Kodėl Acura TLX Type S yra vienas geidžiamiausių sedanų modelių pasaulyje

„Acura TLX Type S“ tapo vienu laukiamiausių automobilių, dėl naujo dizaino ir galios jis tapo vienu geriausių šiandien prieinamų sedanų, todėl pateikiame 10 priežasčių, kodėl turėtumėte tai apsvarstyti.

Teigiama, kad stilius, našumas ir jaudulys yra pagrindiniai aukščiausios kokybės sportinio sedano atributai, o 2021 m. Acura TLX Type S siūlo visa tai ir dar daugiau. „Acura“ pristatė „Type S“ koncepciją prieš 2019 m. Monterėjaus automobilių savaitę, o kompanijos Marysville automobilių gamykloje Ohajo valstijoje darbas vyko dideliu greičiu.

„Acura“ pradėjo keletą kampanijų, skirtų 2021 m. TLX, ir nuo tada entuziastai nekantriai laukė naujojo TLX Type S – neįtikėtino sportinio sedano, kurį oficialiai planuojama pristatyti 2021 m. pavasarį. Taigi potencialiems savininkams pateikiame šiek tiek informacijos apie S tipo verta žinoti.

10. Unikali tapatybė

„Acura“ persvarsto savo strategijas, siekdama įsitvirtinti kaip tikras našumo prekės ženklas. Kad tai pasiektų, jis grįžo prie atributų, dėl kurių jis veikė praeityje, tuos atributus įdiegdamas į serijinį TLX sedaną, kuris niekuo nesiskiria nuo savo pirmtakų.

Tačiau „Type S“ yra aukščiausios klasės sportinis TLX sedanų variantas ir, kaip ir jo broliai ir seserys TLX, yra sukurtas remiantis tvirta unikalios „Acura“ preciziškai sukurtos našumo ideologijos koncepcija, kuria siekiama sukurti meninį identitetą visiškai funkcionaliame gaminyje.

9. Visiškai nauja platforma

„Acura“ kuria „Type S“ ant visiškai naujos platformos, pasižyminčios unikalia pozicija ir proporcijomis. Lyginant su pirmtakais, „Type S“ ratų bazė pailgėjo iki 4 colių (113 colių), o automobilis platesnis beveik 3 coliais, žemesnis puse colio, o iškyšos trumpesnės.

Visų pirma, sedanas labiau jaučiasi kaip galiniais ratais varomas automobilis, ir taip yra dėl „Acura“ sprendimo padidinti automobilio brūkšnio iki ašies ilgį visais 7 coliais. Be to, ji turi tvirčiausią platformą, kurią bendrovė kada nors sukūrė.

8. Galingesnė transmisija

„Acura“ atskleidė, kad „Type S“ bus varomas nauju „Acura“ būdingu 6 l V3.0 varikliu su turbokompresoriumi, kuris nėra bendras su „Honda“. Šis V6 variklis yra 355 arklio galių ir 354 svarų pėdų sukimo momento ir bus derinamas su 10 greičių automatine pavarų dėže; Acura atskleidė, kad rankinio tipo S nebus.

Apskritai tai yra reikšmingas galios šuolis, palyginti su ankstesniu 6 arklio galių 3.5 l V290 varikliu, be to, „Type S“ prilygsta prabangiems sportiniams sedanams, tokiems kaip „Audi S4“ ir BMW M340i.

7. Ketvirtos kartos SH-AWD sistema

Acura pirmoji Šiaurės Amerikos rinkai pristatė Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) sistemą per 2005 Acura RL. Tačiau naujajame TLX kompanija pristato ketvirtos kartos SH-AWD sistemą, kuri galingiausia versija ir nors ji neprivaloma pagrindiniam TLX, ji yra standartinė S tipo modelyje.

Ši sistema efektyviai tiekia sukimo momentą į galinę ašį 30 % greičiau ir 40 % didesnį sukimo momentą. Savo ruožtu tai sklandžiai pagerina posūkius ir posūkius be dramos.

6. Unikalus apdorojimas

Būdamas didelio našumo sedanas, Type S, be kitų savybių, buvo sukurtas ypatingą dėmesį skiriant valdymui. Tai pasiekiama naudojant į našumą orientuotą važiuoklę, kuriai būdinga dviguba priekinė pakaba.

