P2293 Kuro slėgio reguliatorius 2 Veikimas
Turinys
OBD-II gedimo kodas - P2293 - techninis aprašymas
P2293 – degalų slėgio reguliatoriaus veikimas 2
Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras OBD-II perdavimo kodas. Jis laikomas universaliu, nes taikomas visų markių ir modelių automobiliams (1996 m. Ir naujesniems), nors konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio.
Ką reiškia gedimo kodas P2293?
Kuro slėgio reguliatorius yra atsakingas už pastovaus kuro slėgio palaikymą. Kai kuriose transporto priemonėse degalų slėgis įmontuotas į degalų bėgelį. Kitose negrįžtamose transporto priemonėse reguliatorius yra degalų siurblio modulio dalis bako viduje.
Negrįžtamos degalų sistemos yra valdomos kompiuteriu, o kuro siurblio galia ir faktinis slėgis degalų bėgyje yra nustatomas bėgio slėgio jutikliu, kuris naudoja degalų temperatūrą, kad nustatytų tikrąjį slėgį. Variklio valdymo modulis arba variklio valdymo modulis (PCM / ECM) nustatė, kad tikslinis degalų slėgis neatitinka kuro slėgio reguliatoriaus, pažymėto 2, specifikacijos ir nustatys DTC P2293.
Pastaba. Transporto priemonėse, kuriose įrengtos negrįžtamos degalų sistemos su tik tiekimo linija – jei degalai negrąžinami į baką, gali prireikti patikrinti degalų slėgio kontrolinę vertę ir faktines vertes naudojant pažangų nuskaitymo įrankį, galintį stebėti šias vertes. Jei kartu su P2 yra kokių nors kitų kodų, pvz., lieso deguonies jutikliai, prieš pereinant prie kitų kodų pirmiausia reikia išspręsti kodą P2293.
Susiję degalų slėgio reguliatoriaus variklio kodai:
- P2294 Kuro slėgio reguliatorius 2 valdymo grandinė
- P2995 Žemo kuro slėgio reguliatoriaus valdymo grandinė 2
- P2296 Didelis kuro slėgio reguliatoriaus valdymo grandinės greitis 2
P2293 kodo simptomai gali būti:
P2293 gedimo kodo simptomai gali būti:
- Prasta degalų ekonomija
- Prastas pagreitis ar dvejonės
- Gali būti ir kitų kodų, pvz., „Lean O2“ jutikliai.
- Patikrinkite, ar dega variklio lemputė (gedimo indikatoriaus lemputė)
- Atsižvelgiant į žemą degalų slėgį ir gedimo priežastį, variklis gali veikti maža galia arba be greičio apribojimo.
- Variklis gali veikti gerai, bet jam trūksta didžiausio greičio.
priežastys
Galimos DTC P2293 priežastys gali būti:
- Kuro siurblio galia
- Užsikimšusios ar suspaustos kuro linijos / užsikimšęs kuro filtras
- Sugedęs reguliatorius
- Sugedęs degalų slėgio jutiklis arba laidai
- Variklio valdymo modulis (ECM) stebi ir stebi degalų slėgį prie degalų purkštuko ir, jei pageidaujamas kuro slėgis yra mažesnis arba didesnis nei nurodytas, bus nustatytas kodas.
- Degalų slėgio reguliatorius viduje neatitinka specifikacijų.
- Užsikimšęs kuro filtras arba sugedęs kuro siurblys.
Galimi kodo P2293 sprendimai
Kuro slėgis – Kuro slėgį galima patikrinti mechaniniu manometru, pritvirtintu prie degalų bėgio. Jei degalų slėgis atitinka gamyklos specifikacijas, degalų slėgio jutiklis gali pateikti klaidingą PCM / ECM rodmenį. Jei degalų slėgio bandymo angos nėra, degalų slėgį galima patikrinti tik naudojant pažangų nuskaitymo įrankį arba sujungiant adapterio jungtis tarp degalų tiekimo linijų ir degalų bėgio.
