P2800 Transmisijos diapazono jutiklio TRS B grandinės gedimas

P2800 Transmisijos diapazono jutiklio TRS B grandinės gedimas

Pagrindinis »Kodai P2800-P2899» P2800

OBD-II DTC duomenų lapas

Perdavimo diapazono „B“ jutiklio grandinės gedimas (PRNDL įvestis)

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras perdavimo kodas, kuris reiškia, kad jis apima visas markes / modelius nuo 1996 m. Tačiau konkretūs trikčių šalinimo veiksmai įvairiose transporto priemonėse gali skirtis.

Diagnostikos gedimo kodas P2800 (DTC) nurodo išorinį arba vidinį transmisijos jungiklį, kurio funkcija yra signalizuoti jėgos pavaros valdymo moduliui (PCM) arba transmisijos valdymo moduliui (TCM) apie perjungimo padėtį – P, R, N ir D ( parkas, atbuline eiga, neutralus ir važiavimas). Atbulinės eigos žibintas taip pat gali būti valdomas per transmisijos diapazono jutiklį (TRS), jei tai išorinis komponentas.

Kodas nurodo, kad kompiuteris aptiko TRS „B“ jutiklio gedimą. Jutiklis arba siunčia klaidingą signalą į kompiuterį, arba visai nesiunčia signalo, kad nustatytų perdavimo padėtį. Kompiuteris gauna signalus iš transporto priemonės greičio jutiklio ir TRS.

Kai transporto priemonė juda ir kompiuteris gauna prieštaringus signalus, pavyzdžiui, TRS signalas rodo, kad automobilis stovi, tačiau greičio jutiklis rodo, kad jis juda, nustatomas kodas P2800.

Išorinis TRS gedimas yra dažnas su amžiumi ir rida. Jis yra jautrus oro ir oro sąlygoms ir, kaip ir bet kuri spausdintinė plokštė, laikui bėgant korozuoja. Pliusas yra tas, kad jiems nereikia brangaus remonto ir juos lengva pakeisti, turint mažai patirties automobilių remonte.

Išorinio perdavimo diapazono jutiklio (TRS) pavyzdys: „Dorman“ TRS vaizdas

Vėlesni modeliai su perdavimo diapazono jutikliu, esančiu vožtuvo korpuse, yra kitoks žaidimas. Diapazono jutiklis yra atskirtas nuo neutralaus saugos jungiklio ir atbulinės eigos jungiklio. Jo misija ta pati, tačiau pakeitimas tapo rimtesniu ir sudėtingesniu, ir brangesniu klausimu. Lengviausias būdas nustatyti, kokio tipo jūsų transporto priemonė yra, yra ieškoti detalės vietinėje automobilių dalių svetainėje. Jei jis nenurodytas, tai vidinis.

simptomai

P2800 gedimo kodo simptomai gali būti:

• Gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) šviečia kartu su DTC P2800
• Atsarginės lemputės gali neveikti
• Gali prireikti šiek tiek pastumti pavarų perjungimo svirtį aukštyn ir žemyn, kad starterio variklis geriau įsilies ir užves variklį.
• Gali būti neįmanoma įjungti starterio
• Kai kuriais atvejais variklis įsijungia tik neutralioje padėtyje.
• Galima pradėti bet kokia pavara
• Netaisyklingos poslinkių apsisukimai
• Krenta degalų ekonomija
• Transmisija gali rodyti pavėluotą įsijungimą.
• „Toyota“ transporto priemonės, įskaitant sunkvežimius, gali rodyti netikslius rodmenis

galimos priežastys

Šios DTC priežastys gali būti:

• TRS „B“ laisvas ir nesuderintas
• Sugedęs transmisijos diapazono jutiklis „B“.
• Netinkama išorinio TRS „B“ jungtis, laisvi, korozijos ar sulenkti kaiščiai.
• Trumpas jungimas laidų prie išorinio jutiklio dėl transmisijos svirties trinties
• Užsikimšęs vidinis vožtuvo korpuso TRS prievadas arba sugedęs jutiklis

