Kodėl dūmai iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio
Turinys
Išmetimo vamzdžio konfigūracija prisideda prie triukšmo mažinimo. Jei išmetamosios dujos susidaro dėl reiškiniui būdingo proceso, tada prie išėjimo jos bus bespalvės ir neprivers vairuotojo jaudintis dėl gedimų.
Pagal tai, kiek jis rūko iš išmetimo vamzdžio, galite daug pasakyti apie automobilio vidinių sistemų darbą. Stiprus išstūmimas rodo gedimų vystymąsi. O nedidelis vandens garų kiekis šaltuoju metų laiku – normos variantas. Patyrusiems vairuotojams vienas iš lydinčių diagnostikos kriterijų yra dūmų spalva. Kaip pagal išorinius ženklus nustatyti, kas vyksta variklio viduje - pažvelkime į pavyzdžius.
Ką gali pasakyti išmetamieji dūmai?
Išmetimo vamzdis yra privaloma vidaus degimo variklį sudarančios sistemos dalis. Tiesą sakant, tai yra duslintuvas, kuris sumažina triukšmo lygį, susijusį su dujų ar oro išleidimu iš įvairių prietaisų.
Automobilio vidaus degimo variklio cilindras dėl viduje susidarančio slėgio išskiria išmetamąsias dujas. Dėl to susidaro galingas triukšmo efektas, sklindantis garso bangos greičiu.
Ką reiškia duslintuvo dūmai?
Išmetimo vamzdžio konfigūracija prisideda prie triukšmo mažinimo. Jei išmetamosios dujos susidaro dėl reiškiniui būdingo proceso, tada prie išėjimo jos bus bespalvės ir neprivers vairuotojo jaudintis dėl gedimų.
Problemos prasideda, kai sistema veikia, kai atsiranda pažeidimų arba atsiranda defektų. Tokiu atveju emisija tampa sodri balta, mėlyna arba ruda ir juoda.
Ar iš išmetimo vamzdžio turėtų sklisti dūmai?
Dūmai iš duslintuvo, daugelio vairuotojų nuomone, yra normos variantas. Tai tiesa, jei kalbame apie nedidelį balto vandens garų atspalvio išsiskyrimą. Techniškai šis reiškinys pastebimas tik esant žemai temperatūrai, kai mašina yra prastai šildoma.
Mažas debesis gali būti padidėjusios drėgmės požymis, būdingas išmetimo sistemai esant -10°C ar žemesnei temperatūrai. Kai tik sistema gerai įšyla, kondensatas su garais palaipsniui išnyks.
Kaip nustatyti, kodėl iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio sklinda dūmai
Benzininiuose vidaus degimo varikliuose yra išmetimo sistema. Duslintuvas yra vienas iš pagrindinių sistemos elementų, todėl emisijos pobūdis ir savybės gali daug pasakyti apie gedimus ir žalą.
Dūmų iš išmetimo vamzdžio priežastis yra tiesiogiai susijusi su variklio darbu. Tai gali sukelti šie veiksniai:
- Kuro degimo proceso pažeidimai.
- Nevisiškas kuro degimas.
- Alyvos arba antifrizo patekimas į cilindrus.
Pagal išmetamųjų dujų spalvą patyręs automobilio savininkas gali atlikti paviršutinišką diagnozę ir nuspręsti, kur ieškoti gedimo.
Dūmų rūšys iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio
Jei jis labai rūko iš išmetimo vamzdžio, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į emisijos atspalvį. Tai daug pasakys apie problemos pobūdį.
balti garai
Kai oro temperatūra žemesnė nei -10 °C, iš duslintuvo išsiskiria balti permatomi garai. Išmetimo sistemoje kaupiasi kondensatas, todėl šaltu oru įšylant varikliui prasideda intensyvus vandens garų išsiskyrimas. Išorinis tyrimas padės patvirtinti normą. Įšilus varikliui vandens lašeliai dažniausiai lieka ant išmetimo vamzdžio pjūvio.
Intensyviai balto atspalvio benzininio variklio išmetimo vamzdžio dūmai gali įspėti, kai lauke šilta.
Rūkyti ant šalčio
Šalto variklio užvedimas yra viena iš vairuotojų problemų. Automobiliui stovint lauke esant žemai oro temperatūrai jis patiria tam tikras apkrovas. Jei jis periodiškai nešildomas, svarbūs sistemos elementai pradeda šiek tiek užšalti.
Tirštų dūmų atsiradimas šalto užvedimo metu gali rodyti nedidelius gedimus:
- Užšalę alyvos sandarikliai.
- Stūmoklio žiedų įtraukimas.
- Jutiklių sistemos gedimų atsiradimas.
- Žemos kokybės benzino su priemaišomis naudojimas.
Kaip nustatyti gedimą pagal spalvą
Jei turite gana susidėvėjusį variklį, priežastis gali būti variklio alyvoje. Kompozicijos klampumo laipsnis turi įtakos darbui. Į tarpus skysčiai patenka dar nespėjus įšilti varikliui.
Mėlyni (pilki) dūmai
Jei iš išmetimo vamzdžio yra daug dūmų, bet dūmai yra balti, tai gali būti normalaus veikimo variantas. Atsiradus melsvui, melsvui ar giliai mėlynam atspalviui, tampa aišku, kad mašinos viduje vyksta nepageidaujami procesai.
Mėlyni arba pilki dūmai dar vadinami „riebiais“. Akivaizdu, kad tokį išsiskyrimą sukelia variklio alyvos patekimas ant cilindrų ar stūmoklių.
Yra keletas priežasčių:
- Cilindro arba stūmoklio susidėvėjimas.
