P2452 Dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklio grandinė

OBD-II gedimo kodas - P2452 - techninis aprašymas

P2452 – dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklio grandinė

Ką reiškia gedimo kodas P2452?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas visoms transporto priemonėms nuo 1996 m. („Ford“, „Dodge“, GMC, „Chevrolet“, „Mercedes“, VW ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Jei jūsų transporto priemonėje rodomas greito variklio aptarnavimo indikatorius, po kurio nurodomas kodas P2452, jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko gedimą DPF slėgio jutiklio, pažymėto A., elektros grandinėje. Akivaizdu, kad šis kodas turėtų būti pateiktas tik transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu.

DPF skirtas pašalinti devyniasdešimt procentų anglies (suodžių) dalelių iš dyzelinių išmetamųjų dujų. Suodžiai dažniausiai siejami su juodais dūmais, kylančiais iš išmetamųjų dujų, kai dyzelinis variklis stipriai įsibėgėja. DPF yra įmontuotas plieniniame išmetimo korpuse, kuris primena duslintuvą arba katalizinį keitiklį. Jis yra prieš katalizatorių ir (arba) NOx gaudyklę. Nors didelės suodžių dalelės yra įstrigusios DPF elemente, per jį gali prasiskverbti smulkios dalelės ir kiti junginiai (išmetamosios dujos). DPF naudoja įvairius elementinius junginius suodžiams sulaikyti ir variklio išmetamosioms dujoms praleisti. Tai popieriaus, metalo pluoštai, keramikos pluoštai, silikoninės sienelės pluoštai ir kordierito sienų pluoštai.

Kordieritas yra keramikos pagrindu pagamintas filtravimo tipas ir labiausiai paplitęs pluošto tipas, naudojamas DPF filtruose. Jis yra palyginti nebrangus ir pasižymi puikiomis filtravimo savybėmis. Deja, kordieritas turi problemų, nes jis tirpsta aukštoje temperatūroje, todėl jis gali sugesti, kai naudojamas pasyviose kietųjų dalelių filtrų sistemose.

Bet kurio kietųjų dalelių filtro širdis yra filtro elementas. Kai variklio išmetamosios dujos praeina per elementą, didelės suodžių dalelės įstringa tarp pluoštų. Kai kaupiasi suodžiai, atitinkamai didėja išmetamųjų dujų slėgis. Kai susikaupia pakankamai suodžių (ir išmetimo slėgis pasiekia užprogramuotą laipsnį), filtro elementas turi būti regeneruotas, kad išmetamosios dujos galėtų toliau tekėti per DPF.

Aktyvios DPF sistemos automatiškai atsinaujina. Kitaip tariant, PCM yra užprogramuotas taip, kad į išmetamąsias dujas programuotais intervalais įpuršktų cheminių medžiagų (įskaitant, bet neapsiribojant, dyzeliną ir išmetamąjį skystį). Dėl šio veiksmo pakyla išmetamųjų dujų temperatūra ir sudeginamos suodžių dalelės; išskirdami juos azoto ir deguonies jonų pavidalu.

Panašus procesas naudojamas pasyviose DPF sistemose, tačiau tam reikia savininko ir (kai kuriais atvejais) kvalifikuoto remontininko dalyvavimo. Pradėjus regeneravimo procedūrą, tai gali užtrukti kelias valandas. Kitos pasyvios regeneravimo sistemos reikalauja, kad DPF būtų pašalintas iš transporto priemonės ir prižiūrimas specializuotos mašinos, kuri užbaigia procesą ir tinkamai pašalina suodžių daleles. Kai suodžių dalelės yra pakankamai pašalintos, DPF laikomas regeneruotu ir išmetimo slėgis turi atitinkamai reaguoti.

Daugeliu atvejų DPF slėgio jutiklis yra sumontuotas variklio skyriuje, toli nuo DPF. Jis stebi išmetamųjų dujų priešslėgį prieš patekdami į kietųjų dalelių filtrą. Tai pasiekiama naudojant (vieną ar daugiau) silikonines žarnas, prijungtas prie DPF (šalia įleidimo angos) ir DPF slėgio jutiklio.

Kai PCM aptinka išmetimo slėgio būklę, kuri neatitinka gamintojo specifikacijų, arba DPF A slėgio jutiklio elektros įvestis viršija užprogramuotas ribas, P2452 kodas bus išsaugotas ir netrukus užsidegs techninio variklio lemputė.

