Garų volelis 2 dalis
Praėjusį mėnesį pagaminome veikiančią garo mašiną, ir manau, kad jums ji jau patiko. Siūlau eiti toliau ir pasidaryti plento volą arba lokomotyvą su varikliu.
Modelis turi savarankiškai bėgioti po kambarį. Nors minusas – iš mašinos varvantis vanduo ir gana nemalonus degančių turistinių degalų ledinukų kvapas, manau, kad nieko neatkalbinau ir pasiūliau žvaliai kibti į darbą.
Įrankiai: Gręžtuvas ant stulpo arba trikojo, ratas su švitriniu popieriumi, pritvirtintas prie grąžto, metalo pjūklas, didelės skardos žirklės, mažas litavimo degiklis, skarda, litavimo pasta, rašiklis, perforatorius, M2 ir M3 štampai sriegiams ant stipinų pjauti, kniedės kniedėms su ausimi su maža parašte. kniedės.
Medžiagos: Garo katilo ąsotis, ilgis 110 x 70 mm skersmens, pusės milimetro storio lakštas, pvz., slenksčių statybai, gofruotas kartonas iš stiklainio automobilio stoginei, keturi dideli stiklainių dangčiai ir vienas mažesnis, mezgimo adatos iš seno dviračio rato, nėrimas vielos skersmuo 3 mm, vario lakštas, plonas žalvario vamzdis, kurio skersmuo 3 mm, kartonas, smulkių tinklelių vairo grandinė, kelioniniai degalų kubeliai, maži varžtai M2 ir M3, ąsos kniedės, silikoninis aukštos temperatūros titano ir galiausiai chromo purškiamas lakas ir matinė juoda.
Katilas. Gaminsime 110 x 70 milimetrų skersmens metalinį stiklainį, bet tokį, kurį galima atidaryti ir uždaryti dangteliu. Lituokite 3 mm skersmens vamzdelį prie dangčio. Tai bus vamzdis, per kurį išeis garai, paleisdami mašiną.
Židinys. Mažasis yra latakas su rankena. Pakuroje turi būti dvi mažos baltos stovyklavietės kuro granulės. Išpjauname židinį ir išlenkiame iš 0,5 mm lakšto. Šio židinio tinklelis parodytas paveikslėlyje. Siūlau pirmiausia iš kartono iškirpti šabloną ir tik tada pažymėti ir iškirpti lapą. Bet kokius nelygumus reikia išlyginti švitriniu popieriumi arba metaline dilde.
Katilo korpusas. Gaminkime iš lakštinio metalo, apvesdami jo tinklelį pagal kartoninius šablonus. Matmenys turi būti pritaikyti prie jūsų dėžutės. Kalbant apie skylutes, po kilpomis išgręžiame 5,5 milimetro, o ten, kur praeis laidai iš mezgimo adatų - 2,5 milimetro. Apskritimų ašis bus pagaminta iš 3 mm nėrimo vielos. Ir tokio skersmens skyles reikia išgręžti numatytoje vietoje.
kelio ratai. Juos gaminsime iš keturių stiklainių dangtelių. Jų skersmuo yra 80 milimetrų. Viduje medienos gabalai yra suklijuoti klijais iš klijų pistoleto. Kadangi dangtelio vidus padengtas plastiku, kuris neprilimpa prie klijų, skubu patarti naudoti dremelį su smulkiu abrazyviniu akmeniu, kad atsikratytumėte šio plastiko. Tik dabar galima klijuoti medieną ir per abu dangčius išgręžti centrinę skylę vikšro ritinėlių ašims. Apskritimų ašis bus 3 mm skersmens mezgimo viela, abiejuose galuose įsriegta. Tarp ratų ir krosnies ant stipino dedami tarpikliai iš dviejų žalvarinio vamzdžio dalių. Stipinų galai tvirtinami veržlėmis ir fiksavimo veržlėmis, kad važiuojant neatsisuktų. Ratų eigos kraštus siūlau užklijuoti lipnia aliuminio juosta gumos pagrindu. Tai užtikrins sklandų ir tylų automobilio važiavimą.
Volelis. Pavyzdžiui, siūlau naudoti nedidelį indelį pomidorų tyrės. Jį, skirtingai nei, pavyzdžiui, žirnius, lengva gauti per mažas skylutes, išgręžtas abiejose skardinės pusėse. Be to, skani pomidorų sriuba. Mano stiklainis šiek tiek mažas ir siūlau susirasti didesnį.
ritinėlio atrama. Pagaminsime jį iš metalo lakšto, nubrėždami tinklelį ant kartoninių šablonų. Matmenys turi būti pritaikyti prie jūsų dėžutės. Viršutinę dalį sujungiame litavimu. Sulitavus detales išgręžiame skylę ašiai. Pritvirtinkite atramą prie katilo spaustuku ir M3 varžtu. Iš apačios atrama uždaro katilo dėžę ir tvirtinama M3 varžtu. Jungtis perkelta į dešinę, kad tilptų slieko rankena. Tai galima pamatyti nuotraukoje.
