P2749 Tarpinio veleno greičio jutiklio C grandinė

P2749 Tarpinio veleno greičio jutiklio C grandinė

OBD-II DTC duomenų lapas

Tarpinio veleno greičio jutiklio C grandinė

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas OBD-II transporto priemonėms su automatine pavarų dėže. Tai gali apimti, bet neapsiribojant, „Mazda“, „Toyota“, „Chrysler“, „Ford“, VW, „Dodge“, „Jeep“, „Mercedes“, „Lexus“, „Chevrolet“ ir kt.

Nors apskritai tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio metų, markės, modelio ir transmisijos konfigūracijos.

Atraminis velenas, taip pat žinomas kaip priešvarinis velenas, padeda paskirstyti sukimosi jėgą iš įvesties pavaros į išėjimo veleną transmisijos viduje. Kardaninio veleno greitis priklauso nuo to, kokia pavara esate. Mechaninėje pavarų dėžėje tai diktuoja pavarų perjungiklis, todėl nereikia reguliuoti tarpinio veleno greičio.

Kita vertus, automatinėje pavarų dėžėje, jei esate „D“ pavaros režime, pavarą, kurią naudojate, nustato TCM (transmisijos valdymo modulis), naudojant kelis jutiklių įėjimus, kurie padeda sklandžiai ir efektyviai keisti pavaras. Vienas iš čia esančių jutiklių yra veleno greičio jutiklis. TCM reikia šios specifinės informacijos, kad padėtų nustatyti ir sureguliuoti hidraulinį slėgį, perjungimo taškus ir modelius. Patirtis diagnozuojant kitų tipų greičio jutiklius (pavyzdžiui: VSS (transporto priemonės greičio jutiklis), ESS (variklio greičio jutiklis) ir kt.) Padės jums tai padaryti, nes dauguma greičio jutiklių yra panašaus dizaino.

ECM (variklio valdymo modulis) kartu su TCM (transmisijos valdymo modulis) gali suaktyvinti P2749 ir susijusius kodus (P2750, P2751, P2752), kai jie stebi tarpinio veleno greičio jutiklio ar grandinių gedimą. Kartais, kai jutiklis sugenda, TCM transmisijoje naudoja kitus greičio jutiklius ir nustato „atsarginį“ hidraulinį slėgį, kad automatinė pavarų dėžė veiktų, tačiau tai gali labai skirtis tarp gamintojų.

Kodas P2749 tarpinio veleno C greičio jutiklio grandinę nustato ECM (variklio valdymo modulis) ir (arba) TCM (transmisijos valdymo modulis), kai jis / jie stebi bendrą C greičio jutiklio ar jo grandinės gedimą. Norėdami sužinoti, kuri „C“ grandinės dalis tinka jūsų konkrečiam tikslui, perskaitykite savo transporto priemonės remonto vadovą.

PASTABA. Užsirašykite visus kodus, veikiančius kitose sistemose, jei dega keli įspėjamieji žibintai (pvz., Traukos kontrolė, ABS, VSC ir kt.).

Perdavimo greičio jutiklio nuotrauka:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Sakyčiau, ši klaida yra vidutiniškai rimta. Kaip minėta anksčiau, jūsų automatinė pavarų dėžė gali veikti puikiai. Tačiau tai taip pat gali būti orientacinis, jei yra viena ar daugiau rimtų problemų. Geriausia strategija yra kuo greičiau diagnozuoti bet kokią perdavimo problemą.

Kokie yra kodo simptomai?

P2749 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Sunkus pavarų perjungimas
• Šviečia daugybė prietaisų skydelio indikatorių
• Prastas valdymas
• Nestabilus variklio greitis

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P2749 variklio kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs arba pažeistas tarpinio veleno greičio jutiklis
• Elektros gedimas laiduose tarp greičio jutiklio ir naudojamų modulių
• Vidinė ECM ir (arba) TCM problema
• Kiti susiję jutikliai / solenoidai yra sugadinti arba sugedę (pavyzdžiui: įvesties veleno greičio jutiklis, išėjimo veleno jutiklis, perjungimo solenoidas ir kt.)
• Nešvarus arba mažai automatinės pavarų dėžės skystis (ATF)

Kokie yra P2749 trikčių šalinimo veiksmai?

Pagrindinis žingsnis # 1

Jei tyrinėsite šį kodą, manysiu, kad jau patikrinote transmisijos skysčio lygį. Jei ne, pradėkite nuo to. Įsitikinkite, kad skystis yra švarus ir tinkamai pripildytas. Kai skystis bus gerai, turite rasti priešvėrinio veleno greičio jutiklį. Dažnai šie jutikliai montuojami tiesiai ant transmisijos korpuso.

Jūs netgi galite pasiekti jutiklį iš po gaubto, o tai gali reikšti, kad reikia pašalinti kitą komponentą, pvz., Oro valytuvą ir dėžę, įvairius laikiklius, laidus ir pan. Įsitikinkite, kad jutiklis ir susijusi jungtis yra geros būklės ir visiškai prijungti.

PATARIMAS: Reikia sudegusio ATF (automatinės pavarų dėžės skysčio), kuris kvepia nauju skysčiu, todėl nebijokite atlikti visos transmisijos paslaugų su visais naujais filtrais, tarpikliais ir skysčiu.

Pagrindinis žingsnis # 2

Lengvai pasiekiamą greičio jutiklį reikia nuimti ir išvalyti. Tai beveik nieko nekainuoja, ir jei pastebėsite, kad jutiklis po jo pašalinimo yra labai purvinas, galite tiesiog nuplauti savo problemas. Kad jutiklis būtų švarus, naudokite stabdžių valiklį ir skudurą. Nešvarumai ir (arba) drožlės gali turėti įtakos jutiklių rodmenims, todėl įsitikinkite, kad jutiklis yra švarus!

PASTABA. Bet kokie trinties požymiai ant jutiklio gali rodyti nepakankamą atstumą tarp reaktoriaus žiedo ir jutiklio. Greičiausiai jutiklis yra sugedęs ir dabar patenka į žiedą. Jei pakeičiamasis jutiklis vis tiek nenuvalo žiedo, vadovaukitės gamybos procedūromis, kaip sureguliuoti jutiklio / reaktoriaus tarpą.

Pagrindinis žingsnis # 3

Patikrinkite jutiklį ir jo grandinę. Norėdami išbandyti patį jutiklį, turėsite naudoti multimetrą ir konkrečias gamintojo specifikacijas bei išmatuoti įvairias elektrines reikšmes tarp jutiklio kaiščių. Vienas geras triukas yra atlikti šiuos bandymus iš tų pačių laidų, bet ant atitinkamų ECM arba TCM jungties kaiščių. Taip bus patikrintas naudojamo saugos diržo ir jutiklio vientisumas.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P2749?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2749, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.