P2249 O2 jutiklio etaloninės įtampos grandinės 2 banko 1 jutiklis žemas

P2249 O2 jutiklio etaloninės įtampos grandinės 2 banko 1 jutiklis žemas

OBD-II DTC duomenų lapas

O2 jutiklio atskaitos bankas 2 jutiklis 1 žemas

Ką reiškia P2249?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas ir taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Honda“, „Ford“, „Mazda“, VW, „Mercedes-Benz“, „Audi“, „Hyundai“, „Acura“, BMW ir kt. Transporto priemones. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto etapai gali skirtis priklausomai nuo metų prekės ženklai, modeliai ir transmisijos. konfigūracija.

Išsaugotas kodas P2249 reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko žemą atskaitos įtampą 2 variklio bloko viršutiniam O1 jutikliui. 2 jutiklis reiškia prieš srovę esantį jutiklį, o XNUMX blokas reiškia variklio bloką, kuriame nėra pirmojo cilindro.

Kiekvienos variklio eilės variklio oro ir degalų santykis stebimas naudojant PCM, naudojant duomenis iš šildomų išmetamųjų deguonies jutiklių. Kiekvienas deguonies jutiklis yra pagamintas naudojant cirkonio dioksido jutiklį, esantį ventiliuojamo plieninio korpuso centre. Maži elektrodai (dažniausiai platinos) pritvirtina jutiklį prie laidų deguonies jutiklio laidų jungtyje, o jungtis jungiasi prie valdiklio tinklo (CAN), jungiančio deguonies jutiklio laidus prie PCM jungties.

Kiekvienas deguonies jutiklis yra prisukamas (arba susukamas) į išmetimo vamzdį. Jis išdėstytas taip, kad jutiklis būtų arčiau vamzdžio centro. Kai išmetamosios dujos išeina iš degimo kameros (per išmetimo kolektorių) ir praeina per išmetimo sistemą (įskaitant katalizinius konverterius), jos praeina per deguonies jutiklius. Išmetamosios dujos patenka į deguonies jutiklį per specialiai suprojektuotas oro angas plieniniame korpuse ir sukasi aplink jutiklį. Sukamasis aplinkos oras įsiurbiamas per vielos ertmes jutiklio korpuse, kur jos užpildo mažytę viduryje esančią kamerą. Tada oras (mažoje kameroje) įkaista. Dėl to deguonies jonai gamina energiją, kurią PCM atpažįsta kaip įtampą.

Dėl skirtumų tarp deguonies jonų kiekio aplinkos ore (įtraukto į O2 jutiklį) ir deguonies molekulių skaičiaus išmetamosiose dujose deguonies jonai O2 jutiklio viduje labai greitai ir su pertrūkiais atšoka iš vieno platinos sluoksnio į kitą. ... Pulsuojantiems deguonies jonams judant tarp platinos sluoksnių, keičiasi deguonies jutiklio išėjimo įtampa. PCM šiuos deguonies jutiklio išėjimo įtampos pokyčius mato kaip deguonies koncentracijos išmetamosiose dujose pokyčius. Deguonies jutiklių išėjimo įtampa yra mažesnė, kai išmetamosiose dujose yra daugiau deguonies (liesos būsenos), ir didesnė, kai išmetamosiose dujose yra mažiau deguonies (turtinga būsena).

Jei PCM aptinka mažą deguonies jutiklio etaloninės įtampos elektrinę vertę, kodas P2249 bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Daugumai transporto priemonių prireiks kelių uždegimo ciklų (sugedus), kad įjungtų įspėjamąją lemputę.

Įprastas deguonies jutiklis O2:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Dėl nepakankamos įtampos O2 jutiklio etaloninėje grandinėje gali sumažėti degalų sąnaudos ir sumažėti variklio veikimas. P2249 turėtų būti klasifikuojamas kaip sunkus ir kuo greičiau ištaisomas.

