Peugeot e-Traveller. Elektrinis furgonas - specifikacijos, įkrovimas, našumas

Naujasis Peugeot e-Traveler yra įvairių keleivių komplektacijų. Galima rinktis iš dviejų baterijų talpos ir trijų dėklų ilgių.

Naujasis PEUGEOT e-Traveler yra įvairių keleivių komplektacijų. Tai leidžia patekti į miestų su eismo apribojimais centrus.

Keleivinėms ir poilsinėms kelionėms skirtas e-Traveler galimas dviem variantais:

„Versya Shuttle“:

Verslininkams ir profesionalams keleivių pervežimo srityje (įmonės ir privatūs taksi, viešbučių transportas, oro uostai...) Verslo (nuo 5 iki 9 vietų) ir Business VIP (6 iki 7 vietų) versijose.

Patogumas keleiviams, kurie gali patogiai įsitaisyti salone dėl nuotoliniu būdu atidaromų šoninių durų dešinėje ir kairėje. Privatumas garantuojamas naudojant tamsintas stiklas (70% atspalvis) arba labai stipriai tamsintas stiklas (90% atspalvis).

Priklausomai nuo versijos, antroje ir trečioje eilėse keleiviai turi slankiojančias, nepriklausomas odines sėdynes su porankiais arba stumdomas sėdynes, kurių kraštinių santykis yra 2/3 – 1/3. Vienas valdiklis sulanksto sėdynę ir suteikia platų perėjimą prie galinės sėdynės.

Taip pat žiūrėkite: 10 geriausių būdų sumažinti degalų sąnaudas

Galinių keleivių patogumui VIP apdaila taip pat siūlo 4 arba 5 vietų salono konfigūraciją, trijų zonų oro kondicionierių su minkšta ventiliacija ir individualiai pritemdomus stiklinius stoglangius, užtikrinančius galinio keleivio komfortą.

Combispace versija

Privatiems klientams skirtą versiją galima įsigyti Active ir Allure versijomis su nuo 5 iki 8 sėdimomis vietomis.Combispace patenkina įvairius šeimų, taip pat lauko ir sporto entuziastų poreikius su įvairiomis sėdimomis konfigūracijomis, kurios gali būti stumdomos arba nuimamos. Vaikai gali naudotis antros eilės galvos atramų ekranais ir yra apsaugoti nuo šviesos dėl įmontuotų užuolaidų nuo saulės.

Modelis taip pat leidžia išsukti iš vėžių dėl plačios traukos kontrolės sistemos – „Grip Control“, kuri prisitaiko prie dangos tipo. Naudodamas prietaisų skydelyje esančią rankenėlę, vairuotojas gali pasirinkti vieną iš šių režimų: sniegas, bekelė, smėlis, ESP išjungtas.

Kaip ir „Shuttle“ versijoje, prieiga prie bagažinės yra lengvesnė dėl atsidarančio galinio lango, kuris praverčia, kai stovėjimo aikštelėje nėra pakankamai vietos atidaryti bagažinės dangtį.

Naujasis PEUGEOT e-Traveler yra trijų kėbulų ilgių:

• Kompaktiškas, ilgis 4,60 m;
• Standartinis ilgis 4,95 m;
• Ilgis, 5,30 m ilgio.

Svarbus privalumas – ribotas -1,90 m aukštis, garantuojantis patekimą į daugumą automobilių stovėjimo aikštelių. Kompaktiška versija (4,60 m) yra unikali šiame segmente ir talpina iki 9 žmonių. Dėl savo kompaktiškumo ir manevringumo idealiai tinka mieste. Apsisukimo spindulys tarp bordiūrų yra 11,30 m, todėl jis ypač tinka siauroms gatvelėms ir perpildytam miestų centrui.

Įvairių versijų bendras bruožas – komfortas ir erdvė, prieinama visiems keleiviams, tiek priekinėje, tiek galinėje 2 ir 3 eilėse. Naujasis PEUGEOT e-Traveler siūlo maksimalią keleivių erdvę ir gali vežti iki 9 žmonių, kurių bagažo talpa yra 1500 žmonių. litrų arba iki 5 žmonių, kurių bagažinės tūris 3000 litrų ir net iki 4900 litrų dėl nuimamų 2 ir 3 eilių sėdynių.