Kuro pompa – Kuro siurblio galią nustato PCM/ECM ir gali būti valdomas išoriniu degalų valdymo kompiuteriu. Degalų siurblys gali būti cikliškai valdomas transporto priemonėse su negrįžtamomis degalų sistemomis. Šių tipų degalų sistemų našumui patikrinti gali prireikti pažangaus nuskaitymo įrankio. Patikrinkite, ar kuro siurblys yra pakankamai galios, surasdami kuro siurblio laidus. Kai kurioms transporto priemonėms gali nepavykti lengvai patikrinti kuro siurblio laidų jungčių. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą prie degalų siurblio teigiamo gnybto, skaitmeniniu voltų / omometru nustatydami į voltus, kai teigiamas laidas yra ant maitinimo laido, o neigiamas laidas yra gerai įžemintas, o raktas yra įjungimo arba veikimo padėtyje. Kuro siurblio maitinimo laidas gali būti įjungtas tik tada, kai užvedamas variklis arba transporto priemonė veikia. Rodoma įtampa turi būti artima faktinei akumuliatoriaus įtampai.
Jei nepakanka galios, įtarkite, kad yra degalų siurblio laidai ir atsekite juos, kad nustatytumėte, ar laiduose nėra per didelio pasipriešinimo, palaidų laidų ar laisvų / nešvarių jungčių. Grįžtamo tipo degalų siurbliuose įžeminimą galima patikrinti DVOM nustatant pagal omų skalę, kai vienas laidas yra ant įžeminimo laido, o kitas laidas yra gerai žinomas. Atsparumas turi būti labai mažas. Negrįžtamosiose degalų sistemose paleidimo laidą galima patikrinti grafiniu multimetru arba osciloskopu, nustatytu pagal darbo ciklo skalę. Paprastai degalų siurblio kompiuterio darbo ciklas bus dvigubai ilgesnis nei kompiuterio nustatytas PCM/ECM darbo ciklas. Grafiniu multimetru arba osciloskopu prijunkite teigiamą laidą prie signalo laido, o neigiamą - prie žinomo gero įžeminimo. Gali tekti nustatyti tinkamą laidą naudojant gamyklos laidų schemą. Tikrasis darbo ciklas turėtų būti maždaug du kartus didesnis už PCM/ECM komandų skaičių. Jei rodomas darbo ciklas yra perpus mažesnis, gali reikėti pakeisti DVOM nustatymus, kad jie atitiktų tikrinamo darbo ciklo tipą.
Kuro linijos – Ieškokite degalų tiekimo linijų fizinių pažeidimų ar įtrūkimų, kurie galėtų kliudyti degalų siurblio tiekimo arba grąžinimo linijoms. Gali prireikti išimti kuro filtrą, kad nustatytų, ar kuro filtras užsikimšęs ir ar jį reikia pakeisti. Jis turi laisvai tekėti ta kryptimi, kurią rodo rodyklė ant kuro filtro. Kai kuriose transporto priemonėse nėra kuro filtrų, o filtras yra prie paties kuro siurblio įleidimo angos, reikės išimti kuro siurblio modulį, kad būtų galima nustatyti, ar bake yra daug šiukšlių, ar kuro filtras buvo sutraiškytas arba suspaustas, o tai taip pat gali apriboti kuro tiekimą į siurblį.
Reguliatorius – Transporto priemonėse, kuriose įrengta atbulinės eigos degalų sistema, reguliatorius dažniausiai yra ant paties kuro tiekimo bėgio. Degalų slėgio reguliatorius dažniausiai turi vakuuminę liniją, kuri mechaniškai riboja degalų tiekimą priklausomai nuo variklio sukuriamo vakuumo kiekio. Patikrinkite, ar nepažeistos arba atsilaisvinusios reguliatoriaus vakuuminės žarnos. Jei vakuuminėje žarnoje yra kuro, reguliatoriuje gali būti vidinis nuotėkis, dėl kurio sumažėja slėgis. Naudojant nepažeidžiantį spaustuką, žarną galima užspausti už kuro slėgio reguliatoriaus – jei kuro slėgis didesnis su apribojimu reguliatoriaus gale, reguliatorius gali būti sugedęs. Negrįžtamosiose sistemose degalų slėgio reguliatorius gali būti degalų siurblio modulio dujų bako viduje ir gali tekti pakeisti kuro siurblio modulio mazgą.
