Pirmosios „VW Arteon Shooting Brake“ nuotraukos
naujienos

Pirmosios „VW Arteon Shooting Brake“ nuotraukos

Neseniai paaiškėjo, kad naujasis modelis bus gaminamas VW gamykloje Vokietijos Emdeno mieste. Bendrovė palaipsniui pereis prie modelių, paremtų naujosios MEB elektromobilių platformos pagrindu, tačiau iki tol „Arteon“, „Arteon Shooting Brake“ ir „Passat“ sedanas bus gaminami „per kelerius ateinančius metus“.

Kinijoje naujasis „Arteon“ bus vadinamas „CC Travel Edition“. Būtent iš Kinijos nutekėjo nuotraukos, kurios visiškai parodo, kaip atrodys naujasis „VW Arteon Shooting Brake“.

Palyginti su standartiniu modeliu, Arteon Shooting Brake yra 4869 4,865 mm ilgio ir 1869 1448 mm, o plotis ir aukštis yra identiški – atitinkamai 2842 XNUMX mm ir XNUMX XNUMX mm, o tas pats pasakytina ir apie XNUMX XNUMX mm ratų bazę. Nuotraukose matyti įdomus įspūdingas važiavimo aukščio padidėjimas, tačiau ši Shooting Brake „Alltrack“ versija bus prieinama tik Kinijos rinkai.

Sporto universalo gale yra daugiau vietos antros eilės keleiviams ir daugiau krovinių, nekeičiant būdingų didelio kupė linijų.

Pirmosios „VW Arteon Shooting Brake“ nuotraukos

Nuo šiol „Arteon“ interjeras labiau skirsis nuo „Passat“. Po veido patobulinimo salone tvyranti atmosfera labiau atitiks kilnų automobilio charakterį. Informacijos ir pramogų sistema bus naujausios kartos (MIB3). Priešingu atveju „Arteon“ ir „Arteon Shooting Brake“ interjeras bus panašaus stiliaus, kuris bus artimas tam, ką žinome iš „Touareg“ visureigio modelio.

Kalbant apie jėgos agregatus - šiuo metu apie tai galima tik spėlioti. Tikėtini benzininiai varikliai yra 1,5 l TSI su 150 arklio galių ir 272 litrų TSI su 150 arklio galių. Dyzeliniams varikliams - du dviejų litrų variantai, kurių galia yra 190 ir XNUMX arklio galių.

Ar „Arteon Shooting Brake“ gaus šešių cilindrų variklį?

Taip pat nuolat kalbama, kad „VW Arteon Shooting Brake“ gaus labai ypatingą pavaros versiją – ir sklando kalbos, kad tai bus vienintelis MQB platformos pagrindu sukurtas Europoje modelis, turėsiantis šešių cilindrų variklį.

Naujai sukurtas trijų litrų darbinio tūrio VR6 agregatas su tiesioginiu įpurškimu su dviem turbokompresoriais sukurs apie 400 AG. ir 450 Nm. Tai būtų puikus žingsnis norint atskirti modelį nuo „VW Passat“.

Добавить комментарий