P2630 Žemas O2 jutiklio B2S1 siurbimo srovės korekcijos grandinės indikatorius

P2630 Žemas O2 jutiklio B2S1 siurbimo srovės korekcijos grandinės indikatorius

OBD-II DTC duomenų lapas

O2 jutiklio siurblio srovės ribojimo grandinė 2 bankas 1 jutiklis žemas

Ką tai reiškia?

Šis bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) paprastai taikomas visoms OBD-II transporto priemonėms, įskaitant „Ford“, „Kia“, „Hyundai“, „Mini“, „Audi“, „VW“, „Mercedes“, BMW ir kt.

DTC P2630 OBDII yra susijęs su O2 jutiklio siurblio srovės valdymo grandine. Pirmajam jutikliui, žinomam kaip prieš srovę, gali būti nustatyti šeši skirtingi kodai, kai jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptinka O2 jutiklio siurblio srovės valdymo grandinės gedimą.

Tai kodai P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 ir P2631, pagrįsti konkrečiu signalu, kuris įspėja PCM nustatyti kodą ir įjungti „Check Engine“ lemputę.

Kodą P2630 nustato PCM, kai 2 bloko 2 jutiklio O1 jutiklio siurblio srovės valdymo grandinė siunčia žemesnės įtampos signalą nei įprasta. 2 blokas yra variklių grupė, kurioje nėra 1 cilindro.

Ką veikia O2 jutiklis?

O2 jutiklis skirtas stebėti nesudegusio deguonies kiekį išmetamosiose dujose, kai jos išeina iš variklio. PCM naudoja O2 jutiklių signalus, kad nustatytų deguonies lygį išmetamosiose dujose.

Šie rodmenys naudojami kuro mišiniui stebėti. PCM atitinkamai pakoreguos degalų mišinį, kai variklis užsidegs turtingas (mažiau deguonies) arba liesas (daugiau deguonies). Visos OBDII transporto priemonės turi bent du O2 jutiklius: vieną prieš katalizinį keitiklį (priešais jį) ir vieną po jo (pasroviui).

Nepriklausomoje dvigubo išmetimo konfigūracijoje bus keturi O2 jutikliai. Šis P2630 kodas yra susijęs su jutikliais prieš katalizinį keitiklį (jutiklis Nr. 1).

Kodo sunkumas ir simptomai

Šio kodo sunkumas yra vidutiniškas, tačiau progresuos, jei nebus laiku ištaisytas. P2630 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Blogas našumas, kuris progresuoja
• Variklis veiks liesu mišiniu
• Variklis veiks visu pajėgumu
• Patikrinkite, ar dega variklio lemputė
• Išmetamieji dūmai
• Padidintos degalų sąnaudos

Dažnos kodo P2630 priežastys

Galimos šio kodo priežastys:

• Sugedęs O2 jutiklis
• Anglies kaupimasis ant O2 jutiklio
• Perdegęs saugiklis (jei yra)
• Degalų slėgis per didelis
• Per mažas kuro slėgis
• Vakuuminis nuotėkis variklyje
• Per didelis išmetamųjų dujų nuotėkis
• Korozija arba pažeista jungtis
• Sugedęs ar pažeistas laidas
• Sugedęs PCM

P2630 Diagnostikos ir remonto procedūros

Patikrinkite, ar nėra TSB

Pirmasis bet kokios problemos šalinimo žingsnis yra peržiūrėti konkrečios transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB) pagal metus, modelį ir jėgainę. Kai kuriais atvejais tai gali sutaupyti daug laiko ilgainiui nurodant teisinga kryptimi.

Antras žingsnis – prieš katalizinį konverterį sumontuoti O2 jutiklį. Atlikite nuodugnią vizualinę apžiūrą, kad patikrintumėte, ar susijusiuose laiduose nėra akivaizdžių defektų, tokių kaip įbrėžimai, įbrėžimai, atviri laidai ar nudegimo žymės. Tada turėtumėte patikrinti jungties saugumą, koroziją ir kontaktų pažeidimus. Kai variklis veikia, vizualiai apžiūrint turėtų būti nustatyti galimi išmetamųjų dujų nuotėkiai. Atsižvelgiant į degalų sąnaudas ir variklio veikimą, gali būti rekomenduojamas degalų slėgio bandymas. Norėdami nustatyti šį reikalavimą, turėtumėte susipažinti su konkrečiais techniniais duomenimis.

Išplėstiniai veiksmai

Papildomi veiksmai tampa labai specifiniai konkrečiai transporto priemonei ir reikalauja, kad tiksliai būtų atlikta atitinkama pažangi įranga. Šioms procedūroms atlikti reikalingas skaitmeninis multimetras ir konkrečios transporto priemonės techniniai informaciniai dokumentai. Įtampos reikalavimai priklauso nuo konkrečių pagaminimo metų, transporto priemonės modelio ir variklio.

Įtampos bandymas

Kai degalų mišinys yra subalansuotas maždaug nuo 14.7 iki 1, o tai yra normalu daugumai variklių, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas, matuoklis rodys apie 0.45 volto. Paprastai deguonies jutiklis generuoja iki maždaug 0.9 volto, kai degalų mišinys yra turtingas ir išmetamosiose dujose yra nesudegusio deguonies. Kai mišinys yra liesas, jutiklio galia sumažės iki maždaug 0.1 volto.

Jei šis procesas nustato, kad trūksta maitinimo šaltinio ar žemės, gali tekti atlikti tęstinumo testą, kad būtų patikrintas laidų vientisumas. Tęstinumo bandymai visada turėtų būti atliekami išjungus maitinimą iš grandinės, o normalus rodmuo turėtų būti 0 omų, jei duomenų lape nenurodyta kitaip. Atsparumas arba nepertraukiamumas rodo, kad sugedusi elektros instaliacija yra atidaryta arba sutrumpinta ir ją reikia taisyti arba pakeisti.

Įprastas remontas

• O2 jutiklio keitimas arba valymas
• Perdegusio saugiklio keitimas (jei taikoma)
• Kuro slėgio reguliavimas
• Variklio vakuumo nuotėkio pašalinimas
• Išmetamųjų dujų nuotėkio pašalinimas
• Jungčių valymas nuo korozijos
• Laidų remontas arba keitimas
• Mirksi arba keičia PCM

Tikimės, kad šiame straipsnyje pateikta informacija padėjo nukreipti teisinga linkme, kaip išspręsti O2 jutiklio siurblio srovės apdailos kilpos problemą. Šis straipsnis skirtas tik informaciniams tikslams, o konkretūs jūsų transporto priemonės techniniai duomenys ir paslaugų biuleteniai visada turėtų būti teikiami pirmenybė.

Susijusios DTC diskusijos

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2630?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2630, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.