Perėjimas prie CNC reguliuojamų rankinių svirtelių

Šis mechaniko vadovas pateikiamas adresu Louis-Moto.fr.

Stabdžių ir sankabos svirtys turi būti puikiai pritaikytos vairuotojo rankoms. Dėl perjungimo į reguliuojamas svirtis tai įmanoma ir ypač tinka vairuotojams, turintiems mažas ar dideles rankas.

Perjunkite į CNC reguliuojamas rankines svirtis

Tiksliai frezuotos aukštos kokybės CNC anoduotos rankinės svirtys suteikia visiems šiuolaikiniams motociklams rafinuotą išvaizdą ir išskiria juos iš kitų serijos modelių. Žinoma, šioje srityje yra ir kitų nuorodų, pavyzdžiui, CNC. Jie suteikia automobiliui tam tikrą eleganciją, kuri visada yra vairuotojo regėjimo lauke. Be to, šios svirtys leidžia daugiapakopį atstumo nuo vairo reguliavimą ir taip individualiai prisitaiko prie vairuotojo rankų dydžio. Šiuos modelius ypač vertina vairuotojai, turintys mažas rankas ir dažnai turintys sunkumų su užpakalinėmis svirtimis. Be to, sporto pilotams siūloma labai trumpa versija. Jų forma padeda tinkamai išmatuoti stabdžių sistemai perduodamą rankinę jėgą, o jei motociklininkas atsargiai padeda dviratį į žvyro duobę, svirtis dažnai išlieka.

Pastaba: Jei jūsų motociklas turi hidraulinę sankabą, sankabos svirtis sumontuota kaip hidraulinė stabdžių svirtis.

Daugelyje motociklų perjungti į CNC rankines svirtis yra labai paprasta (net jei esate mėgėjas), jei turite veržliarakčių rinkinį su tinkamomis galvutėmis ir tinkamais atsuktuvais. Jums taip pat reikės tepalo, kad suteptumėte judančias dalis. 

Įspėjimas: Puikus rankinių svirtelių veikimas yra būtinas saugai keliuose. Pavyzdžiui, užstrigusi stabdžių svirtis gali turėti tragiškų pasekmių kelių eismui. Todėl būtina atidžiai dirbti ir suprasti, kaip veikia įvairūs komponentai. Priešingu atveju surinkimą būtina patikėti specializuotam garažui. Prieš pradedant naudoti motociklą įprastomis sąlygomis, būtina išlaikyti testą dirbtuvėse ir kelyje apleistame kelyje.

Perėjimas prie CNC reguliuojamų rankinių svirčių – einam

01 - Atjunkite ir atkabinkite sankabos trosą

Prieš išmontuojant sankabos svirtį, sankabos trosas turi būti atjungtas ir atkabintas. Sankabos svirtis turi būti šiek tiek laisva, kad atjungus sankaba neslystų. Dažnai vairuotojas pripranta prie jam optimalaus sankabos atstumo. Todėl po konversijos jis bus laimingas radęs tą patį tarpą.Šiam tikslui patartina išmatuoti prošvaisą su veržliarakčiu apkaba prieš pasukant kabelio reguliatorių atgal, kol galėsite atjungti kabelį. Norėdami atkabinti kabelį, sulygiuokite reguliatoriaus rankenos, reguliatoriaus ir armatūros angas.

02 - Atkabinkite sankabos trosą

Dažnai reikia šiek tiek pasistengti (patraukite svirtį, kita ranka tvirtai suimkite Bowdeno kabelį, lėtai atleisdami svirtį ištraukite išorinį korpusą iš reguliatoriaus ir atjunkite kabelį nuo reguliatoriaus). Kartais lengviau jį atkabinti, pirmiausia atsukus svirties varžtą. 

Jei ne, taip pat turėtumėte šiek tiek atlaisvinti ilgą Bowdeno kabelį arba variklio reguliatorių. Norėdami atsukti svirties guolio varžtą, pirmiausia turėjome nuimti sankabos jungiklį nuo motociklo, nes jis yra labai arti fiksavimo veržlės. Tada galite nuimti seną ranką ir jos guolius. Tarp rėmo ir rankos vis dar gali būti plonas tarpinis žiedas; tai naudojama žaidimui kompensuoti, būkite atsargūs, kad jo neprarastumėte. 

