Kodėl juodos uždegimo žvakės. Suodžių prigimtis, ką daryti
Turinys
Izoliacinė dalis ir metaliniai elektrodai perkais, jei patrauksite per karštas maitinimo bloko žvakes. Tada kuro-oro mišinys (FA) užsidega anksčiau laiko: gaunamas detonacinio degimo efektas, kuris anksčiau ar vėliau išjungs stūmoklines pertvaras ir net degimo kameros dugną. Rezultatas bus bauginantis spalvos nuosėdos ant kibirkščiuojančių komponentų.
Miniatiūrinio prietaiso kibirkštis uždega oro ir kuro mišinį vidaus degimo variklyje. Pasitaiko, kad kai variklis nestabilus, variklis sunkiai užvedamas, o taip pat kai už automobilio laivagalio atsiranda pastebimas dūminis pėdsakas, atsuki elementus ir staiga randi juodas žvakes. Svarbu tuo pačiu metu nustatyti, ką sako medžiagos spalva, tekstūra, pobūdis.
Juoda plokštelė - kas tai
Juodas purškalas yra ne kas kita, kaip suodžiai – nevisiškai sudegusių angliavandenilių (kuro, variklio alyvos) ir kitų organinių medžiagų produktas. Naujos žvakės (SZ) nuvažiavus 200-300 km yra padengtos lengva kavos ar grietinėlės plėvele - tai normalu prie veikiančio automobilio. Tačiau tamsios nuosėdos ant metalinių ar izoliatoriaus dalių kelia nerimą.
Kodėl yra juodos uždegimo žvakės
Uždegimo šaltinių sluoksnių spalvų skalė apima baltus, raudonus, juodus atspalvius. Paskutinis grėsmingas reidas nėra baisus pats savaime, o kaip uždegimo sistemos komponentų ir dalių gedimų, neteisingų karbiuratoriaus nustatymų ir daugybės kitų gedimų rodiklis.
Karbiuratorius
Automobiliuose su karbiuratoriumi varomais vidaus degimo varikliais, įvykus gedimui degalų ir tepimo sistemose, žvakės pajuoduoja. Taip pat ieškokite priežasties švaistiklio mechanizme ir laiku.
Kaip suprasti žvakės gedimą
Galbūt tuščiosios eigos greitis nustatytas neteisingai. Tačiau dažniausiai nukenčia uždegimo ritės ir nepakankama šarvuotų laidų izoliacija.
Injektorius
Žvakių juodėjimas automobilyje su taškiniu degalų tiekimu yra susijęs su degalų sudėties pokyčiais. Įpurškimo variklių išmetimo sistemos ar paskirstymo diržo problemos taip pat paveiks uždegimo sistemos sudedamąsias dalis su apnašomis.
Atkreipkite dėmesį į savo vairavimo stilių: užsitęsusios variklio perkrovos prisideda prie suodžių susidarymo ant žvakių.
Suodžių prigimtis pasakys apie gedimų priežastis
Automobilių komponentai ne visada vienodai padengti: viena ar kelios dalys gali pajuoduoti. Skiriasi ir suodžių pasiskirstymas. Elementas vienpusiškai pajuoduoja arba ant galiuko ar vielos atsiranda suodžių.
Juoda danga ant uždegimo žvakės sienelės
Žvakės korpuso apačia – sijonas – visada yra cilindre. O suodžiai ant šios dalies siūlo ieškoti priežasčių benzino kokybės ir vožtuvų vientisumo kryptimi.
Juoda 4 cilindrų uždegimo žvakė
Kibirkštis yra stabili, o žvakė ketvirtame cilindre yra padengta anglies nuosėdomis - tipiška buitinės "klasikos" liga.
Priežasčių:
- hidrauliniai stūmikliai (jei yra) nelaiko slėgio;
- vožtuvo tarpas yra neteisingas;
- dujų paskirstymas šioje darbo kameroje sugedęs;
- įtrūkimas ant vožtuvo plokštės;
- susidėvėję skirstomojo veleno kumšteliai;
- sėdynė palinkusi.
