Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Aš supratau. Tai dinamiškas žaidimas, kuris ne tik skatina fitnesą, bet ir ugdo žaidėjo sprogstamąją jėgą bei socialumą. Norėdami žaisti, jums reikės teniso raketės, tvirto komandos draugo, rezervuotos valandos ant smėlio ir paskutinio, bet ne mažiau svarbaus - automobilio, kuris nuveš jus į aikštę.
Atsisiųsti testą pdf: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Už tai buvo užsakytas „Peugeot 206 1.6 Roland Garros“. Kodėl tu klausi? Mat kūnas jau apsirengęs tamsiai žalia spalva, o šonuose - ženkliukai su užrašu „Roland Garros“. Nes balta oda, dengianti sėdynes, dera su tradiciniais baltais šortais ir marškinėliais, kuriuos dažniausiai dėvi aktoriai. Bet ir todėl, kad oro kondicionierius išgelbės jus nuo nepakeliamo karščio, kurį jie mėgsta išdeginti žaidimų aikštelėje vasaros įkarštyje. Tačiau yra taisyklė: nepersistenkite!
Jausmas buvo labai jaukus šiame automobilyje, nes beveik tas pats automobilis puošia mūsų super bandymų parką. 1 litro keturių cilindrų variklis, išvystantis aštrius 6 AG. esant 90 aps./min., tai gana atitinka visą automobilio apkrovą, tačiau, žinoma, taip pat leidžia drąsiau greitai aplenkti.
Pavarų dėžė yra greita ir tiksli, valdymas vienas geriausių savo klasėje. Tačiau šio automobilio esmė – turtingoje komplektacijoje.
Su „Roland Garros“ etikete jūs gaunate dvi oro pagalves, automatinį oro kondicionierių, lietimui jautrius valytuvus, elektra reguliuojamus ir šildomus veidrodžius, elektra valdomus langus, radiją, skirtą klausytis kompaktinių diskų, nuotolinį centrinį užraktą, aliuminio ratus ir priekinius rūko žibintus. Visa tai apima „stiklinį“ stogą, pro kurį galima pamatyti dangų.
Įdomu tai, kad „Peugeot“ už tą pačią kainą siūlo prabangiausiai įrengtą 206, kurį ką tik perskaitėte, ir sportiškiausią 206 su S16 ženklu. Taigi galite rinktis tarp odinių sėdynių patogumo, žvaigždžių stebėjimo ir komforto, arba tarp ankštų sėdynių sportiškumo, judresnio variklio ošimo ir sportiškesnės važiuoklės standumo. Dvi to paties modelio versijos, skirtos visiškai skirtingiems vairuotojams.
Teigiama, kad „Roland Garros 206“ parašyta ant vairuotojų odos, kurie nenori atsisakyti prestižo net ir su mažesniu automobiliu. Žinote, tenisas visada buvo laikomas aristokratiška sporto šaka. Ir aristokratai visada mėgo rūpintis savimi. Net ir vairuodamas.
Alyosha Mrak
NUOTRAUKA: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Peugeot Slovenia doo“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 11.225,17 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 65kW (90 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimalus greitis: | 185 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - linijoje, skersai sumontuotas priekyje - anga ir eiga 78,5 x 82,0 mm - darbinis tūris 1587 cm3 - suspaudimo laipsnis 10,2:1 - didžiausia galia 65 kW (90 AG) esant 5600 aps./min. - Vidutinis stūmoklio greitis esant maksimaliai galiai 15,3 m / s - specifinė galia 40,9 kW / l (56,7 l. geležinė galvutė - elektroninis daugiataškis įpurškimas ir uždegimas (Bosch MP 135) - aušinimas skysčiu 3000 l - variklio alyva 5 l - akumuliatorius 1 V, 2 Ah - generatorius 7.2 A – kintamasis katalizatorius |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklio pavaros - viena sausa sankaba - 5 greičių sinchronizuota transmisija - pavarų skaičius I. 3,417 1,950; II. 1,357 valandos; III. 1,054 valandos; IV. 0,854 valandos; t. 3,580; Atbulinė 3,770 - diferencinė pavara 5,5 - 14 J × 175 ratlankiai - 65/14 R82 5T M + S padangos (Goodyear Ultra Grip 1,76), riedėjimo diapazonas 1000 m - V. pavaros greitis 32,8 aps./min min XNUMX, XNUMX km / h |
| Talpa: | didžiausias greitis 185 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 11,7 s – degalų sąnaudos (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bešvinis benzinas OŠ 95) |
| Transportavimas ir pakaba: | limuzinas - 5 durys, 5 sėdynės - atraminis kėbulas - Cx = 0,33 - priekinė viena pakaba, spyruoklių atramos, galinė viena pakaba, sukimo strypai, teleskopiniai amortizatoriai - dviejų kontūrų stabdžiai, priekinis diskas (priverstinis aušinimas), galinis būgnas, vairo stiprintuvas, ABS, mechaninis stovėjimo stabdys ant galinių ratų (svirtis tarp sėdynių) - vairas su krumpliaračiu, vairo stiprintuvas, 3,2 apsisukimai tarp kraštutinių taškų |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1025 kg - leistina bendra masė 1525 kg - leistina priekabos masė su stabdžiais 1100 kg, be stabdžių 420 kg - informacijos apie leistiną stogo apkrovą nėra |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3835 mm - plotis 1652 mm - aukštis 1432 mm - ratų bazė 2440 mm - priekinė vėžė 1435 mm - galinė 1430 mm - minimali prošvaisa 110 mm - važiavimo spindulys m |
| Vidiniai matmenys: | ilgis (prie prietaisų skydelio iki galinės sėdynės atlošo) 1560 mm - plotis (keliai) priekyje 1380 mm, gale 1360 mm - priekyje 950 mm, gale 910 mm - išilginė priekinė sėdynė 820-1030 mm, galinė sėdynė 810-590 mm - sėdynės ilgis priekinė sėdynė 500 mm, galinė sėdynė 460 mm - vairo skersmuo 370 mm - degalų bakas 50 l |
| Dėžė: | paprastai 245-1130 litrų |
Mūsų išmatavimai
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45 % | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m nuo miesto: | 34,0 metų ( 151 km / h) |
| Maksimalus greitis: | 187 km / val (V.) |
| Minimalus suvartojimas: | 6,1l / 100km |
| bandomasis suvartojimas: | 8,3 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 51,2m |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 3 pavara | 60dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 4 pavara | 59dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 5 pavara | 59dB |
оценка
Daugelis sakys, kad už šiuos pinigus jau gaunate didesnį automobilį. Tai tiesa, tačiau turtinga įranga prisideda prie žymiai geresnės vairavimo gerovės. Tiesa, tai matuoti matuokliu neveiks. „Roland Garros“ skirtas ne tik tenisininkams, bet ir visiems, mėgstantiems važiuoti patogiai, nepriklausomai nuo kuklių automobilio matmenų.
Mes giriame ir priekaištaujame
įranga, patogumas
kūno forma
įdomus stogas
neergonomiška vairavimo padėtis
langai perjungiami tarp sėdynių
kaina
