Kodėl galite plauti automobilį esant dideliam šalčiui
Dauguma automobilių savininkų mieliau plauna automobilius, kai lauke nėra labai šalta, baimindamiesi, kad šaltis ir drėgmė neigiamai paveiks jo techninę būklę. Ir visiškai veltui.
Pagrindinis „pirties procedūrų“ privalumas automobiliui esant dideliam šalčiui yra tai, kad plovyklose nėra net užuominos apie eiles, nes jų paslaugų paklausa tokiu oru katastrofiškai sumažėja. Be to, nereikėtų bijoti dažų dangos pažeidimų dėl šalčio poveikio. Nuplovus putas, poveržlės (bent jau normaliose įstaigose) be trūkumo nuvalo automobilio kėbulą. Ne mažiau standartinė procedūra yra durų tarpiklių ir slenksčių valymas. Tokiu būdu pašalinama didžioji vandens dalis, kuri vėliau gali virsti ledu ir užsandarinti duris.
Kad nesušaltų durų rankenos, jų spynos ir dujų bako liukas su jo užrakinimo mechanizmu, reikia atlikti šiuos veiksmus. Kai poveržlės baigia kėbulo valymo procedūrą, reikia eiti į automobilį ir kelis kartus paeiliui traukti durų rankenas. Tuo pačiu metu iš jų plyšių ir tarpų būtinai išeis pastebimas vandens kiekis (potencialus ledas). Atkreipdami dėmesį į išaiškintus plovyklos darbuotojų trūkumus, paprašykite suspaustu oru papūsti ne tik durelių rankenas, bet ir dujų bako liuko dangtį – įskaitant vyrius, ant kurių jis remiasi, taip pat jo užrakinimo mechanizmą. Taip pat paprašykite išpūsti ir galinio vaizdo veidrodėlius, ypač tarpą tarp judančios veidrodėlio dalies ir fiksuoto jo podiumo – taip išvengsime galimų veidrodėlių susilankstymo dėl ledo susidarymo problemų. Po to galite palikti kriauklę.
Išėjus iš jo vartų verta nedelsiant sustoti ir imtis pačių paprasčiausių veiksmų, kurie užkirs kelią galimoms ateities problemoms užšaldant viską ir viską. Pirma, iš karto po sustojimo atidarome visas automobilio dureles, įskaitant ir bagažo skyriaus dangtį. Faktas yra tai, kad šiek tiek drėgmės ant sandariklių lieka net ir nuvalius. Palaikę šias dalis penkias minutes šaltyje, galiausiai jas išdžiovinsime. Be to, kuo stipresnis šalnas, tuo efektyvesnė bus ši sausinimo procedūra. Kol durelių sandarikliai praranda drėgmę, pasirūpinkime dujų bako liuku..
Iš anksto, prieš skalbdami, turėtumėte sukaupti bet kokio automobilinio silikoninio tepalo, geriausia aerozolio pakuotėje. Užtenka jį lengvai papūsti ant dujų bako liuko vyrių ir jo fiksavimo įtaiso liežuvėlio. Tada kelis kartus pirštu paspauskite užrakto liežuvėlį ir perkelkite liuko dangtelį iš vienos pusės į kitą, kad lubrikantas geriau pasiskirstytų tarpuose. Jei nėra sutepimo, galite tiesiog pajudinti šias judančias dalis – kad užšalimo proceso metu jų neužstrigtų vanduo.
Dėl tų pačių priežasčių turėtumėte atsukti dujų bako kaklelio dangtelį. Jei ant jo bus drėgmės, ji sušals „neužgriebdama“ kamštinio siūlo. Lygiai taip pat, kol likęs vanduo nėra visiškai užšalęs, reikia pajudinti šoninių galinio vaizdo veidrodėlių „puodelius“. Taip išvengsime jų „imobilizacijos“ dėl ledo judančiose dalyse.