Simptomai ir sunkumas

Sąlygos, kurioms šis kodas yra saugomas, gali sugadinti variklį arba degalų sistemą, todėl jas reikia nedelsiant suremontuoti. P2452 kodo simptomai gali būti:

• Per daug juodų dūmų iš išmetimo vamzdžio
• Sumažintas variklio veikimas
• Padidėjusi variklio temperatūra
• Aukštesnė perdavimo temperatūra
• Matomumas patikrinimo variklio lemputėje
• Iš automobilio išmetimo vamzdžio gali išeiti daug juodų dūmų.
• Variklio veikimas gali pradėti mažėti
• Padidėjusi variklio temperatūra
• Per didelė perdavimo temperatūra

P2452 kodo priežastys

Šis DTC yra bendras, o tai reiškia, kad jis gali būti taikomas visoms transporto priemonėms su OBD-II arba transporto priemonėms, pagamintoms nuo 1996 m. iki dabar. Specifikacijų apibrėžimai, trikčių šalinimo veiksmai ir remontas visada gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės. Kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklį stebi variklio valdymo blokas. Šį DTC nustatys ECM, jei dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklio grandinė neatitinka gamintojo specifikacijų.

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

• Dyzelinio variklio išmetimo skysčio rezervuaras tuščias.
• Neteisingas dyzelino išmetimo skystis
• Sugedęs DPF slėgio jutiklis
• DPF slėgio jutiklio vamzdeliai / žarnos užsikimšusios
• Atidarytas arba trumpas jungimas DPF slėgio jutiklio A grandinėje
• Neefektyvus DPF regeneravimas
• Dyzelino išmetimo skysčio rezervuaras gali būti tuščias.
• Kai kurios problemos, susijusios su dyzelino išmetimo skysčiu
• Sugedęs DPF slėgio jutiklis
• DPF slėgio jutiklio vamzdeliai/žarnos užsikimšę
• DPF slėgio jutiklio grandinė gali būti atidaryta
• Neefektyvus DPF regeneravimas
• Neveikianti DPF aktyvi regeneravimo sistema

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Norint diagnozuoti kodą P2452, reikalingas diagnostinis skaitytuvas, skaitmeninis voltų / omų matuoklis ir gamintojo aptarnavimo vadovas. Taip pat gali praversti infraraudonųjų spindulių termometras.

Paprastai diagnozę pradedu vizualiai apžiūrinėdamas susijusius diržus ir jungtis. Ypatingą dėmesį atkreipčiau į laidus, kurie yra nutiesti šalia karštų išmetimo komponentų ir aštrių briaunų. Šiuo metu patikrinkite akumuliatoriaus ir akumuliatoriaus gnybtus ir generatoriaus išėjimą.

Tada aš prijungiau skaitytuvą ir gavau visus išsaugotus kodus ir užšaldžiau kadro duomenis. Aš tai užsirašyčiau, kad galėčiau naudoti ateityje. Tai gali būti naudinga, jei šis kodas pasirodys pertraukiamas. Dabar išvalykite kodus ir išbandykite automobilį.

Jei kodas nedelsiant atstatomas, patikrinkite, ar yra dyzelinio variklio išmetimo skysčio (jei yra) ir ar jis yra tinkamo tipo. Dažniausia priežastis, kodėl šis kodas saugomas, yra dyzelinio variklio išmetimo skysčio trūkumas. Be tinkamo tipo dyzelinių variklių išmetimo skysčio DPF nebus efektyviai regeneruojamas, todėl gali padidėti išmetamųjų dujų slėgis.

Norėdami sužinoti, kaip išbandyti DPF slėgio jutiklį naudojant DVOM, skaitykite gamintojo aptarnavimo vadove. Jei jutiklis neatitinka gamintojo atsparumo reikalavimų, jį reikia pakeisti. Jei jutiklis veikia gerai, patikrinkite, ar DPF slėgio jutiklio tiekimo žarnose nėra užsikimšimų ir (arba) pertraukų. Jei reikia, išvalykite arba pakeiskite žarnas. Turi būti naudojamos aukštos temperatūros silikoninės žarnos.

Jei jutiklis yra geras ir elektros linijos yra geros, pradėkite sistemos grandinių bandymus. Prieš išbandydami DVOM atsparumą ir (arba) tęstinumą, atjunkite visus susijusius valdymo modulius. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite atvirus ar trumpus jungimus.

Papildomos diagnostikos pastabos:

• Jei DPF slėgio jutiklio žarnos ištirpsta arba įtrūksta, pakeitus gali tekti pakeisti maršrutą.
• Norėdami sužinoti, ar jūsų automobilyje yra aktyvi DPF regeneravimo sistema, ar pasyvi sistema, kreipkitės į savininko / techninės priežiūros vadovą.
• Dažni yra užsikimšę jutiklių prievadai ir jutiklių vamzdeliai

Kaip pataisyti P2452 dyzelino kietųjų dalelių filtro A slėgio jutiklio grandinę

Ieškote būdų, kaip ištaisyti šį DTC? Tada jūs atvykote į reikiamą vietą. Esame pasirengę jums padėti, todėl turėtumėte patikrinti toliau nurodytus veiksmus:

