Blogas šaltas startas

„Negerai užsiveda, kai šalta“ – tokius nusiskundimus galima išgirsti iš vyrų šaltu oru, kalbant apie automobilius. Jei automobiliui kyla problemų užvedus šaltu metu, gali būti aprašyti skirtingi simptomai ir elgesys, tačiau problemos, dėl kurių taip atsitinka, dažniausiai yra beveik tos pačios. Sunkaus užvedimo priežastys skiriasi priklausomai nuo vidaus degimo variklio tipo: benzino (purkštukas, karbiuratorius) ar dyzelinas. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius problemų atvejus, pavyzdžiui:

Priežastys, kodėl sunku užvesti esant šaltai

Svarbu atskirti situacijas, kuriose kyla problemų. Pagrindiniai:

• automobilis karštas ir sunkiai užvedamas;
• sunku pradėti po tuščiosios eigos, atvėsus (ypač ryte);
• Jei jis atsisako paleisti šaltu oru.

Visi jie turi savų niuansų ir priežasčių verta apsvarstyti atskirai. Bendrai suprasime, kokios priežastys lemia būtent prastą šalto vidaus degimo variklio užvedimą. Paprastai užtenka vieno ar dviejų starterio armatūros veleno apsisukimų, kad užvestų geros būklės automobilį. Jei to negalima padaryti, turite ieškoti priežasties.

Pagrindinės priežastys:

priežastys	Karbiuratorius	Injektorius	Dyzelinis variklis
Prasta kuro kokybė
Prastas kuro siurblio veikimas
Užsikimšęs kuro filtras
Žemas kuro slėgis
Žemas degalų lygis karbiuratoriuje
Sugedęs slėgio reguliatorius kuro linijoje
Oro nuotėkis
Prasta uždegimo žvakių būklė
aukštos įtampos laidų ar uždegimo ritių gedimas
Nešvarus droselis
Tuščiosios eigos oro vožtuvas užterštas
oro jutiklių indikatorių gedimas
Variklio temperatūros jutiklio gedimas
Vožtuvų tarpai yra numušti arba neteisingai nustatyti
neteisingai parinktas alyvos klampumas (per tirštas)
Žemas akumuliatoriaus įkrovimas

Yra ir rečiau paplitusių, bet ne mažiau reikšmingų problemų. Taip pat juos paminėsime žemiau.

Trikčių šalinimo patarimai

Ant benzininių vidaus degimo variklių indikatorius, kad sunku užvesti ir užstringa, kai gali būti šalta žvakė. Atsukame ir žiūrime: jei užlieja, tai perpila, žiūrime toliau po taškus; sausas - liesas mišinys, taip pat išrūšiuojame variantus. Šis analizės metodas leis pradėti aiškintis nuo paprastesnių ir palaipsniui artėti prie sudėtingesnių priežasčių, kodėl šaltas vidaus degimo variklis prastai užveda, o ne ieškoti jų kuro siurblyje, ardyti purkštuką, patekti į laiko mechanizmą. , atidarant cilindrų bloką ir kt.

Bet dyzeliniam varikliui bus pirmasis gedimų sąraše silpnas suspaudimas. Tad dyzelinių automobilių savininkai į tai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį. Antroje vietoje yra kuro kokybė arba jo neatitikimas sezonui, o trečiame - kaitinimo žvakės.

Patarimai, kaip užvesti vidaus degimo variklį šaltu oru

1. Baką laikykite pilną – taip nesusidarys kondensatas ir vanduo nepateks į kurą.
2. Prieš paleidžiant kelioms sekundėms įjungus tolimąsias šviesas, šaltomis dienomis bus atkurta dalis akumuliatoriaus talpos.
3. Pasukus raktelį užvedimo spynelėje (automobilyje su įpurškimu), palaukite kelias sekundes, kol kuro sistemoje susidarys normalus slėgis, ir tik tada užveskite vidaus degimo variklį.
4. Siurbkite benziną rankiniu būdu (automobilyje su karbiuratoriumi), tačiau neturėtumėte persistengti, kitaip užlies uždegimo žvakės.
5. Automobiliai varomi dujomis, jokiu būdu neužveskite jų šaltai, pirmiausia pereikite prie benzino!