- Susidėvėję rotoriaus guoliai arba sandarikliai.
Kitas dažnas atvejis susijęs su uždegimo gedimu ir vožtuvo nuotėkiu. Tada vienas iš cilindrų išjungiamas, vožtuvas perdega - dūmai tampa mėlyni ir balti. Nustatyti cilindro defektą yra gana paprasta. Dalies viduje suspaudimas nežymus, lydinti žvakė padengta juodais suodžiais.
Juodi dūmai
Susidarius juodiems dūmams iš duslintuvo išskrenda suodžių dalelės. Tai yra tikras degalų tiekimo sistemos gedimo ženklas. Prie šios problemos, kaip taisyklė, pridedami lydintys sunkumai:
- Variklis ne visada užsiveda, yra nestabilus, gali užstrigti.
- Mašinos naudojimo metu benzino sąnaudos žymiai padidėja.
- Variklio viduje prarandama galia.
- Išmetamosios dujos turi stiprų nemalonų kvapą.
Tokių reiškinių priežastis gali būti purkštukų nutekėjimas – tuomet būtinas kapitalinis variklio remontas. Jei šios dalys sugenda, degalai nutekės į variklį net tada, kai nevažiuojate. Rezultatas – pakartotinis kuro ir oro mišinio sodrinimas. Dėl aprašyto reiškinio padidėja trintis tarp dalių – tai padidina priešlaikinio nusidėvėjimo riziką.
Viena iš pavojingų veislių yra juodai pilki dūmai, jo atsiradimo priežastys gali būti kelios:
- Purkštukų susidėvėjimas.
- Benzino tiekimo valdymo sistemos pažeidimas.
- Užsikimšęs oro filtras.
- Prastas droselio veikimas.
- Sumažėja įsiurbimo vožtuvų viduje esančių tarpų kokybė.
- Turbokompresoriaus gedimas.
- Neteisingas šilumos tiekimo ar dujų paskirstymo ženklinimas.
Kokia turėtų būti išmetimo spalva?
Duslintuvo išmetamųjų dujų spalvos pasikeitimas rodo variklio veikimo pokyčius. Laiku reaguoti į gedimus padės išvengti rimtų mašinos problemų.
Deginant aliejų
Kai jie kalba apie pernelyg didelį aliejaus suvartojimą, pirmiausia jie turi omenyje tokią kokybę kaip klampumas. Per tiršta alyva provokuoja susidėvėjimą, skysta kompozicija teka viduje, kai variklis neveikia.
Ką sako duslintuvo dūmai?
Jei jūsų automobilis suvalgo daug alyvos, apie tai pasakys duslintuvo dūmų spalva: iš pradžių ji pilka, greitai išnyksta. Toks reiškinys gali būti nepastebėtas pradedančiajam automobilio savininkui.
Su turtingu mišiniu
Jei paskirstymo sistemoje yra per daug oro ir degalų mišinio, iš duslintuvo sklinda juoda emisija. Tai reiškia, kad į vidų patekęs kuras nespėja sudegti. Problema reikalauja neatidėliotino sprendimo, kitaip rizikuojate likti be automobilio.
Po tepalo keitimo
Alyva arba pilki dūmai rodo žemos kokybės žaliavų naudojimą arba nuolatinį alyvos srautą į variklį.
Jei kalbame apie prastą kompozicijos klampumą, gali padėti visiškas pakeitimas. Po to pirmą kartą išmetimo vamzdyje trumpam gali pasirodyti mėlyni dūmai. Tada išnyksta, pasikeičia į baltą arba permatomą.
Sustabdžius variklį
Atrodo, kad sustojus varikliui visi procesai automatiškai sustoja. Tačiau taip nėra.
Yra 2 standartinės parinktys:
- Balkšvi dūmai. Tarnauja kaip vienas iš kondensato garų išsiskyrimo požymių.
- Juodi dūmai plona srovele. Uždegimo proceso katalizatoriuje indikatorius.
Po ilgos pertraukos
Tokiu atveju priežastį rasti lengva. Jei ilgą laiką nenaudojote mašinos, pirmasis paleidimas pašalins dūmus iš vamzdžio. Jei varikliui įšilus išmetamųjų teršalų kiekis sumažėja ir išnyksta, problemų nėra.
Kodėl duslintuvas rūko
Jei net ir varikliui įšilus dūmai nesiliauja, tada tampa tirštesni, vadinasi, nuskendo alyvos grandiklio žiedai.
Pašalinus katalizatorių
Kai pašalinate katalizinį konverterį, jūs tarsi sulaužote veiksmų seką sistemoje. Elektroniniai jutikliai neskaičiuoja elemento, todėl pradeda pilti daugiau benzino. Vyksta pakartotinis degalų mišinio sodrinimas – iš duslintuvo sklinda juodi dūmai. Šią problemą galima išspręsti iš naujo nustatant nustatymus arba iš naujo pakeitus elektroniką.
Esant apkrovai
Automobilio apkrova gali būti laikoma dujų pedalo nuspaudimu iki gedimo, jei automobilis stovi vietoje. Antrasis variantas – ilgas ir sunkus kopimas į kalną. Abiem atvejais daroma prielaida, kad duslintuvas gamins baltus dūmus. Tai yra normos variantai.
Dūmų iš benzininio variklio išmetimo vamzdžio priežastys gali būti rimti gedimai. Tai ypač pasakytina apie vadinamojo „spalvoto“ išmetimo vamzdžio atsiradimą. Paprastai balti garai yra priimtini, o tai rodo, kad yra kondensato. Pilka, juoda arba stora ir tanki išmetimas – signalas, kad detalės susidėvėjusios, laikas jas keisti.