Diagnostiniai žingsniai ir galimi sprendimai

Norint pakeisti vidinį TRS, diagnostikai reikia naudoti „Tech II“, po to išleisti pavarų dėžę ir nuimti karterį. Jutiklis yra vožtuvo korpuso apačioje, kuris yra atsakingas už visas perdavimo funkcijas. Jutiklis nuolat panardinamas į hidraulinį skystį, todėl kyla problemų. Dažnai hidraulinis srautas yra ribotas arba problema kyla dėl sandarinimo žiedo.

Bet kokiu atveju tai yra sudėtingas procesas, kurį geriausia palikti jėgos pavaros specialistui.

Išorinių transmisijos diapazono jutiklių keitimas:

• Užblokuokite ratus ir įjunkite stovėjimo stabdį.
• Padėkite transmisiją į neutralią padėtį.
• Raskite pavarų perjungimo svirtį. Automobiliuose, varomuose priekiniais ratais, jis bus transmisijos viršuje. Galiniais ratais varomose transporto priemonėse jis bus vairuotojo pusėje.
• Ištraukite elektros jungtį iš TRS jutiklio ir atidžiai ją apžiūrėkite. Jutiklyje ieškokite surūdijusių, sulenktų ar nukritusių (trūkstamų) kaiščių. Patikrinkite, ar laido laidų jungtyje nėra to paties, tačiau tokiu atveju moteriški galai turi būti vietoje. Diržų jungtį galima pakeisti atskirai, jei jos nepavyks išgelbėti valant arba ištiesinant jungtis. Prieš vėl prijungdami jungtį, tepkite nedidelį kiekį dielektrinio tepalo.
• Pažiūrėkite į laidų vietą ir įsitikinkite, kad ji netrinama prie pavarų svirties. Patikrinkite, ar izoliacijos laidai nėra sulūžę ar sutrumpinti.
• Patikrinkite, ar jutiklis nesandarus. Jei neužveržta, įjunkite stovėjimo stabdį ir perjunkite pavarų dėžę į neutralią padėtį. Įjunkite raktą ir pasukite TRS, kol užsidegs galinis žibintas. Šiuo metu priveržkite du TRS varžtus. Jei transporto priemonė yra „Toyota“, prieš priverždami turite pasukti TRS, kol 5 mm grąžtas įsitaisys į korpuso skylę.
• Nuimkite veržlę, laikančią perjungimo svirtį, ir nuimkite pavarų perjungimo svirtį.
• Atjunkite elektros jungtį nuo jutiklio.
• Atsukite du varžtus, laikančius jutiklį prie transmisijos. Jei nenorite praktikuoti magijos ir tą dešimties minučių darbą paversti keliomis valandomis, nemeskite dviejų varžtų į neutralią zoną.
• Nuimkite jutiklį iš transmisijos.
• Pažvelkite į naują jutiklį ir įsitikinkite, kad ant veleno ir korpuso esantys ženklai, pažymėti „neutraliu“, sutampa.
• Sumontuokite jutiklį ant pavarų svirties veleno, sumontuokite ir priveržkite du varžtus.
• Įjunkite elektros jungtį
• Įstatykite pavarų perjungimo svirtį ir priveržkite veržlę.

Papildoma pastaba: Kai kuriuose „Ford“ automobiliuose esantis išorinis TR jutiklis gali būti vadinamas variklio valdymo svirties padėties jutikliu arba rankinio svirties padėties jutikliu.

Susiję perdavimo diapazono jutiklių kodai yra P2801, P2802, P2803 ir P2804.

Susijusios DTC diskusijos

• Kodas p2800Kur yra transmisijos valdymo jutiklis. 06 „Cadillac dts“ ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p2800?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P2800, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.