Krosnelė automobilyje neveikia gerai: priežastys, ką daryti
Turinys
Yra daug priežasčių, kodėl iš krosnelės pučia šaltas oras. Visgi, verta kuo daugiau dėmesio skirti keletui akivaizdžiausių faktorių, dėl kurių nutrūksta karšto oro tiekimas į keleivių saloną veikiant varikliui.
Yra daug priežasčių, kodėl iš krosnelės pučia šaltas oras. Visgi, verta kuo daugiau dėmesio skirti keletui akivaizdžiausių faktorių, dėl kurių nutrūksta karšto oro tiekimas į keleivių saloną veikiant varikliui.
Kam skirta viryklė?
Krosnelė automobilyje atlieka tą pačią funkciją, kaip ir šildymo prietaisai gyvenamosiose patalpose – tiekia šilumą vairuotojui ir keleiviams. Taip pat krosnelės sukurtas salono šildymas neutralizuoja langų rasojimą, spynų užšalimą ir visokius salono jungiklius.
Sedano krosnelė yra prijungta prie variklio aušinimo sistemos. Variklis aušinamas specialiu skysčiu – antifrizu, kuris paima šilumą iš vidaus degimo variklio, įkaista, o po to atšaldomas radiatoriuje.
Aušinimo skysčio cirkuliacija yra padalinta į du apskritimus - mažą ir didelį. Cirkuliuodamas nedideliu ratu, šaltnešis patenka į cilindrų bloką gaubiantį ertmę, vadinamuosius marškinius, ir stūmokliais aušina cilindrus. Kai aušinimo skystis įkaista iki 82 laipsnių, pamažu atsidaro specialus vožtuvas (termostatas), o antifrizas teka iš cilindrų bloko, toliau palei liniją, vedančią į aušinimo radiatorių. Taigi antifrizo judėjimas prasideda dideliu ratu. Be to, kai variklis veikia, karštas skystis nedideliu ratu, per įleidimo ir išleidimo vamzdžius, nuolat cirkuliuoja per krosnelės radiatorių.
Šildymas automobilyje
Jei vairuotojas įjungs viryklę, jis taip įjungs ventiliatorių, kuris pradės pūsti ant krosnelės radiatoriaus, šildomo karštu aušinimo skysčiu. Taigi ventiliatoriaus pučiamas oras praeis pro radiatoriaus elementus ir įkais, o tada jau įkaitęs oro kanalu pateks į automobilio saloną. Atitinkamai, jūs negausite šilumos, kol mašina neveikia porą minučių. Juk šildant varikliui įkaista ir aušinimo skystis.
Kodėl pučia šaltą orą
Žiemą sugedęs salono šildytuvas vairuotojui bus, švelniai tariant, nemaloni staigmena. Yra keletas pagrindinių punktų, dėl kurių viryklė nustoja šildyti.
Mažas antifrizo kiekis aušinimo sistemoje
Salono šildytuvas naudoja aplink variklį ir jo viduje cirkuliuojančio aušinimo skysčio šilumą. Žemas aušinimo skysčio lygis dažnai siejamas su slėgio sumažėjimu uždaroje grandinėje ir aušinimo skysčio nuotėkiu. Dėl tokios problemos reikia vėdinti aušinimo sistemą, dėl kurios sutrinka šaltnešio cirkuliacija. Tokiu atveju viryklė nustos pūsti šilumą, variklis pradės perkaisti.
Tai turėtų būti daroma tik su šaltu varikliu. Būtina įpilti aušinimo skysčio į išsiplėtimo baką. Šis permatomas bakas, esantis šalia radiatoriaus, turi gumines žarnas, išeinančias iš jo.
Nepakanka antifrizo automobilyje
Daugumos šiuolaikinių automobilių išsiplėtimo bakai turi riziką - „Max“ ir „Min“. Jei šaltnešio kiekis yra mažesnis už minimalų ženklą, sistemoje trūksta šaltnešio. Todėl būtina įpilti aušinimo skysčio iki aukščiausio lygio.
Jei skysčio lygis yra normos ribose, nėra nuotėkių ir oro, o orkaitė vis tiek neįkaista, reikėtų toliau ieškoti kitų priežasčių, galinčių turėti įtakos šildymo sistemai.
Užstrigo termostatas
Termostatas yra vienas iš pagrindinių komponentų, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, jei krosnelė automobilyje blogai šildo. Šis vožtuvas reguliuoja aušinimo skysčio cirkuliaciją per uždarą aušinimo sistemą. Prietaisų skydelyje esantis temperatūros indikatorius padės sužinoti, ar termostatas veikia tinkamai. Jei jūsų automobilio variklis veikė apie dešimt minučių, temperatūros matuoklis turi rodyti, kad temperatūra nuo „šalto“ pakilo iki „karšta“. Idealiu atveju rodyklė turėtų būti kažkur viduryje. Jei šie rodmenys nenustatyti ant temperatūros matuoklio, gali būti, kad sugedo termostatas.
