„Grant“ plūduriuoja tuščiąja eiga
Daugelis automobilių, net neseniai nuvažiavę nuo surinkimo linijos, turi tokią problemą kaip kintamas tuščiosios eigos variklio greitis. Tokie simptomai turėtų apimti rimtus diapazono pokyčius, pavyzdžiui, nuo 600 iki 1500 aps./min. Jei panašių problemų kyla dėl jūsų Grant, turėtumėte ieškoti tokių problemų priežasties. Ir iš tikrųjų gali būti daug priežasčių, iš kurių pagrindinės bus aptartos toliau:
- DMRV – jos nesėkmė arba artėjimas prie „paskutinės stadijos“. Jutikliu galima laikyti darbuotoją, kurio įtampa svyruoja nuo 1,00 iki 1,02 voltų. Jei vertės viršija pirmiau nurodytas, greičiausiai DMRV jau praėjo. 1,03 ir 1,04 voltai jau yra per aukšta įtampa, o tai rodo jutiklio gedimą.
- Tuščiosios eigos reguliatorius - IAC. Ši dalis yra atsakinga už normalų ir stabilų tuščiosios eigos veikimą, ir daugeliu atvejų būtent dėl šio reguliatoriaus gedimo atsiranda tuščiosios eigos šokiai. Ši dalis yra palyginti nebrangi, todėl pirmiausia reikėtų į ją atkreipti dėmesį, o esant reikalui – pakeisti. Be to, reikia turėti omenyje, kad po ilgo naudojimo IAC gali užsikimšti suodžiais, o tai neigiamai paveiks jo veikimą. Tokiu atveju padės plovimas specialiu skysčiu, skirtu karbiuratoriaus ar purkštuko valymui.
- Oro siurbimas. Tai labai dažna „Grants“ savininkų priežastis, ir tai labiau taikoma 16 vožtuvų varikliams. Pagrindinė vieta, kur gali susidaryti vadinamasis oro nuotėkis, yra ta vieta, kur „suklijuojamos“ dvi imtuvo dalys. Net ir esant nedideliam pažeidimui ar smūgiui, abu komponentai gali išsiskirti, dėl to gali nutekėti oras, o tai turės įtakos normaliam variklio darbui. Tokiu atveju būtina išspręsti problemą, ir greitis taps stabilus.
- Akseleratoriaus padėties daviklis. Nedažnai, bet su tuo taip pat kyla problemų.
- Žemas slėgis degalų sistemoje. Paprastai problemos prasideda nuo paties variklio užvedimo, o tada atsiranda plūduriuojantis greitis.
- Uždegimo sistemos gedimai. Žinoma, tai toli gražu ne pati dažniausia priežastis, tačiau net ir su viena problemine žvake gali prasidėti plūduriuojantys ruošiniai. Žinoma, šiuo atveju padės pakeitimas. Taip pat yra tikimybė, kad tarpas tarp centrinio ir šoninio elektrodo yra per didelis, ir šiuo atveju jį tiesiog reikia sumažinti.
Kaip matote, iš tikrųjų yra daug problemų, dėl kurių jūsų Granta gali suktis tuščiąja eiga. O paieškas reikėtų pradėti nuo pigiausių elementų arba nedelsiant kreiptis į patyrusį ir protingą diagnostiką, kuris tikriausiai pasakys, kokia priežastis.