• Turite pataisyti dyzelino išmetimo skystį
• Būtinai pataisykite sugedusį DPF slėgio jutiklį.
• Būtina suremontuoti sugedusią DPF A slėgio jutiklio grandinę.
• Pataisykite arba pakeiskite įmantrias DPF regeneravimo sistemos dalis.
• Atkurkite numatytuosius DPF slėgio jutiklio vamzdelių / žarnų nustatymus.
• Sureguliuokite sugedusį DPF A slėgio jutiklio laidą

Nereikia jaudintis, jei jūsų OBD kodas vis dar mirksi, nes esame čia dėl jūsų. Pažvelkite į mūsų puikų katalizinių keitiklių, PCM, ECM, išmetamųjų dujų slėgio jutiklių, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių, dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklių, automobilių ECM, automobilių PCM ir daugelio kitų asortimentą. Dabar visos jūsų problemos išnyks akimirksniu.

Paprasta variklio klaidų diagnostika, OBD kodas P2452

Norėdami diagnozuoti šį DTC, turite atlikti kelis veiksmus:

Patikrinęs kodą P2452 OBD-II skaitytuvu, mechanikas turėtų pradėti nuo visų elektrinių komponentų vizualinio patikrinimo. Naudokite transporto priemonės informacijos šaltinį, kad rastumėte tinkamus techninės priežiūros biuletenius (TSB). Jei rasite TSB, atitinkantį transporto priemonės markę ir modelį, simptomus, kuriuos patiriate, ir išsaugotą kodą, tai padės nustatyti diagnozę.

Taip pat gali reikėti iš transporto priemonės informacijos šaltinio gauti diagnostikos schemų, laidų schemų, jungčių rodinių, jungčių kontaktų, komponentų vietų ir komponentų bandymo procedūrų / specifikacijų. Visa ši informacija bus reikalinga norint tinkamai diagnozuoti saugomą P2452 kodą.

Visada turėtumėte pradėti nuo vizualinio laidų ir jungčių patikrinimo. Ypatingą dėmesį atkreipkite į laidus, esančius šalia karštų išmetamųjų dujų komponentų ir aštrių kraštų. Šiuo metu patikrinkite akumuliatorių ir akumuliatoriaus gnybtą, taip pat generatoriaus galią.

Po to skaitytuvas turi būti prijungtas ir visi saugomi kodai bei fiksuoto kadro duomenys turi būti teisingai gauti. Šią informaciją visada galite užsirašyti, kad galėtumėte pasinaudoti ateityje. Tai gali būti naudinga, jei šis kodas pasirodo esantis su pertrūkiais. Po to reikia išvalyti kodus, o automobilį išvežti bandomajam važiavimui.

Dabar, jei kodas nedelsiant nustatomas iš naujo, patikrinkite, ar yra išmetimo skysčio ir ar jis yra tinkamo tipo. Šis kodas dažniausiai išsaugomas, nes trūksta dyzelino išmetimo skysčio. jei nėra tinkamo tipo dyzelinio išmetamųjų dujų skysčio, DPF efektyviai neatsinaujins, todėl padidės išmetamųjų dujų slėgis.

Instrukcijas, kaip išbandyti DPF slėgio jutiklį su DVOM, rasite gamintojo techninės priežiūros vadove. Jei jutiklis neatitinka gamintojo pateiktų varžos specifikacijų, jis parodys, kad jis yra sugedęs, todėl jį reikia pakeisti. Bet jei jutiklis yra geros būklės, patikrinkite, ar DPF slėgio jutiklio tiekimo žarnos neužsikimšusios ir (arba) nesutrūkusios. Žarnos turi būti išvalytos ir prireikus pakeistos. Būtinai naudokite aukštos temperatūros silikonines žarnas.

Jei jutiklis yra geras ir maitinimo linijos nepažeistos, kitas žingsnis yra patikrinti sistemos grandines. Prieš tikrinant atsparumą ir (arba) tęstinumą su DVOM, visi susiję valdymo moduliai turi būti išjungti. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite atviras arba trumpąsias grandines.

Štai keletas papildomų diagnostinių pastabų, kurios jums gali būti labai naudingos.

Jei pastebėsite, kad DPF slėgio jutiklio žarnos išsilydo arba įtrūko, pakeitus jas reikia nukreipti iš naujo.

Norėdami sužinoti, ar jūsų automobilyje yra aktyvioji DPF regeneravimo sistema, ar pasyvioji sistema, skaitykite savo savininko / techninės priežiūros vadovą.

Dažni yra užsikimšę jutiklių prievadai ir jutiklių vamzdeliai.

Dažnos klaidos diagnozuojant kodą P2452

• Išmetamųjų dujų slėgio jutiklis gali pradėti sugesti
• Kai kurios problemos, susijusios su išmetamųjų dujų nuotėkiu
• Išmetimo sistemos dalių problemos

P2452 (variklio / veržliarakčio lemputė nuolat dega) DPF kodas Vauxhall / Opel Zafira B = Fiksuotas

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2452?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2452, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.