P228C Degalų slėgio reguliatorius 1 viršijo valdymo ribas – slėgis per žemas

OBD-II gedimo kodas – P228C – duomenų lapas

P228C – 1 kuro slėgio reguliatorius viršijo valdymo ribas – slėgis per žemas

Ką reiškia DTC P228C?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas ir taikomas daugeliui OBD-II transporto priemonių (1996 m. Ir naujesnėms). Tai gali apimti, bet tuo neapsiribojant, „Volkswagen“, GMC, „Chevrolet“, „Cadillac“, „Ford“, BMW ir kt. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Mano asmeninė patirtis su P228C diagnostika buvo taikoma tik dyzelinėms transporto priemonėms. Tai taip pat reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko žemos įtampos signalą iš elektroninio degalų slėgio reguliatoriaus valdymo grandinės, kuris atspindi nepakankamą degalų slėgį.

Aptariamas reguliatorius buvo pažymėtas numeriu 1. Sistemose, kuriose naudojami keli elektroniniai degalų slėgio reguliatoriai, dažnai naudojamas skaičius. Skaičius 1 taip pat gali reikšti konkretų variklio bloką. Patikrinkite atitinkamos transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Aukšto slėgio dyzelino įpurškimo sistemas turi prižiūrėti TIK kvalifikuotas personalas.

PCM (arba tam tikro tipo integruotas dyzelinio kuro valdiklis) stebi / valdo elektroninį degalų slėgio reguliatorių. Naudodamas degalų slėgio jutiklio (esančio degalų purkštuko bėgyje) įvestį, PCM nuolat reguliuoja slėgio reguliatoriaus įtampą, kai variklis veikia. Akumuliatoriaus įtampa ir įžeminimo signalai naudojami servomotoriui valdyti (kuro slėgio reguliatoriuje), kuris valdo vožtuvą, naudojamą siekiant užtikrinti, kad bet kurioje situacijoje būtų pasiektas norimas degalų slėgio lygis.

Padidėjus elektroninio kuro slėgio reguliatoriaus servo variklio įtampai, vožtuvas atsidaro ir padidėja degalų slėgis. Dėl nepakankamos servo įtampos vožtuvas užsidaro ir sumažėja degalų slėgis. Kuro slėgio reguliatorius ir degalų slėgio jutiklis dažniausiai yra sujungti į vieną korpusą (su viena elektros jungtimi), tačiau gali būti ir atskiri komponentai.

Jei faktinė degalų slėgio reguliatoriaus 1 valdymo grandinės įtampa viršija tam tikrą parametrą (apskaičiuotą pagal PCM) ir faktinis degalų slėgis neatitinka specifikacijos, P228C bus išsaugotas ir gali užsidegti gedimo indikatoriaus lemputė (MIL).

Įprastas kuro slėgio reguliatorius:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Kadangi dėl per mažo / per didelio slėgio degalai gali pažeisti variklį ir katalizatorių ir sukelti įvairių tvarkymo problemų, P228C kodas turėtų būti klasifikuojamas kaip rimtas.

Kokie yra P228C kodo simptomai?

P228C gedimo kodo simptomai gali būti:

• Prie variklio uždegimo kodų ir tuščiosios eigos greičio valdymo kodų taip pat gali būti pridedami P228C.
• Sumažintas degalų naudojimo efektyvumas
• Atidėtas paleidimas, kai variklis yra šaltas
• Juodi dūmai iš išmetimo sistemos

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio kodo priežastys gali būti:

• Variklio matmenys netinkami
• Žemas variklio alyvos slėgis
• Sugedęs degalų slėgio jutiklis
• Sugedęs kuro slėgio reguliatorius
• Trumpas jungimas arba atviras laidas ir (arba) jungtys kuro slėgio reguliatoriaus valdymo grandinėje
• Netinkama PCM arba PCM programavimo klaida

Kokie yra P228C trikčių šalinimo veiksmai?

Norint tiksliai diagnozuoti P228C kodą, jums reikės diagnostinio skaitytuvo, skaitmeninio voltų / omų matuoklio (DVOM) ir patikimo transporto priemonės informacijos šaltinio.

Galite sutaupyti laiko ieškodami techninės priežiūros biuletenių (TSB), kuriuose atkuriamas išsaugotas kodas, transporto priemonė (metai, markė, modelis ir variklis) ir rasti simptomai. Šią informaciją galite rasti savo transporto priemonės informacijos šaltinyje. Jei radote tinkamą TSB, jis gali greitai išspręsti jūsų problemą.

Kai prijungsite skaitytuvą prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir gausite visus išsaugotus kodus ir susijusius fiksuoto kadro duomenis, užsirašykite informaciją (tuo atveju, jei kodas pasirodys pertraukiamas). Po to išvalykite kodus ir išbandykite automobilį, kol įvyks vienas iš dviejų dalykų; kodas yra atkurtas arba PCM pereina į parengties režimą.

Kodą gali būti sunkiau diagnozuoti, jei PCM šiuo metu įjungia parengties režimą, nes kodas yra pertraukiamas. Sąlyga, dėl kurios P228C išliko, gali prireikti pablogėti, kol bus nustatyta tiksli diagnozė. Jei kodas atkurtas, tęskite diagnostiką.

Naudodami savo transporto priemonės informacijos šaltinį, galite gauti jungčių vaizdus, ​​jungčių kontaktus, komponentų vietas, prijungimo schemas ir diagnostines blokines schemas (susijusias su kodu ir atitinkama transporto priemone).

Vizualiai patikrinkite susijusius laidus ir jungtis. Pataisykite arba pakeiskite įpjovusius, sudegusius ar pažeistus laidus.

Naudodami DVOM patikrinkite elektroninio kuro reguliatoriaus (1) ir degalų slėgio jutiklių įtampą ir įžeminimo grandines. Jei įtampos nerasta, patikrinkite sistemos saugiklius. Jei reikia, pakeiskite sudegusius ar sugedusius saugiklius ir dar kartą patikrinkite.

Jei aptinkama įtampa, patikrinkite atitinkamą grandinę prie PCM jungties. Jei įtampa neaptinkama, įtarkite, kad tarp aptariamo jutiklio ir PCM yra atvira grandinė. Jei ten randama įtampa, įtarkite, kad yra sugedęs PCM arba PCM programavimo klaida.

Patikrinkite degalų slėgio reguliatorių ir degalų slėgio jutiklį naudodami DVOM. Jei kuris nors iš jų neatitinka gamintojo specifikacijų, laikykite jį sugedusiu.

Jei degalų reguliatorius (1) ir jutiklis (-iai) veikia tinkamai, naudokite rankinį matuoklį, kad patikrintumėte faktinį degalų slėgį ant bėgio, kad būtų atkurta gedimo būklė.

• Kuro bėgelis ir susiję komponentai gali būti (labai) aukšto slėgio.
• Būkite atsargūs nuimdami degalų slėgio jutiklį arba degalų slėgio reguliatorių.
• Degalų slėgis turi būti tikrinamas išjungus degimą, o raktas - išjungus variklį (KOEO).

P228C Chevy, GMC, Cadillac

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P228C?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P228C, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.