naudojimas gali būti neveiksmingas būdas nustatyti aušinimo skysčio temperatūrą. Taip yra todėl, kad P2182 nurodo ECT SENSOR # 2, o prietaisų skydelį maitina paprastai vienas laidas SENDER. Tai iš esmės yra kitoks jutiklis, kuriam kodas netaikomas.)

2. Jei variklio temperatūra yra per aukšta, apie 280 laipsnių. F, tai nėra normalu. Atjunkite variklio jutiklį ir pažiūrėkite, ar signalas nukrenta iki, tarkim, minus 50 laipsnių. F. Jei taip, galite lažintis, kad jutiklis yra sugedęs, viduje trumpas, todėl į PCM bus siunčiamas mažo pasipriešinimo signalas. Tačiau, jei norite įsitikinti, kad tai yra jutiklis, o ne laidai, galite atlikti porą bandymų. Išjungę ECT jutiklį, įsitikinkite, kad atskaitos grandinėje yra 5 voltai su KOEO (variklio išjungimo raktas). Taip pat galite patikrinti jutiklio atsparumą žemei ommetru. Įprasto jutiklio atsparumas žemei šiek tiek skirsis priklausomai nuo transporto priemonės, bet dažniausiai, jei variklio temperatūra yra apie 200 laipsnių. F., varža bus apie 200 omų. Jei temperatūra yra apie 0 def. F., varža bus didesnė nei 10,000 XNUMX omų. Atlikdami šį testą, galėsite nustatyti, ar jutiklio varža atitinka variklio temperatūrą. Jei jis neatitinka jūsų variklio temperatūros, greičiausiai turite sugedusį jutiklį.

3. Dabar, jei variklio temperatūra pagal skaitytuvą yra apie 280 laipsnių. F. ir atjungus jutiklį, rodmuo nenukris iki neigiamų 50 laipsnių. F, bet jis išlieka toks pat aukštos temperatūros rodmenys, tada turite išvalyti signalo grandinę (įžeminimą) trumpai iki PCM. Jis yra sutrumpintas kažkur tiesiai į žemę.

4. Jei skaitytuvo variklio temperatūros rodmenys rodo neigiamus 50 laipsnių. Kažkas panašaus (ir jūs negyvenate Arktyje!) Atjunkite jutiklį ir patikrinkite, ar jutiklio 5 V etaloninė įtampa.

5. Jei ne, patikrinkite, ar PCM jungtyje yra tinkama 5 V. Nuoroda į PCM jungtį, jei ji yra ant PCM jungties, ištaisykite atvirą arba trumpą 5 V nuorodą. Jei PCM jungtis neturi 5 V atskaitos, jūs baigėte diagnozę ir PCM gali būti sugedęs. 6. Jei 5V atskaitos grandinė nepažeista, patikrinkite įžeminimo signalą PCM, naudodami ankstesnį atsparumo įžeminimui testą. Jei varža neatitinka variklio temperatūros, sumažinkite įžeminimo signalo atsparumą PCM, atjungdami įžeminimo signalo laidą nuo PCM jungties. Viela turi būti be varžos, atjungta nuo PCM prie jutiklio. Jei taip, ištaisykite signalo tarpą prie PCM. Jei signalo įžeminimo laidas neturi pasipriešinimo, o jutiklio atsparumo bandymas yra normalus, įtarkite, kad PCM yra sugedęs.

Atitinkami ECT jutiklio grandinės kodai: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Susijusios DTC diskusijos

Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2182?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2182, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.