Kodėl yra juodos uždegimo žvakės
Turinys
Išvaizda juodi suodžiai ant uždegimo žvakių gali pasakyti automobilio savininkui apie problemas, kurios yra jo automobilyje. Šio reiškinio priežastys gali būti nekokybiški degalai, uždegimo problemos, oro ir kuro mišinio neatitikimas arba netinkamai sureguliuotas karbiuratorius ir pan. Visas šias problemas galima gana nesunkiai diagnozuoti, pažiūrėjus į juodas žvakes.
Galimos suodžių priežastys
Prieš atsakydami į klausimą, kodėl žvakės yra juodos, turite nuspręsti kaip tiksliai jie pasidarė juodi?. Juk priklauso nuo to, kuria kryptimi ieškoti. būtent žvakės gali juoduoti visos kartu, o gal tik viena ar dvi iš komplekto. taip pat žvakė gali juoduoti tik iš vienos pusės, o gal ir per visą skersmenį. taip pat atskirti vadinamuosius „šlapius“ ir „sausus“ suodžius.
Reikėtų pažymėti, kad suodžių atsiradimo greitis ir pobūdis tiesiogiai priklauso nuo esamų gedimų (jei tokių yra):
- Nagar ant naujų žvakių pradeda formuotis bent po 200-300 km bėgimo. Be to, greitkeliu pageidautina važiuoti maždaug tokiu pat greičiu ir vidaus degimo variklio apkrova. Taigi žvakės veiks optimaliu režimu, bus galima objektyviau įvertinti automobilio agregatų būklę.
- Suodžių kiekis ir rūšis priklauso nuo naudojamo kuro kokybės. Todėl stenkitės pilti degalus patikrintose degalinėse, o ne važiuoti benzinu ar panašiais mišiniais. Priešingu atveju bus sunku nustatyti tikrąją suodžių atsiradimo priežastį (jei yra).
- Karbiuratoriaus vidaus degimo variklyje turi būti tinkamai nustatytas tuščiosios eigos greitis.
Dabar pereikime prie klausimo, kodėl ant uždegimo žvakių atsiranda juodų suodžių. Gal būt 11 pagrindinių priežasčių:
- Jei pastebėjote pajuodimą tik vienoje pusėje, greičiausiai tai sukelia vožtuvo perdegimas. Tai yra, suodžiai ant žvakės nukrenta iš apačios į šoninį elektrodą (o ne į centrinį).
- Juodų žvakių priežastis gali būti vožtuvo perdegimas. Situacija panaši į ankstesnę. Anglies nuosėdos gali prasiskverbti į apatinį elektrodą.
- neteisingai parinktas žvakės švytėjimo skaičius sukelia ne tik jos žalą tolimesnėje eksploatacijoje, bet ir netolygų pirmosios juodėjimą. Jei minėtas skaičius mažas, suodžių kūgio forma pasikeis. Jei jis didelis, tada tik kūgio viršus taps juodas, o kūnas bus baltas.Švytėjimo skaičius yra reikšmė, apibūdinanti laiką, per kurį žvakė pasiekia švytėjimo uždegimą. Esant dideliam švytėjimo skaičiui, mažiau įkaista, atitinkamai žvakė šalta, o esant mažesnei – karšta. Vidaus degimo variklyje įstatykite gamintojo nurodyto degimo laipsnio uždegimo žvakes.
- Vienoda juoda žvakių danga rodo vėlyvą uždegimą.
- Juodos žvakės ant purkštuko ar karbiuratoriaus gali pasirodyti dėl to, kad jų gaminamas oro ir kuro mišinys yra per daug prisodrintas. Kalbant apie pirmąjį, yra didelė tikimybė, kad masės oro srauto jutiklis (DMRV), kuris kompiuteriui pateikia informaciją apie mišinio sudėtį, netinkamai veiks. taip pat gali būti, kad nutekėjo kuro purkštukai. Dėl šios priežasties benzinas patenka į cilindrus net tada, kai purkštukas yra uždarytas. Kalbant apie karbiuratorių, priežastys gali būti šios - neteisingai sureguliuotas degalų lygis karbiuratoriuje, adatos uždarymo vožtuvo slėgio sumažėjimas, kuro siurblys sukuria per didelį slėgį (pavaros stūmiklis stipriai išsikiša), plūdės ar jos slėgio sumažėjimas. ganosi už kameros sienų.
