Kodėl dėl naujų technologijų automobilio priekinio stiklo taisymas tampa dar sudėtingesnis
Turinys
Šiais laikais priekiniai stiklai yra daug daugiau nei tik stiklas. Technologijų dėka priekinis stiklas vairuotojui siūlo įvairias pagalbines funkcijas. Tačiau jo remontas pažeidus pabrango gerokai.
. Jau ne, nors apie priekinį stiklą vis dar galvojame kaip apie stiklo gabalą. Praėjo tie laikai, kai šis elementas buvo pakeistas kaip ir bet kuris kitas lango stiklas, žmonės. Technologijos keičia dalykus ir greitai juos keičia.
Kokios naujos technologijos buvo integruotos į priekinį stiklą?
Pirmasis yra kamerų ar kitų jutiklių integravimas ant priekinio stiklo, kurie kartu su jumis žiūri į kelią. „Jos tampa labai paplitusios įvairiose transporto priemonėse“, – sako Aaronas Schulenburgas, susidūrimų remonto technikų prekybos grupės „Sodium for Collision Repairers“ vykdomasis direktorius. „Tai, kas anksčiau buvo labai paprasta, dabar reikalauja sudėtingos diagnostikos ir kalibravimo.
Taisant priekinį stiklą šis procesas nėra trivialus, todėl vairuotojas, gavęs savo automobilį, nepatiria klaidingo saugumo jausmo. Kai kuriais atvejais automobilių gamintojai nerekomenduoja pakartotinai naudoti priekinio stiklo kiekvieną kartą jį nuimant. Tai taikoma ir kitoms automobilio dalims: „Ford“ neseniai rekomendavo pakeisti buferių gaubtus savo transporto priemonėse, kuriose įrengtos pažangios pagalbos vairuotojui sistemos, kai reikia daugiau nei tik dažyti.
Automobilių kompanijos kovoja su priekinio stiklo keitimu
Šiuolaikinio automobilio priekinis stiklas taip pat gali turėti specialią žiūrėjimo zoną projektoriui ir technologijoms, susijusioms su automatiniais valytuvais arba automatiškai pritemdomomis tolimosiomis šviesomis. Kadangi automobiliai tampa vis sudėtingesni, remonto dirbtuvės dažnai kreipiasi į geros kokybės atsargines dalis, kad sumažintų išlaidas, tačiau „Ford“, „Honda“ ir FCA nerimauja dėl antrinės rinkos priekinių stiklų naudojimo. BMW net iki šiol reikalauja, kad taisant būtų naudojami specialūs EMC varžtai, kad netrukdytų ADAS funkcijoms.
Automobilio draudimas gali neapdrausti išmanaus priekinio stiklo remonto
Pakankamas draudimas turėtų apimti tokias procedūras, tačiau tai nereiškia, kad jūsų draudimo bendrovei tai patinka. „Daugelį šių technologijų sukūrė... draudimo pramonė, kuri siekia sumažinti nelaimingų atsitikimų dažnį“, – sako Schulenburgas. "Deja, tai taip pat gali būti sudėtinga, nes draudimo bendrovės atsilieka suprasdamos ir apdrausdamos šiuos remonto procesus." Vakar 500 USD vertės priekinio stiklo keitimas šiandien gali kainuoti tūkstančius dolerių.
Ne tai, kad neverta. Neseniai pristatyta įvairių formų ADAS technologija rodo, kiek ji gali sumažinti avarijų skaičių ir dėl to ji išplinta tarp skirtingų markių ir modelių transporto priemonių. Tiesiog pasiruoškite sudėtingesniems remonto darbams, kurių nebegalima atlikti per 45 minutes.
**********
:
