Piaggio: hibridas ir elektrinis, skirtas Vespa EICMA

Turinys

Hibridas, skirtas „X“ versijai
Užsakymai priimami pavasarį

Po pirmosios elektrinės koncepcijos, pristatytos 2016 m., „Piaggio“ grįžta į EICMA su nauja versija, kuri yra artima gamybai, ir netikėtai pristato hibridinę versiją.

Šį kartą taip! Garsioji itališka vapsva pasiduoda elektros fėjos žavesiui. Po praėjusiais metais pristatytos pirmosios koncepcijos Piaggio į Milaną grįžta su naujuoju elektriniu „Vespa“. Techniniu lygmeniu ši Vespa Elettrica turi 2 kW (max 4 kW) variklį, kurio sukimo momentas yra 200 Nm. Esant 50cc45 ekvivalentui, automobilio greitis ribojamas iki 100 km/val., jį maitina ličio jonų baterija. Jei gamintojas nenurodo akumuliatoriaus energijos talpos, jis reikalauja 4 km autonomijos, kai įkraunama per XNUMX valandas.

Kalbant apie veikimą, siūlomi du režimai: Eco režimas, kuris riboja greitį iki 30 km/h, ir Power režimas, leidžiantis išnaudoti visą galią. „Atbulinės eigos“ režimas taip pat galimas manevrams.

Įdomus faktas: Vespa Elettrica turi energijos atgavimo sistemą stabdymo ir lėtėjimo fazėse. Pakanka optimizuoti autonomiją...

Hibridas, skirtas „X“ versijai

Papildydamas šį 100 % elektrinį pasiūlymą, Piaggio taip pat pristato hibridinę versiją. Jis vadinamas Piaggio Elettrica X ir yra pagrįstas mažesniu akumuliatoriumi. 50 km autonomiją užtikrinantis jis yra prijungtas prie trijų litrų benzininio generatoriaus, kas leidžia teorinį autonomiškumą padidinti iki 200 km.

Praktiškai generatorius įsijungia, kai akumuliatoriaus įkrovos lygis yra per žemas. Kaip ir BMW i3, jis veikia kaip „atstumo didiklis“, įkraunantis akumuliatorių. Atsižvelgiant į jūsų poreikius, jį taip pat galima įjungti rankiniu būdu.