„Sausi“ suodžiai ant žvakės
- Didelis karbiuratoriaus ICE galios režimo ekonomaizerio rutulinio vožtuvo susidėvėjimas arba slėgio sumažėjimas. Tai yra, daugiau degalų patenka į vidaus degimo variklį ne tik esant galiai, bet ir įprastu režimu.
- Užsikimšęs oro filtras gali būti juodos uždegimo žvakės priežastis. Būtinai patikrinkite jo būklę ir, jei reikia, pakeiskite. taip pat patikrinkite oro sklendės pavarą.
- Problemos su uždegimo sistema - neteisingai nustatytas uždegimo kampas, aukštos įtampos laidų izoliacijos pažeidimas, dangtelio ar skirstytuvo slankiklio vientisumo pažeidimas, uždegimo ritės veikimo gedimai, problemos su pačiomis žvakėmis. Pirmiau nurodytos priežastys gali lemti kibirkščiavimo sutrikimus arba silpną kibirkštį. Dėl šios priežasties ne visas kuras sudega, o ant žvakių susidaro juodas švytėjimas.
- Problemos su vidaus degimo variklio vožtuvo mechanizmu. būtent tai gali būti vožtuvų perdegimas arba jų nesureguliuoti šiluminiai tarpai. To pasekmė – nepilnas oro ir kuro mišinio degimas ir suodžių susidarymas ant žvakių.
- Įpurškimo automobiliuose gali būti, kad neveikia degalų reguliatorius, o degalų bėgelyje yra perteklinis slėgis.
- Žemas suspaudimas cilindre, atitinkantis juodą uždegimo žvakę. Kaip patikrinti suspaudimą, galite perskaityti kitame straipsnyje.
Paprastai, kai nustatomas vėlyvas uždegimas ir jis veikia naudojant prisodrintą kuro ir oro mišinį, atsiranda šios pasekmės:
- uždegimo sutrikimas (klaida P0300 pasirodo ant įpurškimo ICE);
- vidaus degimo variklio užvedimo problemos;
- nestabilus vidaus degimo variklio darbas, ypač tuščiąja eiga, ir dėl to padidėjęs vibracijos lygis.
toliau mes jums pasakysime, kaip pašalinti išvardytus gedimus ir kaip išvalyti uždegimo žvakes.
Ką daryti, kai atsiranda suodžių
Visų pirma, reikia atsiminti, kad alyvos tarša ir perkaitimas, dėl kurio uždegimo žvakės susidaro suodžių, labai kenkia uždegimo sistemai. Perkaitimas yra ypač baisus, nes dėl to gali sugesti žvakių elektrodai be galimybės juos atkurti.
Jei ant jūsų automobilio pasirodė tik viena pajuodusi žvakė, galite diagnozuoti gedimą tiesiog sukeisdami žvakes. Jei po to naujoji žvakė taip pat pajuoduoja, o senoji išsivalo, vadinasi, reikalas ne žvakėse, o cilindre. O jei niekas nepasikeitė, tada kyla klausimų dėl pačios žvakės veikimo.
Naftos telkiniai
Kai kuriais atvejais žvakės gali būti šlapios ir juodos. Dažniausia šio fakto priežastis yra alyvos patekimas į degimo kamerą. Papildomi šio gedimo simptomai yra šie:
Aliejus ant žvakės
- sunkus vidaus degimo variklio užvedimas;
- atitinkamo cilindro veikimo trūkumai;
- ICE trūkčioja veikimo metu;
- mėlyni dūmai iš išmetimo.
Alyva į degimo kamerą gali patekti dviem būdais – iš apačios arba iš viršaus. Pirmuoju atveju jis patenka per stūmoklio žiedus. Ir tai yra labai blogas ženklas, nes dažnai tai kelia grėsmę variklio kapitalinis remontas. Retais atvejais galite atlikti variklio kokso pašalinimą. Jei alyva patenka į degimo kamerą per viršų, ji eina iš cilindro galvutės išilgai vožtuvo kreiptuvų. To priežastis – vožtuvo koto tarpiklių susidėvėjimas. Norėdami pašalinti šį gedimą, tereikia pasirinkti naujus aukštos kokybės dangtelius ir juos pakeisti.
