P2196 O2 jutiklio signalo kodas šališkas / įstrigęs (1 banko jutiklis 1)

OBD-II gedimo kodas - P2196 - techninis aprašymas

A / F O2 jutiklio signalas yra šališkas / įstrigo praturtintoje būsenoje (1 blokas, 1 jutiklis)

Ką reiškia gedimo kodas P2196?

Šis kodas yra bendras perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes jis taikomas visų markių ir modelių transporto priemonėms (1996 m. Ir naujesnėms), nors konkretūs remonto veiksmai gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio.

Kai kuriose transporto priemonėse, tokiose kaip „Toyota“, tai iš tikrųjų reiškia oro / degalų jutiklius, oro ir degalų santykio jutiklius. Tiesą sakant, tai yra jautresnės deguonies jutiklių versijos.

Variklio valdymo modulis (PCM) stebi išmetamo oro ir degalų santykį naudodamas deguonies (O2) jutiklius ir bando palaikyti normalų oro ir degalų santykį 14.7: 1 per degalų sistemą. Deguonies oro kondicionavimo jutiklis pateikia įtampos rodmenis, kuriuos naudoja PCM. Šis DTC nustatomas, kai PCM nuskaitytas oro ir degalų santykis nukrypsta nuo 14.7: 1, todėl PCM nebegali jo ištaisyti.

Šis kodas konkrečiai nurodo jutiklį tarp variklio ir katalizinio konverterio (ne esantį už jo). 1 blokas yra variklio pusė, kurioje yra 1 cilindras.

Pastaba: ši DTC yra labai panaši į P2195, P2197, P2198. Jei turite kelis DTC, visada pataisykite juos tokia tvarka, kokia jie buvo rodomi.

simptomai

Šiai DTC užsidegs gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Gali būti ir kitų simptomų.

Klaidos priežastys З2196

Šis kodas nustatytas, nes į degimo kamerą įpurškiama per daug kuro. Tai gali sukelti įvairios nelaimės.

Sugedo degalų slėgio reguliatoriaus diafragma ECT (variklio aušinimo skysčio temperatūra) aukšto kuro slėgio jutiklis Pažeistas ECT laidas Užstrigo atviras degalų purkštukas arba PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) purkštukai

Galimos kodo P2196 priežastys:

• Netinkamai veikiantis deguonies (O2) jutiklis arba A / F santykis arba jutiklio šildytuvas
• Atidarytas arba trumpas jungimas O2 jutiklio grandinėje (laidai, laidai)
• Degalų slėgio ar degalų purkštukų problema
• Sugedęs PCM
• Įsiurbiamo oro arba vakuumo nuotėkis variklyje
• Sugedę kuro purkštukai
• Degalų slėgis per didelis arba per mažas
• PCV sistemos nuotėkis / gedimas
• A / F jutiklio relė sugedusi
• MAF jutiklio gedimas
• ECT jutiklio gedimas
• Oro įsiurbimo apribojimas
• Degalų slėgis per didelis
• Kuro slėgio jutiklio gedimas
• Kuro slėgio reguliatoriaus gedimas
• Atminkite, kad kai kurioms modifikuotoms transporto priemonėms šį kodą gali sukelti pakeitimai (pvz., Išmetimo sistema, kolektoriai ir pan.).

Diagnostiniai žingsniai ir galimi sprendimai

Naudokite nuskaitymo įrankį, kad gautumėte jutiklių rodmenis ir stebėtumėte trumpalaikes ir ilgalaikes degalų apdailos vertes ir O2 jutiklio arba oro kuro santykio jutiklio rodmenis. Be to, pažiūrėkite į fiksuoto kadro duomenis, kad nustatytumėte kodo nustatymo sąlygas. Tai turėtų padėti nustatyti, ar O2 AF jutiklis veikia tinkamai. Palyginkite su gamintojo vertėmis.

Jei neturite prieigos prie nuskaitymo įrankio, galite naudoti multimetrą ir patikrinti O2 jutiklio laidų jungties kaiščius. Patikrinkite, ar nėra trumpas įžeminimas, trumpas maitinimas, atvira grandinė ir pan. Palyginkite našumą su gamintojo specifikacijomis.

Vizualiai patikrinkite laidus ir jungtis, vedančias į jutiklį, patikrinkite, ar nėra laisvų jungčių, laidų įbrėžimų / įbrėžimų, ištirpusių laidų ir tt. Jei reikia, pataisykite.

Vizualiai patikrinkite vakuumo linijas. Taip pat galite patikrinti, ar nėra vakuumo nuotėkio, naudojant propano dujas arba karbiuratoriaus valiklį išilgai žarnų, kai variklis veikia, jei pasikeičia apsisukimų dažnis, tikriausiai radote nuotėkį. Tai darydami būkite labai atsargūs ir turėkite po ranka gesintuvą, jei kas nors negerai. Jei nustatoma, kad problema yra vakuuminis nuotėkis, būtų protinga pakeisti visas vakuumines linijas, jei jos sensta, tampa trapios ir pan.