Nuimkite vožtuvo dangtelį, išmatuokite slėgį probleminiame cilindre suspaudimo takto pabaigoje.
Juoda žvakė viename cilindre
Kai viela dega, elementas yra padengtas suodžių nuosėdomis. Neatmeskite paties cilindro gedimo (perdegimo).
Juodųjų suodžių veislės
Suodžių pobūdis gali skirtis. Atsukę automobilio gedimų diagnozavimo elementą, atkreipdami dėmesį į šias savybes:
- Suodžių vienodumas. Suodžiai gali būti sutelkti ant elektrodo arba būti vienoje izoliatoriaus pusėje.
- Plokštelės sausumas. Išoriškai jis gali sudaryti šlapios masės įspūdį, kurį lydi specifinis benzino kvapas.
- Riebalingumas. Gausūs tepalų garai cilindruose impregnuoja porėtą nuosėdų struktūrą. Tai nepriimtinas reiškinys.
- Aksominis. Nerimą keliantis ženklas yra greito suodžių susidarymo įrodymas, kai konstrukcija neturi laiko sutankinti.
- Blizganti plėvelė. Jis kaupiasi ilgą laiką, sudarydamas tankią tekstūrą.
Kartais juodos nuosėdos derinamos su raudona arba ruda pluta.
Nuosėdų ant žvakių priežastys
Konkrečios diagnozės pagal susikaupimo spalvą neatliks joks patyręs automobilių mechanikas. Tačiau veikiančios versijos pasirodo akimirksniu.
Vožtuvo perdegimas
Aukštos temperatūros apkrovos degimo kamerose ardo net karščiui atsparią vožtuvų medžiagą.
Reiškinio simptomai ir priežastys:
- „Tranka pirštai“ - netinkamai nustatytas uždegimas, žemos kokybės benzinas;
- padidėjusios degalų sąnaudos - problemos su laiku;
- pablogėjo dinaminis veikimas - dėl dalių perdegimo nepasiekiamas reikiamas suspaudimas;
- pasirodė drebulys ir pasikeitė elektrinės ūžesys tuščiąja eiga - darbo kameroje įvyko uždegimo pertrūkis.
Taip pat išgirsite „šūvius“ iš duslintuvo ir spustelėjimus įsiurbimo trakte. Žvakės padengtos suodžiais.
Kaitrinės lempos skaičiaus neatitikimas
Kiekvienai variklio konstrukcijai gamintojas atskirai parenka uždegimo žvakių komplektą pagal švytėjimo numerį. Kuo didesnis šis indikatorius, tuo mažiau įkaista uždegimo sistemos komponentas.
Taigi žvakių skirstymas:
- šalta - didelis kaitrinis skaičius;
- karšta - indikatorius žemas.
Izoliacinė dalis ir metaliniai elektrodai perkais, jei patrauksite per karštas maitinimo bloko žvakes.
Automobilių uždegimo žvakės
Tada kuro-oro mišinys (FA) užsidega anksčiau laiko: gaunamas detonacinio degimo efektas, kuris anksčiau ar vėliau išjungs stūmoklines pertvaras ir net degimo kameros dugną. Rezultatas bus bauginantis spalvos nuosėdos ant kibirkščiuojančių komponentų.
Vėlyvas uždegimas
Jei variklis sunkiai užvedamas, nukrito jėgainės galia, patikrinkite, ar automobilis vėlyvas užsidega. Uždegimo sistemos elementai nespėja sušilti - tai reiškia, kad degalai visiškai neišdega.
Turtingas oro ir kuro mišinys
Vidaus degimo variklio konstrukcija apima tam tikros proporcijos kuro rinkles. Jei pastarasis pažeidžiamas, degalai dega lėčiau: rezultatas yra juodas SZ.
Užsikimšęs oro filtras
Nešvariame filtro elemente sumažėja pasipriešinimas oro srautui: tada nevalingai sodrinamas degalų mišinys. Rezultatas bus aprūkytos kibirkšties dalys.