Injektorius prastai įsijungia esant šaltam

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, kai įpurškimo automobilis veikia prastai, yra jutikliai. Kai kurių iš jų gedimas sukelia sunkumų paleidžiant vidaus degimo variklį, nes į ECU siunčiami neteisingi signalai. Paprastai sunku užvesti atšalus dėl:

• aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, DTOZh informuoja valdymo bloką apie aušinimo skysčio būklę, šie indikatoriai turi įtakos vidaus degimo variklio paleidimui (skirtingai nuo karbiuratoriaus automobilio), reguliuojant darbinio mišinio sudėtį;
• droselio jutiklis;
• degalų sąnaudų jutiklis;
• Oro masės srauto jutiklis (arba MAP, įsiurbimo kolektoriaus slėgio jutiklis).

Jei su jutikliais viskas tvarkoje, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į šiuos komponentus:

1. Dažnai kyla problemų dėl šalto užvedimo. dėl kuro slėgio reguliatoriaus gedimo. Na aišku, ar tai purkštukas ar karbiuratorius, kai šaltas automobilis blogai užsiveda, jei užstringa, greitis šokinėja, bet sušilus viskas gerai, tada būtina patikrinti žvakių būklę ir naudokite multimetrą, kad patikrintumėte ritinius ir sprogstamuosius laidus.
2. Jie sukelia daug rūpesčių pralaidūs purkštukai, kai lauke karšta, automobilį bus sunku užvesti esant įkaitusiam vidaus degimo varikliui, o šaltuoju metų laiku purkštukas lašės sunkumų, prasidedančių ryte, priežastis. Norint patikrinti šią teoriją, užtenka tiesiog vakare atleisti slėgį iš transporto priemonės, kad nebūtų ko lašėti, o ryte pažiūrėti į rezultatą.
3. Negalime atmesti tokios banalios problemos kaip oro nutekėjimas elektros sistemoje - tai apsunkina šalto variklio užvedimą. Taip pat atkreipkite dėmesį į į baką pilamus degalus, nes jo kokybė labai veikia vidaus degimo variklio užvedimą.

Tokiuose automobiliuose kaip Audi 80 (su mechaniniu purkštuvu) pirmiausia patikriname paleidimo purkštuką.

Bendras patarimas: jei starteris sukasi normaliai, uždegimo žvakės ir laidai yra tvarkingi, tada ieškoti priežasties, kodėl sunku užvesti šaltą purkštuką, reikia pradėti tikrinant aušinimo skysčio jutiklį ir slėgį degalų sistemoje ( kiek laiko ir kiek laiko), nes tai dvi dažniausiai pasitaikančios problemos.

Karbiuratorius blogai užsiveda šaltas

Dauguma priežasčių, dėl kurių karbiuratorius sunkiai užsiveda šaltu oru arba visai neužsiveda, yra dėl uždegimo sistemos elementų, tokių kaip uždegimo žvakės, sprogūs laidai, ritė ar akumuliatorius, gedimų. Štai kodėl pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra - išsukite žvakes - jei jos šlapios, vadinasi, kaltas elektrikas.

Gana dažnai karbiuratoriaus varikliai susiduria su sunkumų užvedimu, kai karbiuratoriaus purkštukai užsikemša.

Pagrindinis priežastys, kodėl jis neprasideda šaltas karbiuratorius:

1. Uždegimo ritė.
2. Perjungti.
3. Skirstytuvas (dangtelis arba slankiklis).
4. neteisingai sukonfigūruotas karbiuratorius.
5. Pažeista starterio diafragma arba kuro siurblio membrana.

Žinoma, jei prieš paleidimą pripumpuosite dujas ir labiau ištrauksite droselį, jis prasidės geriau. Tačiau visi šie patarimai yra svarbūs, kai karbiuratorius sukonfigūruotas teisingai ir nėra problemų su jungikliu ar uždegimo žvakėmis.

Jei automobilis su karbiuratoriumi, nesvarbu, ar tai būtų Solex, ar DAAZ (VAZ 2109, VAZ 2107), užvedamas šaltas, o tada iš karto užstringa, užliedamas uždegimo žvakes, tai rodo starterio diafragmos gedimą.

Patyrusio VAZ 2110 automobilio savininko patarimas: „Kai neužsiveda vidaus degimo variklis esant šaltam varikliui, reikia sklandžiai nuspausti dujų pedalą iki galo, pasukti starterį ir atleisti pedalą atgal, kai tik sugriebia, laikykite. dujos toje pačioje padėtyje, kol sušils.

