P2454 Dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklio žemas signalas

OBD-II gedimo kodas - P2454 - techninis aprašymas

P2454 – dyzelino kietųjų dalelių filtras A slėgio jutiklio grandinė žema

Ką reiškia gedimo kodas P2454?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas visoms transporto priemonėms nuo 1996 m. („Ford“, „Dodge“, GMC, „Chevrolet“, „Mercedes“, VW ir kt.). Nors bendro pobūdžio, konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Radau, kad saugodamas kodą P2454, jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko žemos įtampos įvestį iš DPF slėgio jutiklio grandinės, pažymėtos A. Šį kodą turėtų turėti tik transporto priemonės su dyzeliniais varikliais.

DPF sistemos, skirtos pašalinti devyniasdešimt procentų anglies (suodžių) dalelių iš dyzelino išmetamųjų dujų, greitai tampa norma dyzelinėse transporto priemonėse. Dyzeliniai varikliai (ypač dideliu greičiu) iš išmetamųjų dujų skleidžia tirštus juodus dūmus. Jis gali būti klasifikuojamas kaip suodžiai. DPF paprastai primena duslintuvą arba katalizinį konverterį, sumontuotą plieniniame korpuse ir esantis prieš katalizatorių (ir (arba) NOx gaudyklę). Pagal konstrukciją šiurkščios suodžių dalelės yra įstrigusios DPF elemente, o mažesnės dalelės (ir kiti išmetamieji junginiai) gali praeiti pro jį.

Šiuo metu naudojami keli elementiniai junginiai, skirti sulaikyti dideles suodžių daleles, išsiskiriančias iš dyzelino išmetamųjų dujų. Tai gali būti: popieriaus pluoštai, metalo pluoštai, keramikos pluoštai, silikoninės sienelės pluoštai ir kordierito sienų pluoštai. Keramikinis kordieritas yra labiausiai paplitęs pluoštas, naudojamas DPF filtruose. Kordieritas pasižymi puikiomis filtravimo savybėmis ir yra nebrangus gaminti. Tačiau žinoma, kad kordieritas turi problemų dėl perkaitimo aukštesnėje temperatūroje, todėl jis yra pažeidžiamas transporto priemonių, kuriose įrengtos pasyviosios kietųjų dalelių filtrų sistemos, veikimo sutrikimų.

Bet kurio DPF pagrindas yra filtro elementas. Didelės suodžių dalelės yra įstrigusios tarp pluoštų, kai variklio išmetamosios dujos praeina. Kai kaupiasi šiurkščios suodžių dalelės, padidėja išmetamųjų dujų slėgis. Kai išmetamųjų dujų slėgis pasiekia užprogramuotą lygį, filtro elementą reikia regeneruoti. Regeneracija leidžia išmetamosioms dujoms toliau praeiti per DPF ir išlaikyti tinkamą išmetamųjų dujų slėgio lygį.

Aktyvios DPF sistemos atsinaujina automatiškai. Šio tipo sistemose PCM yra užprogramuotas taip, kad programuotais intervalais į DPF būtų įpurškiamos cheminės medžiagos (įskaitant, bet neapsiribojant dyzelinu ir išmetamuoju skysčiu). Šis elektroniniu būdu valdomas įpurškimas padidina išmetamųjų dujų temperatūrą, todėl įstrigusios suodžių dalelės gali sudegti ir išsiskirti kaip azoto ir deguonies jonai.

Pasyvios DPF sistemos yra panašios (teoriškai), tačiau reikalauja tam tikro operatoriaus indėlio. Pradėtas regeneravimo procesas gali užtrukti kelias valandas. Kai kurioms transporto priemonėms regeneravimo procesui reikalingas kvalifikuotas remonto dirbtuvės. Kiti modeliai yra suprojektuoti taip, kad DPF turi būti pašalintas iš transporto priemonės ir aptarnaujamas specialia mašina, kuri užbaigia procesą ir pašalina suodžių daleles.

Pakankamai pašalinus suodžių daleles, DPF laikomas regeneruotu. Po regeneracijos išmetamųjų dujų priešslėgis turėtų grįžti į priimtiną lygį.

DPF slėgio jutiklis paprastai montuojamas variklio skyriuje ir toliau nuo DPF. Išmetamųjų dujų slėgį kontroliuoja jutiklis (kai jis patenka į DPF), naudojant silikonines žarnas (prijungtas prie DPF ir DPF slėgio jutiklio).

P2454 kodas bus išsaugotas, jei PCM aptiks išmetimo slėgio būklę, kuri yra mažesnė už gamintojo specifikacijas, arba elektros įvestį iš DPF A slėgio jutiklio, kuris yra žemiau užprogramuotų ribų.

Simptomai ir sunkumas

Sąlygos, dėl kurių šis kodas gali išlikti, turėtų būti laikomos skubiomis, nes jos gali sugadinti vidinį variklį ar degalų sistemą. P2454 kodo simptomai gali būti:

• Padidėjusi variklio temperatūra
• Virš įprastos perdavimo temperatūros
• Sumažintas variklio veikimas
• Bendras variklio veikimas gali pradėti mažėti
• Iš automobilio išmetimo vamzdžio gali pradėti veržtis daug juodų dūmų.
• Variklio temperatūra gali būti per didelė

P2454 kodo priežastys

Galimos šio kodo nustatymo priežastys:

• Išmetamosios dujos
• DPF slėgio jutiklio vamzdeliai / žarnos užsikimšusios
• Atidarytas arba trumpas jungimas DPF slėgio jutiklio A grandinėje
• Sugedęs DPF slėgio jutiklis
• Dyzelino išmetimo skysčio bakas gali būti laisvas
• Neteisingas dyzelino išmetimo skystis
• DPF slėgio jutiklis Gali būti atidaryta grandinė arba jos nepakanka
• Nesugebėjimas regeneruoti DPF
• DPF regeneravimo sistema gali sugesti

Diagnostikos ir remonto procedūros

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Norint diagnozuoti kodą P2454, reikalingas skaitmeninis voltinis / omometras, gamintojo aptarnavimo vadovas ir diagnostinis skaitytuvas.

