Kodėl iš automobilio veržiasi balti dūmai ir kaip juos pašalinti?

Nepriklausomai nuo spalvos, dūmai yra anomalija ir rodo, kad jūsų transporto priemonėje kažkas negerai.

Atkreipkite dėmesį, kad tavo automobilis rūko Tai nėra normalu, greičiausiai žiemos sezono metu dėl automobilyje susidarančio kondensato, tačiau be šios galimybės tiršti balti dūmai yra rimtos problemos požymis, kurią reikia nedelsiant spręsti. Nepaisykite dūmų, blogiausiu atveju gali sukelti variklio degimą.

Norėdami suprasti, kodėl jūsų automobilis rūko ir kodėl jis yra baltas, turite suprasti automobilio veikimo pagrindus.

Kas yra išmetamųjų teršalų kiekis?

Iš automobilio išmetimo vamzdžio išeinančios išmetamosios dujos yra tiesioginiai degimo proceso, vykstančio variklyje, šalutiniai produktai. Kibirkštis uždega oro/oro mišinį ir susidariusios dujos siunčiamos per išmetimo sistemą. Jie praeina per katalizinį konverterį, kad sumažintų išmetamųjų teršalų kiekį ir per duslintuvą, kad sumažintų triukšmą.

Kokie yra tipiški išmetamųjų teršalų kiekiai?

Įprastomis sąlygomis iš išmetimo vamzdžio išeinančių išmetamųjų dujų tikriausiai nematysite. Kartais galite pamatyti šviesiai baltą spalvą, kuri yra tiesiog vandens garai. Svarbu suprasti, kad tai labai skiriasi nuo tirštų baltų dūmų.

Kodėl užvedant automobilį iš išmetimo vamzdžio kyla balti dūmai?

Kai matote, kad iš išmetimo vamzdžio sklinda balti, juodi ar mėlyni dūmai, automobilis siunčia pagalbos signalą. Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio rodo, kad degalai arba vanduo netyčia pateko į degimo kamerą. Kai jis dega bloko viduje, iš išmetimo vamzdžio išeina tiršti balti dūmai.

Dėl ko aušinimo skystis ar vanduo patenka į degimo kamerą?

Iš išmetimo vamzdžių sklindantys tiršti balti dūmai dažniausiai rodo, kad perpūsta galvutės tarpinė, įtrūkusi cilindro galvutė arba įtrūkęs cilindrų blokas. Dėl įtrūkimų ir prastų sąnarių skysčiai gali patekti ten, kur jo neturėtų būti, todėl prasideda problemos.

Ką daryti, jei iš išmetimo vamzdžio matosi balti dūmai?

Svarbiausia tai Jūs neturite toliau vairuoti. Jei variklis turi sugedusią arba įtrūkusią tarpinę, tai gali dar labiau užsiteršti arba perkaisti, o tai iš esmės reiškia variklio gedimą.

Jei reikia daugiau įrodymų, kad jūsų automobilis turi problemų dėl aušinimo skysčio nutekėjimo įrenginio viduje, turite dvi galimybes. Pirmiausia galite patikrinti savo aušinimo skysčio lygį, jei pastebėsite, kad lygis yra žemas ir nematote aušinimo skysčio nutekėjimo niekur kitur, tai patvirtina teoriją, kad turite nuotėkį arba įtrūkimą galvos tarpinėje. Taip pat galite įsigyti variklio bloko nuotėkio aptikimo rinkinį, kuriame naudojamos cheminės medžiagos aušinimo skysčio užterštumui nustatyti.

Deja, nustačius, kad prapūsta galvutės tarpinė, pradurta cilindro galvutė ar sulūžęs variklio blokas, ateina laikas kapitaliniam remontui. Vienintelis būdas patvirtinti šias problemas yra pašalinti pusę variklio ir patekti į bloką.

Kadangi tai vienas iš svarbiausių automobilio remonto darbų, nerekomenduojama to daryti neturint žinių ir neturint tinkamų įrankių šiai užduočiai atlikti namuose, idealiu atveju nuvežkite savo automobilį pas patikimą, patyrusį meistrą, kuris išanalizuos, ar verta taisyti. ar ne, priklauso nuo automobilio kainos.

**********

-

-