Ritinio laikiklis. Cilindras laiko rankeną apverstos U formos. Iškirpkite atitinkamą formą ir sulenkite iš lapo, priderindami matmenis prie stiklainio dydžio. Rankena eina ant ašies, pagamintos iš stipinų ir išpjautos iš abiejų pusių. Stipinas yra uždengtas tarpikliu, kad darbinis volelis turėtų šiek tiek laisvumo rankenos atžvilgiu. Praktiškai čiuožyklos priekis pasirodė per lengvas ir turėjo būti prispaustas metalo gabalėliu.
Ritinio fiksavimas. Volelis yra apjuostas horizontaliu apvadu. Šią formą išlenksime iš lakštinio metalo. Volelis sukasi ant ašies su stipinu ir sriegiais iš abiejų pusių, einančių per rankeną ir ratlankį. Tarp laikiklio ir cilindro yra tarpikliai, pagaminti iš dviejų žalvario vamzdžio dalių, todėl cilindras turi būti centruotas laikiklio atžvilgiu. Srieginiai stipinų galai tvirtinami veržlėmis ir fiksavimo veržlėmis. Šis tvirtinimas užtikrina, kad jis neatsisuks savaime.
Sukimo mechanizmas. Jį sudaro varžtas, pritvirtintas prie krosnies lakštų pritvirtintame laikiklyje. Viena vertus, yra stovas, kuris sąveikauja su vairo kolonėlės pavara. Norėdami pagaminti sraigę, ant žalvario vamzdžio suvyniojame storą varinę vielą, kuri iš abiejų pusių yra suformuota. Viela yra prilituota prie vamzdžio. Mes montuosime vamzdelį laikiklyje ant vielos ašies nuo mezgimo adatos. Vairas gali būti pagamintas, pavyzdžiui, iš didelės reljefinės poveržlės, kurioje išgręžtos keturios skylės. Pritvirtiname prie stipino, t.y. vairo kolonėlė. Ritinio valdymo mechanizmas iš tikrųjų veikė taip, kad vairuotojui pasukus galingą vairą, pavarų režimas sukosi, judindamas sraigtą, ant kurio slinko grandinė. Grandinė, pritvirtinta prie ritinėlio krašto, pasuko ją aplink vertikalią ašį, o mašina pasisuko. Mes jį atkursime savo modelyje.
Riedėjimo kabina. Iškirpkite jį iš 0,5 mm formos lakštinio metalo gabalo, kaip parodyta brėžinyje. Dviem ąselėmis tvirtiname prie katilo korpuso.
stogo šešėliavimas. Paieškokime stiklainio, kurio lakštas gofruotas. Iš tokio lakšto išpjauname stogo formą. Nušlifavus ir suapvalinus kampus spaustukais, sulenkite stogelio karnizą. Pritvirtinkite gaubtą veržlėmis prie keturių stipinų virš volo operatoriaus kabinos. Galime rinktis litavimo arba silikono. Silikonas yra lankstus, patvarus ir patogus naudoti.
kaminas. Mūsų atveju kaminas atlieka dekoratyvinį vaidmenį, tačiau jei jo neužtenka, panaudotus garus iš automobilio galite nuleisti į kaminą, tai paliks didelį įspūdį. Iš metalo lakšto kočiosime ant medinės kanopos. Kanopa pagaminta iš tradiciškai sutrumpintos rankenos nuo kastuvo iki sniego. Dūmtraukio aukštis – 90 milimetrų, plotis – 30 milimetrų viršuje ir 15 milimetrų apačioje. Kaminas yra prilituotas prie ritininio guolio angos.
Modelio surinkimas. Mašinos statorių sujungiame su katilo korpusu dviem ąselėmis, dedamomis iš anksto tam skirtose vietose. Pritvirtinkite katilą keturiais varžtais ir prijunkite prie garo variklio atramos. Uždedame ritinėlio atramą ir tvirtiname užveržimo varžtu. Mes pritvirtiname volą ant vertikalios ašies. Fiksuojame vikšrų ritinėlius ir pavaros diržu sujungiame su smagračiu. Katilo įranga gali būti papildomai komplektuojama su vandens matuoklio stiklu ir apsauginiu vožtuvu. Stiklas gali būti tvirtinamas dėžutės apačioje lituotame laikiklyje.
Viskas sandarinama aukštos temperatūros silikonu. Apsauginis vožtuvas gali būti pagamintas iš srieginio spyruoklinio vamzdžio ir guolio rutulio. Galiausiai prisukite kaminą ir stogą. Užpildykite katilą vandeniu iki maždaug 2/3 skardinės talpos. Plastikinis vamzdis jungia katilo antgalį su garo variklio antgaliu. Ant degiklio uždėkite dvi apvalias stovyklaviečių kuro granules ir jas uždekite. Nepamirškite sutepti mašinos mechanizmo. Po kurio laiko vanduo užvirs ir mašina turėtų įsijungti be problemų. Kartkartėmis sutepame stūmoklį, paviršių ir alkūninį mechanizmą. Šiek tiek pasukus volelį, mašina linksmai važinės po kambarį, paglostydama kilimą ir džiugindama mūsų akis.