Pradėkite diagnozę vizualiai apžiūrėdami atitinkamus diržus ir jungtis. Atidžiai apžiūrėkite laidus, esančius šalia įkaitusių išmetimo komponentų ir (arba) nelygių kraštų. Šis žingsnis baigiamas tikrinant generatoriaus išėjimą, akumuliatoriaus įtampą ir akumuliatoriaus gnybtą.

Galite tęsti prijungę skaitytuvą ir nuskaitę visus išsaugotus kodus bei užšaldę kadro duomenis. Būtinai užsirašykite šią informaciją ateityje. Dabar išvalykite visus saugomus kodus ir išbandykite automobilį. Naudodami DVOM patikrinkite DPF slėgio jutiklį. Instrukcijas rasite gamintojo aptarnavimo vadove. Jutiklį reikia pakeisti, jei jis neatitinka gamintojo atsparumo specifikacijų.

Jei jutiklis patikrina, DPF slėgio jutiklio tiekimo žarnas reikia patikrinti, ar jos neužsikimšusios ir (arba) nesulaužytos. Jei reikia, pakeiskite žarnas (rekomenduojamos aukštos temperatūros silikoninės žarnos).

Galite pradėti tikrinti sistemos grandines, jei elektros linijos yra geros ir jutiklis yra geras. Prieš bandydami grandinės atsparumą ir (arba) tęstinumą (naudodami DVOM), atjunkite visus susijusius valdiklius. Atviras arba trumpasis jungimas grandinėje turi būti suremontuotas arba pakeistas.

Papildomos diagnostikos pastabos:

• Prieš bandydami diagnozuoti šį kodą, ištaisykite išmetamųjų dujų nuotėkį.
• Dažni yra užsikimšę jutiklių prievadai ir jutiklių vamzdeliai
• Pakeitus DPF slėgio jutiklio žarnas, kurios yra ištirpusios arba supjaustytos, gali tekti pakeisti maršrutą

Pakeiskite / suremontuokite šias dalis, kad pataisytumėte kodą P2454

1. Variklio valdymo modulis . Ne visada komponentai, bet ECM gali būti sugedęs. Dėl to gali būti neteisingai interpretuojami teisingi duomenys, o tai gali lemti neteisingus eksploatacinius sprendimus, kurie turės įtakos transmisijai ir bendram variklio darbui. Taigi pakeiskite sugedusį modulį ir perprogramuokite jį dabar!
2. Dyzelino išmetimo skysčio siurblys . Dyzelino išmetimo skysčio siurblys paprastai yra transmisijos dangtyje. Jis siurbia skystį iš transmisijos apačioje esančio siurblio ir tiekia jį į hidraulinę sistemą. Jis taip pat maitina transmisijos aušintuvą ir sukimo momento keitiklį. Taigi, pakeiskite sugedusį skysčio siurblį dabar!
3. Galios pavaros valdymo modulis . Retais atvejais galios pavaros valdymo modulis taip pat gali būti sugedęs, todėl reikia nuodugniai patikrinti, ar nėra sistemos ir programinės įrangos klaidų. Taigi patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite.
4. EGR vožtuvas Ar turite problemų su varikliu? Jei EGR vožtuve bus kokių nors trūkumų, jis sutrikdys automobilio oro ir degalų santykį, o tai ilgainiui sukels variklio veikimo problemų, tokių kaip sumažėjusi galia, sumažėjęs degalų efektyvumas ir problemų, susijusių su pagreičiu. Pakeiskite jį kuo greičiau.
5. Išmetimo sistemos dalys . Sugedusios išmetimo sistemos dalys gali sukelti triukšmingą variklio išmetimą. Labiausiai tikėtina, kad ženkliai sumažės degalų ekonomija, galia ir pagreitis, kai sugenda dalis išmetimo sistemos. Todėl svarbu juos pakeisti. Prisijunkite prie Parts Avatar dabar, kad gautumėte aukščiausios kokybės automobilių dalis.
6. Elektroninis valdymo blokas - ECU valdo aušinimo sistemą stebėdamas akumuliatoriaus darbinę temperatūrą, todėl aptikus gedimą, jį reikia pakeisti. Todėl pirkite naujus ECU modulius ir komponentus pas mus!
7. Diagnostikos įrankis Naudokite kokybiškus diagnostikos įrankius, kad pašalintumėte bet kokį OBD klaidos kodą.

Dažnos klaidos diagnozuojant kodą P2454

• Kai kurios problemos, susijusios su išmetamųjų dujų nuotėkiu
• Išmetamųjų dujų slėgio jutiklio gedimas
• Su išmetimo sistemos dalimis susijusios problemos

Kiti diagnostikos kodai, susiję su OBD kodu P2454

P2452 – Dyzelino kietųjų dalelių filtro „A“ slėgio jutiklio grandinė

P2453 – Dyzelino kietųjų dalelių filtro slėgio jutiklis „A“ diapazonas / našumas

P2455 – Dyzelino kietųjų dalelių filtro „A“ slėgio jutiklis – aukštas signalas

P2456 – Dyzelino kietųjų dalelių filtro „A“ slėgio jutiklio grandinė su pertrūkiais / nestabili

Kas yra P2454 variklio kodas [Trumpas vadovas]

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2454?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2454, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.