Kodėl prieš žiemą būtina atlikti automobilio antikorozinį apdirbimą
Žiemą miestuose keliai gausiai apdorojami apledėjimo reagentais. Ši chemija agresyviai veikia automobilio kėbulą, o dažni atlydžiai padidina dugno ir jo paslėptų ertmių koroziją. Portalas AvtoVzglyad pasakys, kaip ateityje išvengti rimto kėbulo remonto.
Bet koks „mūsų prekės ženklas“ anksčiau be jokių nesėkmių atliko dugno antikorozinį apdorojimą. Be to, kai tik savininkas gavo naujo automobilio raktelius. Dabar situacija kitokia. Mums nuolat sakoma, kad visas reikalingas antikorozines „procedūras“ gamintojas atlieka jau gamykloje, o kitų nereikia. Tai tiesa, tačiau jie šimtu procentų neapsaugo nuo korozijos.
Daugelyje automobilių gamyklų suvirinimo siūlės gerai apdorojamos apsaugine mastika, tačiau dugnas paliekamas „nuogas“. Sako, pakanka kataforezės kūno gydymo. Išties: taip rūdija lėčiau, bet vis tiek po kelerių metų atsiranda raudonos dėmės. Juk dugnas nuolat kenčia nuo smėliavimo, o apledėjimo reagentai pagreitina rūdžių atsiradimą. Todėl antikorozinė priemonė po dvejų ar trejų metų mašinos veikimo nepakenks. Be to, per tą laiką gali užsikimšti automobilio drenažo angos arba vanduo gali patekti į slenksčius.
Prieš apdorojant, drenažas turi būti išvalytas. Ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vietoms tarp priekinio sparno įdėklo ir ratų arkų. Juose susikaupę nešvarumai, nukritę lapai, smėlis gausiai drėkinami vandeniu. Dėl to ten net gali pradėti augti žolė. Ką galime pasakyti apie korozijos vystymąsi.
Atkreipkite dėmesį į slenksčius. Dėl užsikimšusių kanalizacijų juose gali kauptis ir vanduo. O žiemą taip pat „sūrus“. O jei ten atsirado rūdžių, tai pastebima, kai jau matosi dažų patinimas ar tiesiog kiaurymė. Taigi paslėptoms kūno ertmėms reikia skirti didelį dėmesį. Pavyzdžiui, jei nestebite populiarių rusiškų visureigių rėmo būklės, tada iki pavasario gausite tiesiog pūvantį geležies gabalą.
Galiausiai pažiūrėkite į ratų arkų būklę. Daugelis gamintojų dabar taupo ratų arkų įdėklus. Jie uždaro ne visą arką, o tik jos dalį. Dėl to metalas „bombarduojamas“ akmenukais ir smėliasrove. Tiek, kad jie palieka traškučius, kurie po mūsų sūrių žiemų greitai rūdija. Todėl prieš šaltą orą šias vietas būtina išvalyti ir apdoroti apsauginiu junginiu.
Atskiras ir gana sunkus (ypač nepatyrusiems vairuotojams) klausimas yra tinkamos antikorozinės priemonės ratų arkoms pasirinkimas. Tai nenuostabu, nes šiandien parduodama daugybė skirtingų šios kategorijos gaminių, gaminamų tiek natūraliu, tiek sintetiniu pagrindu.
Vartotojų rinkos ekspertų teigimu, „sintetika“, apimanti naujos kartos vietinius vaistus, pastaraisiais metais pastebimai pagerėjo.
Puikus pavyzdys yra nauja aerozolinė kompozicija Liquid Fenders, kurią sukūrė Rusijos kompanija Ruseff, pagaminta iš sintetinės gumos ir skirta apsaugoti ratų arkas ir tarpines. Užtepus ant kūno, aerozolis ant jo paviršiaus suformuoja tankų ir tuo pačiu elastingą sluoksnį, kuris patikimai apsaugo dangą nuo žvyro, smulkių akmenėlių ir smėliavimo.
Kaip parodė bandymai kelyje, tokia antikorozinė priemonė yra labai atspari drėgmei, druskos tirpalams, rūgštims, aliejams ir šarmams. Kompozicija puikiai sukimba, nesisluoksniuoja ilgai veikiant ir nepraranda elastingumo esant žemai temperatūrai. Svarbus dalykas: aerozolio balionėlyje yra specialus purkštuvas, užtikrinantis vienodą antikorozinės medžiagos užtepimą ant kūno.