Baterijos yra po grindimis ir neriboja vidinės erdvės.

„e-Traveler“ siūlo 100% elektros variklį, kurio maksimali galia 100 kW ir maksimalus 260 Nm sukimo momentas, prieinamas nuo paleidimo, akimirksniu reaguoti į akceleratoriaus pedalą, be vibracijos, jokio triukšmo, nereikia keisti pavarų, nėra išmetimo. kvapas ir, žinoma, be CO2 emisijų.

Elektrinė transmisija panaši į naujojo PEUGEOT e-208 ir naujojo visureigio PEUGEOT e-2008. Pavarų dėžė buvo modifikuota su trumpesniais perdavimo skaičiais, kad atlaikytų didesnes komercinių transporto priemonių apkrovas.

Veikimas (įjungus POWER režimą) yra toks (tolerancijos duomenys):

• didžiausias greitis 130 km / h
• įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 13,1 sekundės
• 1000 m su sėdimomis vietomis 35,8 s
• įsibėgėjimas nuo 80 iki 120 km/h per 12,1 sekundės

„e-Traveler“ siūlo tris važiavimo režimus, kuriuos galima pasirinkti naudojant specialų jungiklį.

• Eco (60 kW, 190 Nm): padidina diapazoną,
• Normalus (80 kW, 210 Nm): optimalus kasdieniam naudojimui,
• Galia (100 kW, 260 Nm): optimizuoja efektyvumą vežant daugiau žmonių ir bagažo.

Funkcija „Stabdys“ turi du stabdymo varikliu režimus, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių stabdant:

• vidutinio sunkumo – suteikia jausmą, panašų į vairuojant automobilį su vidaus degimo varikliu,
• patobulintas – pasiekiamas pavarų dėžės valdymo bloku pasirinkus B padėtį („Stabdys“), užtikrinantis sustiprintą stabdymą varikliu, valdomas dujų pedalu.

Naujasis PEUGEOT e-Traveler yra pirmasis šios markės elektrinis keleivinis automobilis, siūlantis dviejų lygių diapazoną. Naudojimo režimas lemia diapazono pasirinkimą – ličio jonų akumuliatorių talpa yra atitinkamai 50 kWh arba 75 kWh.

Versijos (Compact, Standard ir Long), kurios yra su 50 kWh baterija, gali nuvažiuoti iki 230 km pagal WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) protokolą.

Standartinės ir ilgosios versijose gali būti sumontuota 75 kWh baterija, užtikrinanti iki 330 km atstumą pagal WLTP.

Kartu su salono šilumos mainų sistema akumuliatoriaus aušinimo sistema užtikrina greitą įkrovimą, optimizuotą atstumą ir ilgesnį tarnavimo laiką.

Yra dviejų tipų integruoti įkrovikliai, skirti visoms programoms ir visiems įkrovimo tipams: standartinis 7,4 kW vienfazis įkroviklis ir pasirenkamas 11 kW trifazis įkroviklis.

Galimi šie įkrovimo tipai:

• iš standartinio lizdo (8A): pilnai įkraunama per 31 valandą (baterija 50 kWh) arba 47 valandas (baterija 75 kWh),
• iš sustiprinto lizdo (16 A): pilnai įkraunama per 15 valandų (akumuliatorius 50 kWh) arba 23 valandas (akumuliatorius 75 kWh),
• iš Wallbox 7,4 kW: pilnas įkrovimas per 7 h 30 min (50 kWh baterija) arba 11 h 20 min (75 kWh baterija), naudojant vienfazį (7,4 kW) integruotą įkroviklį,

• nuo 11 kW Wallbox: pilnai įkraunama 5 val. (50 kWh baterija) arba 7 h 30 min (75 kWh baterija) su trifaziu (11 kW) integruotu įkrovikliu,

• iš viešos greito įkrovimo stotelės: akumuliatoriaus aušinimo sistema leidžia naudoti 100 kW įkroviklius ir įkrauti akumuliatorių iki 80% talpos per 30 minučių (50 kWh baterija) arba per 45 minutes (75 kWh baterija)

Elektrinis furgonas bus parduodamas 2021 m. pradžioje.

Taip pat žiūrėkite: Taip prisistato naujasis Peugeot 2008