Konkrečiai, ši pakaba turi dvigubą skersinių svirčių valdymą, kuris užtikrina tikslesnį posvyrio valdymą, taip pat patobulintą padangos ir žemės kontaktą, kad būtų užtikrintas puikus sukibimas posūkiuose ir neįtikėtinas vairavimo tikslumas. Tai suteikia Type S valdymo pranašumą prieš konkuruojančius modelius, kuriuose naudojamas senesnis, bet plačiai naudojamas Macpherson statramsčio dizainas.

5. Stabdymo technologija

Kaip ir baziniame modelyje, „Type S“ taip pat bus pritaikyta nauja NSX „Electro-Servo“ stabdymo technologija. Ši technologija garsėja labai jautria ir stabdymo galia, o naudojant tas pačias pavaras kaip ir NSX, tikimasi, kad S tipo stabdymo galia bus lygi arba net didesnė.

Be to, šis automobilis turi didelius ratlankius ir keturkampius rotorius, o priekiniame rate sumontuoti keturių stūmoklių Brembo stabdžiai. Pažymėtina, kad jo 20 colių ratai yra žymiai didesni ir yra apauti sezoninėmis ir vasarinėmis padangomis.

4. Technologijų pilnas interjeras

„Acura“ siūlo 9 2021 m. TLX išorės dažymo parinktis, įskaitant „Tiger Eye Pearl“ spalvų schemą „Type S“. Taigi, be nepriekaištingai sukurtos išorės, „Acura“ suteikia „Type S“ kruopščiai sukurtą stilingą interjerą ir nuostabias technologijas. .

Tarp jų yra integruotos dinamikos sistemos važiavimo režimo selektorius, nepriekaištingai įtaisytas centrinėje konsolėje, siūlantis įvairias važiavimo režimų parinktis. Be to, „Type S“ salone yra plokščiadugnis oda aptrauktas vairas ir pasirinktinai raudona arba juoda oda.

3. Inovatyvios saugumo technologijos

Standartiškai su TLX broliais ir seserimis, 2021 Type S bus įdiegta naujoviška oro pagalvė, kuri geriau apsaugotų nuo rimtų smegenų sužalojimų kampuoto priekinio smūgio metu. Ši naujoviška oro pagalvė sukurta su trimis kameromis ir veiks kaip „gaudytojo pirštinė“, nes ji „saugo ir saugo galvą“.

Be to, kaip ir įprastoje vienos kameros oro pagalvėje, S tipo oro pagalvėje naudojamas įprastas pripūtimas, tačiau papildoma apsauga užtikrinama naudojant patentuotą kelių kamerų oro pagalvių technologiją, kuri geriau apsaugo nuo trauminio smegenų sužalojimo susidūrimo metu.

2. Elegantiškas dizainas

„Type S“ yra unikalus savo dizainu, su tamsiu oro įleidimo angomis ir priekinėmis grotelėmis. Be to, automobilio priekiniuose žibintuose yra tamsios oro įleidimo angos, todėl „Type S“ priekinė dalis atrodo unikali ir skiriasi nuo bazinio TLX.

Jame yra NSX stiliaus Y formos stipinų rato konstrukcija, sumani keturračio išmetimo sistema ir galinis spoileris. Sportiškesnis Type S dizainas pasižymi ilgu, žemu gaubtu, ilgu priekiniu gaubtu ir trumpa galine dalimi.

1. kaina

„Acura“ bazinio 2021 TLX kaina yra 38,525 4,500 USD, įskaitant paskirties mokestį, todėl jis yra doleriais brangesnis nei tiesioginis pirmtakas. Taigi, kadangi „Type S“ yra sportiškesnė ir į efektyvumą orientuota versija, tikimasi, kad jis bus gerokai brangesnis nei bazinis modelis, tačiau konkretus būsimo automobilio kainų skirstymas nebuvo atskleistas.

Tačiau „Acura“ sumažino apskaičiuotą skaičių, teigdama, kad „Type S“ bus galima įsigyti „nuo mažos iki vidutinės 50,000 XNUMX USD vertės“. Skamba kaip puikus planas.

*********

:

-

-