03 - Patikrinkite ilgą rankeną

Prieš montuodami naują ranką, patikrinkite, ar jums reikia atsiimti pradinį guolio korpusą, kaip mūsų atveju. Prieš įkišdami į naują ranką, nuvalykite ir gerai sutepkite.

04 - Sankabos troso valymas

Taip pat šiek tiek tepkite viršutinės ir apatinės naujos rankos sąlyčio su rėmu taškus, kad jis gerai „slystų“ ir kuo mažiau susidėvėtų. Taip pat nuvalykite ir sutepkite sankabos kabelio galą prieš įkišdami jį į naują svirtį. Tada į rėmą galite įkišti naują ranką (prireikus su tarpiniu žiedu) ir priveržti varžtą; Atlikite šį veiksmą be vargo, nes svirtis jokiomis aplinkybėmis neturėtų užsifiksuoti. Jei yra veržlė, ji visada turi būti savaime užsifiksuojanti.

Jei sankabos jungiklis buvo nuimtas, pakeiskite jį. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte ir neužstotumėte kilnojamojo laikiklio (dažniausiai plastiko). Lengvai ištraukite Bowdeno kabelį iš juodo apvalkalo (jei reikia, prispauskite sidabro spalvos apvalkalo galą prie reguliavimo rato) ir prikabinkite kabelį prie reguliatoriaus.

05 – Sankabos laisvumo reguliavimas

Tada sureguliuokite laisvą sankabos laisvumą pagal anksčiau atliktus matavimus. Tarpas tarp rankos krašto ir rėmo paprastai yra apie 3 mm. Tada sureguliuokite atstumą tarp svirties ir vairo, kad ją būtų galima optimaliai naudoti važiavimo padėtyje. Prieš vėl naudodami motociklą patikrinkite, ar viskas veikia: ar tinkamai veikia sankaba? Ar veikia sankabos jungiklis? Ar lengva perjungti sankabą (įsitikinkite, kad ji neužstringa, neužsifiksuoja ir nesukelia triukšmo)?

06 - Stabdžių svirties pertvarkymas

Hidraulinių stabdžių atveju draudžiama reguliuoti trosą ant svirties; todėl šios svirties keitimas yra greitesnis. Ypač svarbu atidžiai stebėti teisingą stabdžių veikimą!

Pradėkite atlaisvindami varžtą. Gali būti, kad armatūroje jį laiko ne tik fiksavimo veržlė, bet ir papildomas sriegis. Nuimdami ranką nuo inkaro, patikrinkite, ar nėra plono tarpiklio žiedo; tai naudojama siekiant išvengti smūgių ... nepraraskite! Jei jums reikia pakartotinai naudoti originalų rankos guolio įvorę, turite ją gerai išvalyti. Lengvai sutepkite guolio korpusą ir varžtą, taip pat naujos svirties vietą (tai yra iškyša, kuri stūmoklį varo stabdžių rėme) ir kontaktines vietas su rėmu rankos viršuje ir apačioje.

07 – Stebėkite stabdžių žibintų jungiklio kaištį.

Kai kuriuose modeliuose yra reguliavimo varžtas. Jį reikia sureguliuoti taip, kad svirtis nuolat nespaustų stūmoklio (pvz., BMW modeliuose). Taip pat atkreipkite dėmesį į stabdžių jungiklio stūmoklį, kai montuojate naują ranką armatūroje. Jei jis užblokuotas, jis gali būti sugadintas; taip pat yra pavojus, kad stabdžių svirtis gali užsiblokuoti! Todėl šį veiksmą turite atlikti labai atsargiai!

08 - Svirties reguliavimas

Įsukę naują svirtį (būkite atsargūs, kad jos nepriverstumėte ir neužfiksuotumėte), sureguliuodami sureguliuokite jos padėtį vairo atžvilgiu, kad vairuotojas galėtų optimaliai valdyti stabdį sėdėdamas ant motociklo. Prieš grįždami į kelią, dar kartą patikrinkite, ar stabdžiai tinkamai veikia su naująja svirtimi: ar galima lengvai įjungti be svyravimo? Ar yra nedidelis stūmoklio laisvumas (kad stūmoklis nebūtų nuolat veikiamas)? Ar stabdymo jungiklis veikia tinkamai? Jei visi šie kontrolės punktai yra tvarkingi, eikime, mėgaukitės važiavimu!