Apsvarstykite kai kuriuos tipiniai atvejaikai neįsijungia esant šaltai:

• kai starteris sukasi, bet neįsijungia, tai reiškia, kad uždegimo žvakės neužsidega, arba nebėga benzinas;
• jei jis užstringa, bet neužsiveda, greičiausiai uždegimas arba, vėlgi, benzinas yra sugedęs;
• Jei starteris visai nesisuka, greičiausiai problema yra su akumuliatoriumi.

Kodėl sunku užvesti šaltą karbiuratorių?

Jei viskas normalu su alyva, uždegimo žvakėmis ir laidais, tada uždegimas gali vėluoti arba nesureguliuotas paleidimo vožtuvas karbiuratoriuje. Tačiau šalto paleidimo sistemoje taip pat gali būti plyšusi membrana, o vožtuvų reguliavimas taip pat daug ką pasako.

Greitai rasti šalto vidaus degimo variklio su karbiuratoriaus maitinimo sistema prasto užvedimo priežastį Ekspertai rekomenduoja pirmiausia patikrinti: uždegimo žvakės, aukštos įtampos laidai, karbiuratoriaus užvedimo įtaisas, tuščiosios eigos čiurkšlė, o tik tada dar patikrinkite pertraukiklio kontaktus, uždegimo laiką, kuro siurblio veikimą ir vakuuminio stiprintuvo vamzdelių būklę.

Sunku užvesti esant šaltam dyzelinui

Kaip žinote, dyzelinis vidaus degimo variklis užvedamas dėl temperatūros ir suspaudimo, todėl, jei nėra problemų su akumuliatoriumi ir starteriu, gali būti 3 pagrindiniai būdai, kaip rasti priežastį, kodėl dyzelinis variklis blogai užsiveda. rytas, kai šalta:

1. Nepakankamas suspaudimas.
2. Nėra pakaitinimo žvakės.
3. Trūksta arba sutrinka degalų tiekimas.

Viena iš priežasčių, kodėl dyzelinis variklis neužsiveda šaltas, būtent ir apskritai prastas dyzelinis užvedimas blogas suspaudimas. Jei jis neprasideda ryte, o suima nuo stūmiklio, o po to tam tikrą laiką yra mėlyni dūmai, tai yra 90% mažas suspaudimas.

ICE suspaudimo patikrinimas

Kompresijos patikrinimas vidaus degimo variklyje su kompresijos matuokliu ir be instrumentų savo rankomis. Kaip išmatuoti kompresiją benzininiuose ir dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose. Suspaudimo diagnostika. Daugiau informacijos

 

Mėlyni dūmai iš dyzelino išmetamųjų dujų, kai starteris sukasi, reiškia, kad į cilindrus tiekiamas kuras, tačiau mišinys neužsidega.

Ne mažiau dažnas atvejis, kai automobilio su dyzeliniu varikliu savininkas negali užvesti šalto variklio, o karštas užveda be problemų – jei nedega ant uždegimo žvakių. Jie kaitina dyzelinį kurą, kol dyzelinis variklis visiškai pasiekia darbinę temperatūrą.

galimybės, kodėl žvakės neveikia?, gal trys:

• pačios uždegimo žvakės yra sugedusios;
• Tai uždegimo žvakės relė. Jo veikimą reguliuoja aušinimo skysčio temperatūros jutiklis. Įprasto veikimo metu relė skleidžia tylius spragtelėjimus, kai prieš užvedant raktą pasukus į degimą, o jei jų negirdite, tuomet turėtumėte jį rasti bloke ir patikrinti;
• pakaitinimo žvakės jungties oksidacija. Nėra prasmės aiškinti, kaip oksidai veikia kontaktą.

3 pakaitinimo žvakių tikrinimo parinktys

Norėdami patikrinti dyzelines uždegimo žvakes, galite pasirinkti keliais būdais:

• multimetru išmatuoti jų varžą (ant atsuktos uždegimo žvakės) arba atvirą grandinę šildymo kontūre (tikrinama pyptelėjimo režimu, tiek įsukta į vidaus degimo variklį, tiek jį atsukus);
• patikrinkite akumuliatoriaus įkaitimo greitį ir laipsnį, prijungdami prie žemės ir centrinio elektrodo laidais;
• Neatsukdami jo nuo vidaus degimo variklio, per 12 voltų lemputę prijunkite centrinį laidą prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Esant geram suspaudimui ir neveikiančioms uždegimo žvakėms, vidaus degimo variklis užsives, žinoma, jei lauke nebus -25°C, bet reiks ilgiau pasukti starterį, o variklis „dešros“ per pirmą. operacijos minučių.