Anglies nuosėdos ant izoliatoriaus
Raudoni suodžiai ant žvakės
Kai kuriais atvejais anglies nuosėdos, natūraliai susidarančios degimo kameroje, gali atitrūkti nuo stūmoklio esant dideliam variklio sūkių dažniui ir prilipti prie uždegimo žvakės izoliatoriaus. To pasekmė bus atitinkamo cilindro darbo spragos. Tokiu atveju vidaus degimo variklis „triuks“. Tai pati nekenksmingiausia situacija, kodėl uždegimo žvakės tampa juodos. Jį galite pašalinti tiesiog nuvalydami jų paviršių arba pakeisdami naujais.
Jei jūsų vidaus degimo variklis turi juodos ir raudonos žvakės, tai reiškia, kad pilate degalus su pertekliumi priedų su metalais. Jis negali būti naudojamas ilgą laiką, nes laikui bėgant metalo nuosėdos sudaro laidžią dangą ant žvakės izoliatoriaus paviršiaus. Kibirkščiavimas pablogės ir žvakė greitai suges.
Uždegimo žvakių valymas
Uždegimo žvakių valymas
Žvakes reikia reguliariai valyti, taip pat tikrinti jų būklę. Rekomenduojama tai padaryti nuvažiavus maždaug 8 ... 10 tūkstančių kilometrų. Tai labai patogu padaryti keičiant alyvą vidaus degimo variklyje. Tačiau atsiradus aukščiau aprašytiems simptomams, tai galima padaryti anksčiau.
Iš karto verta paminėti, kad elektrodams valyti reikia naudoti seną metodą, naudojant švitrinį popierių nerekomenduojama. Faktas yra tas, kad tokiu būdu kyla pavojus pažeisti ant jų esantį apsauginį sluoksnį. Tai ypač pasakytina apie iridžio žvakės. Jie turi ploną centrinį elektrodą, padengtą iridžiu, pusbrangiu ir retu metalu.
Norėdami išvalyti uždegimo žvakes, jums reikės:
- ploviklis apnašoms ir rūdims pašalinti;
- vienkartiniai plastikiniai puodeliai (pasibaigus valymo procedūrai, juos būtina išmesti, ateityje jų negalima naudoti maisto produktams);
- plonas šepetėlis su kieta krūva arba dantų šepetėlis;
- skudurai.
Valymo procedūra atliekama pagal šį algoritmą:
Valymo procedūra
- Valymo priemonė pilama į stiklinę, paruoštą iki tokio lygio, kad žvakių elektrodai (be izoliatoriaus) būtų visiškai panardinti į ją.
- Panardinkite žvakes į stiklinę ir palikite 30 ... 40 minučių (proceso metu atsiranda cheminė valymo reakcija, kurią galima stebėti plika akimi).
- Praėjus nurodytam laikui, žvakės nuimamos nuo stiklo, o šepetėliu ar dantų šepetėliu nuvalomos apnašos nuo žvakės paviršiaus, ypač atkreipiant dėmesį į elektrodus.
- Žvakes nuplaukite šiltu tekančiu vandeniu, pašalindami nuo jų paviršiaus cheminę sudėtį ir nešvarumus.
- Išplovę žvakes nusausinkite iš anksto paruoštu skudurėliu.
- Paskutinis etapas - žvakių džiovinimas ant radiatoriaus, orkaitėje (žemoje +60 ... + 70 ° C temperatūroje) arba plaukų džiovintuvu arba ventiliatoriaus šildytuvu (svarbiausia, kad jose liktų vanduo visiškai išgaruoja).
Procedūra turi būti atliekama atsargiai, nuvalant ir pašalinant visus nešvarumus ir apnašas, esančias ant paviršiaus. Prisiminti, kad išplautos ir nuvalytos žvakės veikia 10-15% efektyviau nei nešvarios.
rezultatai
Juodos uždegimo žvakės atsiradimą ant karbiuratoriaus ar purkštuko gali sukelti įvairios priežastys. dažniausiai keli iš jų. Pavyzdžiui, netinkamai parinktos žvakės, užsitęsęs vidaus degimo variklio veikimas dideliais sūkiais, neteisingai nustatytas uždegimas, sugedę vožtuvo koto sandarikliai ir pan. Todėl rekomenduojame, atsiradus aukščiau aprašytiems simptomams, tiesiog periodiškai tikrinti automobilio uždegimo žvakių būklę.
Taigi ne tik prailginsite vidaus degimo variklio tarnavimo laiką, bet ir išlaikysite galią bei vairavimo komfortą. Galite pamatyti papildomos informacijos, kaip diagnozuoti automobilio vidaus degimo variklį pagal suodžių spalvą ant uždegimo žvakių.