Kokie yra kodo simptomai?

P2249 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Sumažinta variklio galia
• Išsaugoti užsidegimo kodai arba liesos / turtingos išmetimo kodai
• Netrukus užsidegs techninio variklio lemputė

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

• Išdegė O2 jutiklio saugiklis
• Sugedęs deguonies jutiklis (-iai)
• Apdegę, sugedę, sugedę arba atjungti laidai ir (arba) jungtys

Kokie yra P2249 trikčių šalinimo veiksmai?

Norint tiksliai diagnozuoti P2249 kodą, jums reikės diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio voltų / omų matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.

Galite sutaupyti laiko ieškodami techninės priežiūros biuletenių (TSB), kuriuose atkuriamas išsaugotas kodas, transporto priemonė (metai, markė, modelis ir variklis) ir rasti simptomai. Šią informaciją galite rasti savo transporto priemonės informacijos šaltinyje. Jei radote tinkamą TSB, jis gali greitai išspręsti jūsų problemą.

Kai prijungsite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir gausite visus išsaugotus kodus ir susijusius fiksuoto kadro duomenis, užsirašykite informaciją (tuo atveju, jei kodas pasirodys pertraukiamas). Po to išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kol įvyks vienas iš dviejų dalykų; kodas yra atkurtas arba PCM pereina į parengties režimą.

Kodą gali būti sunkiau diagnozuoti, jei PCM šiuo metu įjungia parengties režimą, nes kodas yra pertraukiamas. Sąlyga, dėl kurios P2249 išliko, gali prireikti pablogėti, kol bus nustatyta tiksli diagnozė. Jei kodas atkurtas, tęskite diagnostiką.

Naudodami savo transporto priemonės informacijos šaltinį, galite gauti jungčių vaizdus, ​​jungčių kontaktus, komponentų vietas, prijungimo schemas ir diagnostines blokines schemas (susijusias su kodu ir atitinkama transporto priemone).

Vizualiai patikrinkite susijusius laidus ir jungtis. Pataisykite arba pakeiskite įpjovusius, sudegusius ar pažeistus laidus.

Naudodami DVOM patikrinkite O2 jutiklio įtampą atitinkamame jungties kaištyje (šalia jutiklio). Jei įtampos nerasta, patikrinkite sistemos saugiklius. Jei reikia, pakeiskite sudegusius arba sugedusius saugiklius.

Jei aptinkama įtampa, patikrinkite atitinkamą grandinę prie PCM jungties. Jei įtampa neaptinkama, įtarkite, kad tarp aptariamo jutiklio ir PCM yra atvira grandinė. Jei ten randama įtampa, įtarkite, kad yra sugedęs PCM arba PCM programavimo klaida.

Norėdami patikrinti O2 jutiklius: Užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti normalią darbinę temperatūrą. Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga (neutralioje padėtyje arba stovint). Kai skaitytuvas prijungtas prie transporto priemonės diagnostikos prievado, stebėkite deguonies jutiklio įvestį duomenų sraute. Norėdami greičiau reaguoti, susiaurinkite duomenų srautą ir įtraukite tik atitinkamus duomenis.

Jei deguonies jutikliai veikia normaliai, įtampa deguonies jutikliuose prieš katalizinį keitiklį nuolatos cirkuliuoja nuo 1 iki 900 milivoltų, kai PCM įjungia uždaro ciklo režimą. Po katės esantys jutikliai taip pat veiks nuo 1 iki 900 milivoltų, tačiau jie bus nustatyti tam tikrame taške ir išliks palyginti stabilūs (palyginti su jutikliais prieš katę). Tinkamai neveikiantys deguonies jutikliai turėtų būti laikomi sugedusiais, jei variklis veikia gerai.

• Perdegęs O2 jutiklio saugiklis yra ne išsaugoto P2249 kodo priežastis, o atsakas į trumpąjį jungimą grandinėje.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2249?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2249, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.