Jei uždegimo žvakės veikia ir joms tinkamai tiekiamas maitinimas įjungus degimą, kai kuriais atvejais reikia patikrinti vožtuvų tarpus. Laikui bėgant jie susipainioja ir visiškai neužsidaro, kai vidaus degimo variklis yra šaltas, tačiau jį užvedus ir sušilus, užsidaro ir įkaitus variklis užveda normaliai.

Sugedę dyzelino purkštukai, dėl natūralaus nusidėvėjimo ar užteršimo (sieros ir kitų priemaišų), yra ne mažiau svarbus aspektas. Kai kuriais atvejais purkštukai išmeta daug degalų į grįžtamąją liniją (reikia atlikti bandymą) arba nešvarus degalų filtras.

Kuro tiekimo sutrikimai daug sunkiau užvesti vidaus degimo variklį. Taigi, jei dyzelinis variklis nustoja užvesti ryte, nepaisant lauko temperatūros, dyzelinis kuras išeina (nelaiko grįžtamasis vožtuvas), arba siurbia orą, kiti variantai yra mažiau tikėtini! Į degalų sistemą patekęs oras gali apsunkinti dyzelinio variklio užvedimą ir užgesimą.

kuro ne sezono metu arba su pašalinėmis priemaišomis. Kai lauke šalta, o dyzelinis variklis neužsiveda arba iškart užgęsta užvedus, problema gali būti kuruose. DT reikalauja sezoninio perėjimo prie „vasaros“, „žiemos“ ir net „arktinio“ (ypač šaltiems regionams) dyzelinio kuro. Dyzelinas žiemą neužsiveda, nes neparuoštas vasarinis dyzelinas šaltyje kuro bake ir kuro linijose virsta vaškuotu geliu, sutirštėja ir užkemša kuro filtrą.

Šiuo atveju dyzelinio variklio užvedimas padeda kaitinant kuro sistemą ir pakeičiant kuro filtrą. Užšalęs vanduo ant filtro elemento kelia ne mažiau sunkumų. Kad kuro sistemoje nesikauptų vanduo, į baką galite įpilti šiek tiek spirito ar specialaus priedo į dyzelinį kurą, vadinamą dehidratatoriumi.

Patarimai dyzelinių automobilių savininkams:

1. Jei užpylus verdančio vandens ant kuro filtro, automobilis užsiveda ir dirba normaliai, tai dyzelinis kuras vasarinis.
2. Jei kuro bėgyje yra žemas slėgis, tikriausiai purkštukai nesandari ir neužsidaro (veikimas tikrinamas ant specialaus stovo).
3. Jei patikrinimas rodo, kad purkštukai pila į grįžtamąją liniją, tai adata purkštuve neatsidaro (juos reikia keisti).

10 priežasčių, kodėl dyzelinius variklius sunku užvesti esant šaltam

Jei dyzeliniam varikliui sunku užvesti šaltą, priežastis galima surinkti į vieną dešimties punktų sąrašą:

1. starterio arba akumuliatoriaus gedimas.
2. Nepakankamas suspaudimas.
3. purkštuko/purkštukų gedimas.
4. neteisingai nustatytas įpurškimo laikas, desinchronizacija su degalų įpurškimo siurblio veikimu (paskirstymo diržas šokinėja vienu dantimi).
5. Oras kure.
6. Neteisingai nustatytas vožtuvo tarpas.
7. pašildymo sistemos gedimas.
8. Papildomas pasipriešinimas degalų tiekimo sistemoje.
9. Papildomas pasipriešinimas išmetimo sistemoje.
10. Įpurškimo siurblio vidinis gedimas.

Tikiuosi, kad visa tai, kas išdėstyta aukščiau, jums padės ir, jei neišspręs šalto vidaus degimo variklio užvedimo problemos, tai bent nukreips jus teisingu keliu, kaip jį pašalinti savarankiškai arba padedant specialistui .

Komentaruose kalbame apie mūsų sudėtingo šalto vidaus degimo variklio užvedimo atvejus ir jų sprendimo būdus.