Problemos su uždegimo sistema
Sugedus uždegimo sistemai, žvakė greitai užsiteršia, pasidengia anglimi aksominių suodžių pavidalu. Izoliatoriaus amžius šiuo atveju yra trumpas.
Per didelis slėgis degalų bėgyje
Paprastai degalų jutiklis valdo, o pati degalų sistema koreguoja slėgį bėgiuose. Tačiau gedimai galimi bet kuriame mazge: tuomet juodos automatinės žvakės garantuotos.
Prastas savaiminis išsivalymas
Jei automobilis eksploatuojamas trumpų kelionių ir dažno stabdymo ritmu, žvakės nespėja sušilti į savaiminio išsivalymo režimą. Detalės nebus radikaliai juodos: jos tiesiog išsipurvins, nes į suodžius pilama alyva iš karterio. Nešvarumai gali užkimšti tarpą tarp elektrodų: tada kibirkštis visai išnyks arba atsiras kas antrą kartą.
Suspaudimo praradimas
Priežasčių, kodėl degimo kameros slėgis sumažėja suspaudimo takto pabaigoje, sąrašas yra ilgas. Čia cilindrų susidėvėjimas, variklio dalių koksavimas, vožtuvų slėgio mažinimas. Išvardytos bėdos yra tamsios ataugos atsiradimas ant uždegimo įtaiso.
Netinkamas benzinas
Mažo oktaninio skaičiaus kuras arba sieros turintys oktaninio skaičiaus stiprintuvai dažniausiai sukelia nepageidaujamų uždegimo žvakių nuosėdų. Neperjunkite prie aukštos kokybės degalų, variklis sustos.
Defektai
Netinkamos, sugedusios arba eksploatacijos metu sugedusios žvakės apsunkina kuro uždegimą. Įdėkite naują rinkinį, kad pamirštumėte apie problemą.
Ką daryti, kai atsiranda suodžių
Nuosėdos ant žvakių yra atitinkamų komponentų, sistemų, mazgų gedimo simptomai. Paprastas korpuso elementų pakeitimas negali būti pataisytas, todėl svarbu rasti suodžių ataugų atsiradimo priežastis.
Naftos telkiniai
Riebios tekstūros nuosėdos rodo tepalų patekimą į darbo kameras. Nemalonų reiškinį lydi sunkus jėgainės paleidimas (ypač šaltu oru), ciklų praleidimas cilindruose. Tuo pačiu metu variklis trūkčioja, o iš duslintuvo sklinda pilki dūmai.
Tepalas į cilindrus patenka įvairiais būdais:
- Apačia. Alyva prasiskverbia per stūmoklio žiedus. Svarbu nedelsiant išspręsti problemą, nelaukiant vidaus degimo variklio kapitalo. Kartais gelbsti variklio kokso pašalinimas.
- Aukščiau. Alyvos sandarikliai susidėvi, todėl pažeidžiamas cilindro galvutės sandarinimas. Problema išspręsta pakeičiant sugedusius dangtelius.
Storas aliejinės dervos sluoksnis su nesudegusio benzino pėdsakais ir mechaninėmis priemaišomis SZ rodo darbinių degimo kamerų gedimą. Nuspėjamos pasekmės: variklio užgesimas, greitas vieneto galios kritimas.
Anglies nuosėdos ant izoliatoriaus
Nepatyrę vairuotojai keičia detalę, pastebėję suodžių pėdsakus ant izoliatoriaus. Tuo tarpu nuosėdos degimo kamerose yra natūralus procesas. Kai variklio sūkiai didėja, suodžių dalelės nutrūksta nuo stūmoklių ir prilimpa prie uždegimo žvakės keramikos.
Būdinga juodai raudona izoliatoriaus danga susidaro iš didelio kiekio degalų priedų, kuriuose yra metalo. Dalis padengta metalinėmis laidžiomis nuosėdomis, kurios trukdo kibirkštis. Ši automatinė žvakė truks neilgai.
