Kodėl po trejų metų neturėtumėte parduoti savo automobilio
Dauguma vietinių automobilių savininkų yra įsitikinę, kad per trejus metus būtina parduoti automobilį, kuris kažkada buvo pirktas naujas. Tačiau toks vieningumas jokiu būdu neįrodo tokios nuomonės neginčijamos tiesos. Yra ir tam tikrų argumentų prieš.
Iš kur atsirado šis stebuklingas skaičius „trys“? Tai labai paprasta – dauguma automobilių gamintojų savo automobiliams suteikia lygiai trejų metų garantiją. Ir kadangi visi žino, kad automobilis dabar yra vienkartinis ir sugenda iškart pasibaigus garantiniam laikotarpiui, tuomet reikia nesigailėti su juo išsiskirti, kad nemokėtumėte sunkiai uždirbtų pinigų už nuolatinį remontą.
Verta paminėti vieną svarbų dalyką. Rusijos automobilių savininkus galima sąlygiškai suskirstyti į tris kategorijas: turtingus, vargšus ir puodžius. Natūralu, kad visų trijų grupių atstovai skirtingai žiūri į automobilį. Turtingieji turi savų keistenybių, o tinklininkai nesivadovauja racionaliais sumetimais – jų užduotis yra atrodyti turtingam ir sėkmingam. Būtent šios dvi kategorijos nustato visuomenės nuomonės toną, nors didžioji dauguma Rusijoje nėra turtingi žmonės. Mes spręsime pastarųjų problemas.
Statistika visiškai paneigia vyraujančią nuomonę, kad dauguma automobilį numeta po trejų metų eksploatacijos. Spręskite patys – šių metų liepos 1 d. vidutinis lengvųjų automobilių amžius Rusijoje yra 12,5 metų. Be to, kas trečias automobilis yra senesnis nei 15 metų! Toks ilgas nuosavybės laikotarpis, žinoma, nerodo gero gyvenimo. Tačiau tai yra visiškai nepriimtina automobilių gamintojams, oficialiems prekiautojams, bankams ir draudimo bendrovėms, kurių užduotis yra priversti juos pirkti savo gaminius kuo didesniais kiekiais ir kuo dažniau keisti.
Todėl, jei neturite noro dirbti už kišenę ar šokinėti kartu su besikeičiančia mada, sustokite ir pagalvokite, kokios konkrečios priežastys parduodate seną automobilį ir perkate naują.
Jei automobilis po trejų metų nesuyra, nereikalauja nuolatinio smulkaus remonto – nenustebkite, tai vis tiek nutinka gana dažnai – tai kam tada reikia greitai jo atsikratyti? Nereikia priminti: kuo kruopščiau ir atidžiau su juo elgėsi garantiniu laikotarpiu, tuo didesnė tikimybė, kad jis atsipirks ištikimai aptarnavęs net ir pasibaigus garantiniam laikotarpiui. Taip, net jei automobiliui reikia remonto, tuomet verta įvertinti, kas kainuos brangiau – autoserviso paslaugos ar parduoti seną automobilį su neišvengiamu kainos praradimu ir pirkti naują, kuris kainuoja daug daugiau.
Daugelis naudotų automobilių savininkų nedraudžia jų brangiam KASKO, apsiribodami būtinu OSAGO. Su nauju automobiliu, kaip taisyklė, tokia apgaulė nepasiteisina, todėl savininką kasmet priverčia atsegti nemažą sumą prie draudikų. Tai irgi argumentas dėl vėlesnio automobilio keitimo. Jei jūsų šeimyninė ar socialinė padėtis nepasikeitė, skubiai reikia erdvesnio ar prestižinio modelio, taip pat nėra prasmės vargti su pirkimu ir pardavimu.
Kalbant apie pardavimo kainos sumažinimą, tai kiekvienas gali laisvai skaičiuoti savo nuostolius taip, kaip jam patogiau. Tačiau turime atsiminti, kad pagrindinis vertės praradimas įvyksta tuomet, kai iš automobilių salono išvažiuoja naujas automobilis, kuris vienu ypu paverčia jį naudotu. Tai taip pat pirmasis „trejų metų planas“, kuris yra labai jautrus piniginei - kaina, už kurią automobilis paruoštas išvežti į antrinę rinką, kasmet sumažėja 10-15%, priklausomai nuo prekės ženklo ir pradinės kainos. . Tada vertės kritimas pastebimai sulėtėja.
Žinoma, jei jums nepatinka jūsų augintinis, niekur negalite trypti - turite jį pakeisti. Tačiau bet kuriuo atveju neturėtumėte pasiduoti nežabojamai gamintojų propagandai, per kabliuką ar sukčiai traukiant jus į automobilių prekybos salonus. Geriau apsispręsti blaiviai, atsižvelgiant į visus finansinius ir kasdienius veiksnius.
