Kodėl deformuojasi stabdžių diskai?
Turinys
Stabdžių diskai yra dideli metaliniai diskai, matomi už automobilio ratų. Jos sukasi kartu su ratais taip, kad stabdžių kaladėlėms suėmus, jos sustabdo automobilį. Stabdžių diskai turi atlaikyti didžiulį...
Stabdžių diskai yra dideli metaliniai diskai, matomi už automobilio ratų. Jos sukasi kartu su ratais taip, kad stabdžių kaladėlėms suėmus, jos sustabdo automobilį. Stabdžių diskai turi atlaikyti didžiulį šilumos kiekį. Negana to, šią šilumą jie turi kuo greičiau išsklaidyti į orą, nes po trumpo laiko greičiausiai vėl bus įjungti stabdžiai. Jei disko paviršius laikui bėgant tampa nelygus, stabdymas tampa trūkčiojantis ir mažiau efektyvus. Paprastai tai vadinama deformacija.
Kaip deformuojasi stabdžių diskai
Įprasta klaidinga nuomonė, kai rotoriai vadinami „iškreiptais“, yra tai, kad besisukdami jie nustoja būti tiesūs (panašiai, kaip deformuojasi dviračio ratas). Kad automobiliai tai būtų, patys rotoriai turėtų būti sugedę, nes temperatūra, reikalinga, kad metalas taptų toks elastingas, pakankamai minkštas, kad jį būtų galima tiesiog sulenkti, būtų milžiniška.
Vietoj to, deformacija iš tikrųjų reiškia faktą, kad plokščias rotoriaus paviršius tampa nelygus. Karštis yra pagrindinė to priežastis ir gali sukelti deformaciją daugiau nei vienu būdu:
Stabdžių diskų įstiklinimas su stabdžių trinkelių medžiaga. Taip yra todėl, kad stabdžių trinkelės, kaip ir padangos, yra gaminamos su įvairaus kietumo ir lipnumo laipsniais, priklausomai nuo paskirties. Kai važiuojant dideliu greičiu ir stabdant arba ilgai važiuojant stabdžių trinkelėmis labai įkaista stabdžių trinkelės, skirtos įprastam naudojimui keliu, sukimba medžiaga gali tapti per minkšta ir iš esmės „ištepti“ stabdžių diskus. Tai reiškia, kad pakartotinai stabdant stabdžių trinkelės nesukibs su metalu, todėl stabdymo efektyvumas sumažės ir yra ne toks sklandus nei anksčiau.
Rotoriaus paviršiaus susidėvėjimas ir kietesnės metalo vietos lieka šiek tiek iškilusios virš paviršiaus.. Priežastis, dėl kurios stabdžiai paprastai nesidėvi, yra gana paprasta koncepcija. Kadangi rotoriaus metalas yra kietesnis nei stabdžių trinkelė, dėl kurios jis trinasi, trinkelė susidėvi, o rotorius beveik nepaveikiamas. Esant per dideliam karščiui, metalas tampa pakankamai minkštas, kad padas susidėvėtų rotoriaus paviršiumi. Tai reiškia, kad mažiau tankios metalo vietos greičiau susidėvi, o kietesnės – išsiskleidžia, sukeldamos deformaciją.
Kaip išvengti stabdžių diskų deformacijos
Kad stabdžių diskai nebūtų padengti stabdžių trinkelių medžiaga, atkreipkite dėmesį į tai, kiek transporto priemonė stabdo, palyginti su normaliu eksploatavimu. Ilgai nusileisdami pabandykite reguliuoti transporto priemonės greitį perjungdami žemyn pavarų dėžę. Automatinei pavarai paprastai yra vienintelė galimybė perjungti į „3“, o transporto priemonės su mechanine ar kita pavarų dėže gali pasirinkti geriausią pavarą pagal variklio sūkius. Kai stabdžiai įkaitę, niekada nesėdėkite vienoje vietoje nuspaudę stabdžių pedalą.
Be to, pirmą kartą montuojant stabdžių trinkeles, jas reikia tinkamai sulaužyti, kad ant stabdžių disko nepaliktų per daug medžiagos. Paprastai tai reiškia, kad automobilis pagreitėja iki greičio ir stabdomas tol, kol jis pajuda dešimt mylių per valandą lėčiau. Tai atlikę keletą kartų, galite pradėti stabdyti iki visiško sustojimo. Keli pirmieji taškai po to turėtų būti atliekami atsargiai. Tai leidžia stabdžių kaladėlėms geriau veikti stipriai stabdant kelyje.
Veiksmai, kurių galima imtis siekiant išvengti pernelyg didelio stabdžių disko paviršiaus nusidėvėjimo, yra panašūs į veiksmus, kuriais siekiama išvengti įstiklintų rotorių. Būtinai venkite staigaus stabdymo, jei stabdžių diskai labai įkaisdavo dėl ilgo naudojimo.
Kaip atrodo iškreipti rotoriai?
Diagnozuojant deformuotus rotorius, reikia atkreipti dėmesį į keletą požymių:
Jei stabdžių diskai yra įstiklinti, stabdant galite išgirsti stiprų cypimą ar net jausti degusios gumos kvapą.
Jei stabdymas staiga tampa stiprus ir nenuoseklus, pirmiausia reikėtų įtarti stabdžių diskus.
Jei sustojus automobilis vibruoja, greičiausiai deformuotas stabdžių diskas.