Kuro slėgio jutiklis – Išbandykite degalų slėgio jutiklį ištraukdami jungtį ir patikrindami varžą tarp gnybtų, kai DVOM nustatytas pagal omų skalę su teigiamu ir neigiamu laidu prie bet kurios jungties. Atsparumas turi atitikti gamyklos specifikacijas. Patikrinkite degalų slėgio jutiklio etaloninę įtampą pagal gamyklinę laidų schemą, kad nustatytumėte, kuris laidas tiekia maitinimą jutikliui, naudojant DVOM, nustatytą į voltus, kai teigiamas laidas yra ant maitinimo laido, o neigiamas laidas - ant žinomo gero įžeminimo. Priklausomai nuo automobilio, įtampa turėtų būti apie 5 voltus.
Jei įtampa neatitinka specifikacijos, stebėkite laidus, kad nustatytumėte, ar laidas, tiekiantis jutiklį, yra per didelis. Signalinį laidą galima išbandyti, kai DVOM nustatytas į voltų skalę, teigiamas laidas įkištas į signalo laidą, o neigiamas laidas - prie gerai žinomos žemės, kai automobilis įjungtas ir veikia. Rodoma įtampa turi atitikti gamyklos specifikacijas, priklausomai nuo lauko temperatūros ir vidinės degalų temperatūros linijose. PCM / ECM konvertuoja įtampą į temperatūrą, kad nustatytų tikrąjį degalų slėgį. Gali tekti patikrinti įtampą PCM / ECM diržų jungtyje, kad būtų nustatytas įtampos skirtumas. Jei PCM / ECM įtampa nesutampa su degalų slėgio jutiklyje rodoma įtampa, gali būti per didelis laidų atsparumas.
Atjunkite PCM / ECM diržų jungtį ir degalų slėgio jutiklio jungtį, kad patikrintumėte, ar nėra per didelio pasipriešinimo, naudodami DVOM, nustatytą į omus, su bet kuriuo laidu kiekviename diržo gale. Varža turėtų būti labai maža, bet koks per didelis pasipriešinimas gali būti laidų gedimas arba gali būti trumpas maitinimas ar įžeminimas. Norėdami rasti trumpą maitinimo šaltinį, nuimkite PCM / ECM laidų jungtį prie DVOM, nustatytą pagal voltų skalę, teigiamą laidą esant kuro slėgio signalo gnybtui ir neigiamą laidą gerai žinomam įžeminimui. Jei įtampa yra tokia pati arba didesnė už etaloninę įtampą, gali būti, kad maitinimas buvo trumpas, ir norint nustatyti, ar nėra trumpojo jungimo, reikės atsekti laidus. Patikrinkite, ar nėra trumpojo įžeminimo, nustatydami DVOM į omų skalę, naudodami bet kurį laidą ant signalo laido prie PCM / ECM diržų jungties, o kitą laidą - prie gerai žinomo įžeminimo. Jei yra pasipriešinimas, galėjo atsirasti įžeminimo gedimas ir norint nustatyti įžeminimo gedimo vietą, reikės atsekti laidus.
DAŽNIAI DAŽNIOS KLAIDOS NUSTATANT KODĄ P2293?
- Išvalykite ECM atminties kodus prieš tikrindami fiksuoto kadro duomenis, ar nėra pagrindinės gedimo, kad gedimą būtų galima kopijuoti ir taisyti.
- Aukšto slėgio kuro siurblio keitimas, kai filtras užsikimšęs.
KIEK RIMTAS YRA KODAS P2293?
Kodas P2293 yra kodas, rodantis, kad degalų slėgis skiriasi nuo degalų purkštuvų ECM nustatyto. Problema gali sukelti įvairių problemų dėl per žemo arba per didelio kuro slėgio, kai sugenda arba sugenda jutiklis.
KOKIO REMONTAS GALI PAtaisyti KODĄ P2293?
- Pakeiskite kuro filtrą, jei jis užsikimšęs.
- Pakeiskite kuro siurblį, jei jis nesukuria pakankamai slėgio arba sugenda su pertrūkiais.
- Pakeiskite degalų slėgio reguliatoriaus jutiklį 2, jei jo negalima patikrinti.
PAPILDOMOS PASTABOS DĖL KODO P2293 SVARSTYMAS
Kodą P2293 dažniausiai sukelia užsikimšęs kuro filtras arba protarpinis kuro siurblio gedimas. Jei kai kuriose transporto priemonėse buvo pakeistas variklis, patikrinkite, ar sutampa naujojo degalų slėgio reguliatoriaus dalių numeriai arba ar nustatytas kodas.
Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2293?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2293, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