Naudokite skaitmeninį voltų omų matuoklį (DVOM), kad patikrintumėte, ar tinkamai veikia kiti minėti jutikliai, pvz., MAF, IAT.

Atlikite degalų slėgio bandymą, patikrinkite rodmenis pagal gamintojo specifikacijas.

Jei turite ribotą biudžetą ir turite variklį, kuriame yra tik keli bankai, o problema yra tik viename banke, galite pakeisti matuoklį iš vieno banko į kitą, išvalyti kodą ir pamatyti, ar kodo laikomasi. į kitą pusę. Tai rodo, kad pats jutiklis / šildytuvas yra sugedęs.

Patikrinkite naujausius savo transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB), kai kuriais atvejais PCM gali būti kalibruojamas, kad tai ištaisytų (nors tai nėra įprastas sprendimas). TSB taip pat gali tekti pakeisti jutiklį.

Keisdami deguonies / AF jutiklius, būtinai naudokite kokybiškus. Daugeliu atvejų trečiųjų šalių jutikliai yra prastesnės kokybės ir neveikia taip, kaip tikėtasi. Primygtinai rekomenduojame naudoti originalios įrangos gamintojo pakaitą.

Dažnos klaidos diagnozuojant kodą P2196

Dažniausia klaida yra pakeisti O2 jutiklį, pažiūrėjus į kodą ir neatlikus jokių bandymų, siekiant patvirtinti, kad O2 iš tikrųjų yra gedimas. Visi toliau išvardyti gedimai sukurs šią sąlygą su O2 jutikliu, todėl reikia skirti laiko problemai pašalinti.

Be greito O2 jutiklio pakeitimo, panaši problema iškyla, kai technikas per greitai interpretuoja skaitytuvo duomenis. Dažniausiai tai bus paprasta diagnozė. Tiek, kad dažnai gendančių dalių keitimas kai kuriose transporto priemonėse taps įprastas dalykas. Visose transporto priemonėse yra tai, ką technikai vadina modelio gedimais. Kai pradedame atpažinti šiuos modelius, lengva pamiršti, kad tokį kodą gali sukurti kiti nelaimingi atsitikimai. Kai taip nutinka, dėl skubotų veiksmų pakeičiamos netinkamos dalys, dėl to padidėja remonto sąskaitų arba sugaištama technikas laiko.

Kiek rimtas kodas P2196?

Rimčiausias dalykas, kuris gali nutikti dėl turtingos eksploatacijos sąlygų, yra galimybė užsidegti katalizatoriui. Tai reta, bet įmanoma. Įpylus daugiau degalų į katalizinį konverterį, prilygsta mesti malkas į ugnį. Jei tokia sąlyga egzistuoja, jūsų Check Engine lemputė greitai mirksės. Jei žiūrėsite, kaip mirksi Check Engine lemputė, rizikuojate užsidegti katalizatoriui.

Jei jūsų „Check Engine“ lemputė dega visą laiką ir nemirksi, tai reiškia, kad šis kodas yra toks pat rimtas kaip ir jūsų automobilio važiavimas. Blogiausiu atveju tai veiks labai grubiai ir akivaizdžiai. Geriausiu atveju patirsite prastą degalų ekonomiją.

Koks remontas gali pataisyti kodą P2196?

• kuro slėgio reguliatoriaus keitimas
• Oro masės srauto (MAF) jutiklio keitimas
• ECT jutiklio keitimas (aušinimo skysčio temperatūra variklio skystis)
• Pažeistų ECT laidų taisymas
• Pakeiskite nesandarią arba užstrigusį kuro purkštuką ar purkštukus.
• O2 jutiklio keitimas
• Įsijunkite. Pakeiskite žvakė , uždegimo žvakių laidai, dangtelis ir rotorius , ritės blokas arba uždegimo laidai.

Papildomos pastabos dėl kodo P2196

Dažna klaida yra manyti, kad turtingas mišinys susidaro įpurškus per daug degalų į variklį. Tikslesnis argumentas yra tas, kad degalų yra per daug, palyginti su oru. Taigi terminas oro ir degalų santykis. Diagnozuojant tokį kodą labai svarbu visada į tai atsižvelgti. Labai dažnai būna, kad uždegimo komponentas yra blogas arba cilindre nėra kibirkšties, tačiau PCM vis tiek nukreipia kurą į purkštuką. Dėl to nesudegęs kuras pateks į išmetimo vamzdį. Dabar deguonies ir degalų santykis išmetimo sistemoje pasikeitė ir O2 tai supranta kaip mažiau deguonies, o PCM interpretuoja kaip daugiau degalų. Jei O2 jutiklis aptinka daugiau deguonies išmetamosiose dujose, PCM tai interpretuoja kaip nepakankamą degalų kiekį arba liesą kurą.

Kaip per 2196 minutes pataisyti P5 variklio kodą [4 „pasidaryk pats“ metodai / tik 8.78 USD]

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2196?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2196, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.