P2275 O2 jutiklio signalo šališkumas / įstrigęs turtingas 1 banko jutiklis 3

P2275 O2 jutiklio signalo šališkumas / įstrigęs turtingas 1 banko jutiklis 3

OBD-II DTC duomenų lapas

O2 jutiklio signalo šališkumas / turtingas įstrigęs 1 banko jutiklis 3

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas visoms OBD-II transporto priemonėms nuo 1996 m. Automobilių markės gali apimti, bet neapsiribojant, „VW“, „Honda“, „Dodge“, „Hyundai“, „Ford“, GMC, „Acura“ ir tt.

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) P2275 taikomas po katalizinio konverterio O2 (deguonies) jutikliui 1 eilutėje, 3 jutiklyje. Šis jutiklis po katės naudojamas katalizinio keitiklio efektyvumui stebėti. Keitiklio darbas yra sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Ši DTC bus nustatyta, kai PCM aptiks O2 jutiklio signalą kaip įstrigęs turtingas arba netinkamai suderintas turtingas.

DTC P2275 nurodo antrąjį pasroviui esantį jutiklį (po antrojo katalizinio konverterio), 3 jutiklį 1 bloke. 1 blokas yra variklio pusė, kurioje yra 1 cilindras.

Šis kodas iš esmės nurodo, kad tam tikro oksiggeno jutiklio skleidžiamas signalas yra įstrigęs ant gausaus mišinio (o tai reiškia, kad išmetamosiose dujose yra per mažai oro).

Įprastas deguonies jutiklis O2:

simptomai

Tikėtina, kad nepastebėsite jokių tvarkymo problemų, nes tai nėra jutiklis Nr. Pastebėsite, kad užsidega gedimo indikatoriaus lemputė (MIL). Tačiau kai kuriais atvejais variklis gali veikti su pertrūkiais.

galimos priežastys

Šios DTC priežastys gali būti:

• Nešvarus arba sugedęs HO2S2 jutiklis (3 jutiklis)
• HO2S2 laidų / grandinės problema
• Neteisingas kuro slėgis
• Sugedęs kuro purkštukas
• Nesandarus variklio aušinimo skystis
• Sugedęs prapūtimo solenoidinis vožtuvas
• PCM neveikia

Diagnostikos ir remonto procedūros

Vizualiai patikrinkite, ar laidai ir jungtys nėra korozijos, įtrūkę / nusitrynę / susisukę laidai, sulenkti / atsilaisvinę laidų kaiščiai, sudegę ir (arba) sukryžiavę laidai. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite.

Patikrinkite, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio ar kitų problemų, ir, jei reikia, pataisykite.

Naudodami skaitmeninį voltų omų matuoklį (DVOM), nustatytą į omus, patikrinkite diržų jungčių atsparumą. Palyginkite su gamintojo specifikacijomis. Jei reikia, pakeiskite arba pataisykite.

Jei turite prieigą prie išplėstinio nuskaitymo įrankio, naudokite jį, kad stebėtumėte jutiklio rodmenis, matomus PCM (variklis veikia esant normaliai darbo temperatūrai uždaro ciklo režimu). Galinis šildomas deguonies jutiklis (HO2S) paprastai mato įtampos svyravimus nuo 0 iki 1 volto, šiai DTC tikriausiai matysite įtampą, įstrigusią esant 1 V. Sukant variklį, jutiklio įtampa gali pasikeisti (reaguoti).

Dažniausi šios DTC pataisymai yra išmetamo oro nuotėkis, jutiklio / laidų laidų problema arba pats jutiklis. Jei keičiate O2 jutiklį, norėdami gauti geriausių rezultatų, nusipirkite OEM (prekės ženklo) jutiklį.

Jei šalinate HO2S, patikrinkite, ar nėra kuro, variklio alyvos ir aušinimo skysčio užteršimo.

Kitos trikčių šalinimo idėjos: naudokite degalų slėgio testerį, patikrinkite degalų slėgį prie Schrader vožtuvo, esančio ant degalų bėgelio. Palyginkite su gamintojo specifikacija. Patikrinkite prapūtimo solenoidinį vožtuvą. Patikrinkite degalų purkštukus. Patikrinkite, ar nėra aušinimo skysčio kanalų nuotėkio.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2275?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2275, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.