Yra dviejų tipų termostato gedimai: vožtuvo užstrigimas uždarytoje arba atviroje padėtyje. Jei termostatas įstrigo atviroje padėtyje, laikas, per kurį aušinimo skystis sušils iki normalios temperatūros, padidės, variklio susidėvėjimas padidės, o viryklė pradės veikti maždaug 10 minučių.
Kai termostatas nuolat uždarytas, varikliui atsiras priešingas poveikis - stiprus vidaus degimo variklio perkaitimas, nes karštas skystis negalės išeiti už mažo apskritimo, kad patektų į radiatorių ir atvėstų. Viryklėms uždarytas vožtuvas taip pat reiškia, kad nėra šildymo, nes vožtuvas neįleis karšto aušinimo skysčio į šildytuvo kontūrą.
Užstrigo termostatas
Siurblio gedimas
Siurblys yra išcentrinis siurblys, kuris varo antifrizą per aušinimo sistemą. Jei šis įrenginys nustos veikti, skysčio tekėjimas per žarnas, vamzdžius ir kanalus sustos. Sustabdžius aušinimo skysčio cirkuliaciją per aušinimo sistemą, variklis perkais. Taip pat aušinimo skystis negalės perduoti šilumos į krosnelės radiatorių, o šildytuvo ventiliatorius išpūs išskirtinai šaltą orą.
Dalinį siurblio gedimą galima atpažinti iš triukšmingų ar kaukimo garsų jo veikimo metu. Tokie požymiai dažnai siejami su dideliu guolių susidėvėjimu dėl ilgalaikio agregato veikimo. Be to, laikui bėgant sparnuotės mentės gali susidėvėti, todėl normalios cirkuliacijos palaikyti bus neįmanoma, o tai gali turėti įtakos varikliui ir viryklei.
mašininis šildymo siurblys
Yra tik du būdai išspręsti šią problemą: suremontuoti siurblį, jei jis iš dalies sugenda, arba sumontuoti naują dalį. Kaip rodo praktika, antrasis variantas yra naudingesnis. Net jei siurblys nėra visiškai užmuštas, remontas ne visada padės pratęsti jo tarnavimo laiką. Todėl įsigyti ir sumontuoti naują siurblį yra paprasčiau ir patikimiau.
Kitos priežastys, kodėl krosnelė blogai įkaista
Be pagrindinių priežasčių, susijusių su aušinimo sistemos problemomis, viename iš viryklės mazgų gali atsirasti pažeidimų. Taigi, prastas krosnelės veikimas atsiranda dėl kelių šių priežasčių:
- Užsikimšęs arba pažeistas krosnelės radiatorius. Laikui bėgant nuolaužos užkemša šilumokaičio ląsteles ir prastai šildys pro jį praeinantį orą. Be to, dėl rūdžių ar nuosėdų nuosėdų radiatoriaus viduje galima užsikimšti, todėl pažeidžiama aušinimo skysčio cirkuliacija. Be to, ilgalaikis veikimas arba mechaniniai pažeidimai gali pakenkti radiatoriaus korpuso vientisumui. Jis tiesiog pradės tekėti ir visiškai nustos atlikti savo funkcijas. Todėl, jei jis užsikemša, būtinai išvalykite šį elementą arba pakeiskite pažeistą dalį.
- Ventiliatoriaus gedimas. Krosnelės ventiliatorius pučia per radiatorių, kai pro jį praeina karštas antifrizas. Be to, iš antifrizo šildomo oro srautas per oro kanalą patenka į keleivių saloną. Atitinkamai, sugedus ventiliatoriui nebus karšto oro ir vidaus šildymo. Tačiau judėjimo metu, esant tokiam gedimui, krosnelė vis tiek gali išpūsti karštą orą, nes ventiliatoriaus vaidmenį kažkaip gali atlikti iš lauko sklindanti oro srovė. Žinoma, jei automobilis sustabdomas, krosnelė iš karto nustos pūsti šilumą.
- Užsikimšęs oro filtras. Į saloną skrendant karšto oro srovei, jam kelią stoja salono filtras, kuris atlieka oro valymo nuo kenksmingų išorinių teršalų funkciją. Užsikimšęs filtras prastai praleidžia orą, o viryklė blogai įkais.
- Užrakto gedimas. Šildytuvo oro kanale sumontuota sklendė, kuria galima reguliuoti į keleivių saloną patenkančio karšto oro kiekį. Tai yra, kuo labiau atidarytas liukas, tuo daugiau šilumos patenka į saloną ir atvirkščiai. Ši uždanga kabeliu sujungta su rankena arba viryklės valdymo mygtuku. Be to, uždanga gali veikti per servo. Nukritus kabeliui ar nutrūkus servo pavarai, bus neįmanoma normaliai valdyti užuolaidos ir nustatyti optimalią temperatūrą salone.
