Lygiagretumas: suspaudimas ir atidarymas
Lygiagretumas, visi žino iš toli ar iš arti. Taigi, atidžiau pažvelkime į šį nustatymą, taip pat į neutralaus, teigiamo ar neigiamo kampo (suspausto ar atviro) pasekmes.
Štai toks paralelizmas plaukuose! Ratai beveik * idealiai lygiagrečiai vienas kitam. Tai yra pageidautinas tikslas, kai ketinate daryti sutarimą su savo mechaniku ar padangų tiekėju.
*: nes norite šiek tiek atviresnio kampo (atidarymo) traukos (daugumai automobilių) ir uždaresnio kampo (suspaudimo) judėjimui (dažniausiai sportiniai automobiliai ir gražūs vokiečiai).
Atviras kampas (ATVIRAS)
Kai kampas neigiamasmes tai vadiname "uvertiūra“. Logiškas žodis, nes žiūrint iš priekio atrodo, kad ratai atsidaro prieš mus. Diagrama padės geriau suprasti šią sąvoką. Logiška, kad tai, kad ratai nebeišlygiuoti, turės įtakos automobilio elgesiui ir padangų susidėvėjimui. Dėvėkite taip, kad jis bus greitesnis ir netolygus (dėvėkite link padangos viduje, kurį galima atspėti stebint paveikslėlį).
Kalbant apie pasekmes elgesiui, mes susitvarkysime pervaldyti : Automobilis, linkęs riedėti (užpakalinė dalis nori važiuoti į priekį dėl tam tikro liesumo efekto) posūkiuose (priešingai nei nepakankamai valdomas, kuris jus išsiųstų tiesiai iš kampo).
Uždaras kampas (PINCH)
Kai kampas teigiamasmes tai vadiname "žiupsnelis“. Kaip ir atviro kampo atveju, susidėvėjimas bus greitesnis ir netolygesnis, tačiau šį kartą nusidėvėjimas bus matomas ant šoninių sienelių. išorinis padangos.
Automobilio lygyje tai sukelia nepakankamas valdymas : automobilis, kuris traukia tiesiai, jei pasukate per greitai, vairuoja atgal (atlikite paiešką svetainėje, kad gautumėte išsamesnį apibrėžimą, jei nesuprantate šios sąvokos).
Kaip negerai?
Jūs puikiai žinote, kad turite reguliariai tikrinti lygiagretumą, kad išlaikytumėte padangas, taip pat kai kurias važiuoklės dalis. Bet kaip gali būti, kad kampas laikui bėgant gali judėti? Tai lengva, su kiekviena kelione į šaligatvis, šokas anekdotiškai sulaužo kampą. Bėda ta, kad pravažiavus 300 šaligatvių labai pasikeitė kampas... Aišku, šaligatvis tik vienas pavyzdys, reikėtų atsižvelgti į bet kokius kitus nelygumus.
be to, susidėvėję rutuliniai sujungimai priežastis žaidimas : tada kampas nebėra fiksuotas ...
Lygiagretumo kaina
Jei iš toli tai neatrodo labai brangu, nes tai yra koregavimas ir turėtumėte žinoti, kad garaže vis tiek turėsite sumokėti nuo 60 iki 100 eurų. Taigi venkite šaligatvių!
Visi komentarai ir reakcijos
paskutinis paskelbtas komentaras:
225 (Data: 2021 m., 10:16:17)
Mano 95 „Nissan Sunny“ traukia į dešinę, nepaisant ratų poslinkio.
Manau, kad dešiniojo rato pirštas buvo padarytas neteisingai. Vienintelis dalykas yra tai, kad tai yra atsakas į stovą. bet aš netikiu, turėdamas omenyje, kad tai yra minimalus neutralus vairo poslinkis 2 centimetrai,
Ką tu manai ? dėkoju
Il J. 1 reakcija į šį komentarą:
- Rėjus Kurgaru GERIAUSI DALYVIAI (2021-10-17 13:35:42): Привет,
nesu mechanikas, manau, kad ant vairo yra 2 cm laisvos vietos, todėl kolona yra gana nenormali.
Per 50 metų bet kuriame savo automobilyje važiavau ratu, išskyrus labai seną 1981 m. „Renault Trafic“ be DA, kurio ridos aš nežinojau (o veikiau „arti Ohajo“, kaip dainavo Isabelle Ajani). 1983 metais).
?? ?? Atkreipkite dėmesį, kad tai neturėjo įtakos transporto priemonei išilgai transporto priemonės ašies, netraukė į dešinę ar į kairę, tik akimirksniu pastebimas labai nedidelis vėlavimo efektas.
Kalbant apie anekdotą, „mano mechanikas“ buvo supakuotas riebalais, kad šiek tiek „suminkštintų“ žaidimą, ir be jokių rūpesčių nuėjo į TO.
(Patvirtinus jūsų įrašas bus matomas po komentaru)
Parašyk komentarą
Ar pirktumėte elektra
