Kodėl sukant gali pasigirsti beldimas į vairo stovą?
Turinys
Beldimas į vairo stovą sukant vairą rodo šio mechanizmo gedimą ir būtinybę skubiai taisyti. Bet, prieš pradedant remontuoti automobilį, pirmiausia reikia tiksliai nustatyti gedimo priežastį, nes nuo to priklauso tolesnių veiksmų eiliškumas ir remontui reikalingų atsarginių dalių sąrašas.
Beldimas į vairo stovą sukant vairą, kai pakaba visiškai veikia, rodo vairo mechanizmo problemas, todėl automobilį reikia skubiai remontuoti, o simptomų nepaisymas gali sukelti avariją.
Kas gali belstis į vairo stovą
Jei patikrinote visą pakabą ir neradote smūgių priežasčių, o garsai sklinda iš vairo įtaiso pusės, jų priežastys gali būti:
- susilpnėjo bėgio tvirtinimas prie automobilio kėbulo;
- susidėvėję guoliai ir krumpliaračių dantys;
- susidėvėjusi plastikinė atraminė rankovė;
- susidėvėjęs antifrikcinis tarpiklis;
- susidėvėjęs dantytas velenas (stelažas).
Šios priežastys būdingos visiems automobiliams su krumpliaračio vairo mechanizmu, nepriklausomai nuo to, ar yra ar nėra stiprintuvų (hidraulinių ar elektrinių). Jei su visiškai tinkama pakaba posūkio metu kažkas pradėjo belstis, tada po diagnozės rasite vieną iš šių priežasčių.
Taip atrodo vairo stovas
Laisvas vairo stovas prie automobilio kėbulo
Tinkamas vairo mechanizmo veikimas įmanomas tik tada, kai stovo korpusas yra patikimai pritvirtintas prie transporto priemonės kėbulo. Posūkio metu šį mazgą veikia gana didelės pakabos jėgos, todėl ten, kur varžtai neužveržti, atsiranda laisvumas, kuris tampa smūgių šaltiniu.
Taip atrodo viena iš tvirtinimo detalių
Susidėvėję guoliai ir krumpliaračių dantys
Stūmoklio ir krumpliaračio vairo mechanizme guoliai laiko veleną su pavaros pavara, esančia kampu į dantytą veleną, kuris vadinamas stelažu.
Norėdami patikrinti, ar sukant vairą mašinose su vairo stiprintuvu arba EUR nebada dėl guolių ar susidėvėjusių dantų, patikrinkite vairo laisvumą išjungę degimą.
Taip atrodo susidėvėję krumpliaračio dantys
Norėdami tai padaryti, pažiūrėkite į bet kurį priekinį ratą ir vieno piršto judesiu pasukite vairą į kairę ir į dešinę 1–5 mm. Jei pasipriešinimas vairo sukimui atsiranda ne iš karto, vadinasi, nustatyta stovo trankymo priežastis – susidėvėję guoliai ar krumpliaračio dantys. Tiksliau nustatyti trankymo prie vairo stovo priežastį sukant vairą galima tik išmontavus ir išardžius įrenginį.
Dėvėta plastikinė įvorė
Ši dalis yra vienas iš dviejų movinių guolių, kurie išlaiko krumpliaračio veleną pastovioje padėtyje krumpliaračio atžvilgiu, todėl stelažas gali judėti tik į kairę arba į dešinę. Susidėvėjus įvorei, toliausiai nuo vairo esantis bagažinės kraštas praranda fiksaciją ir pradeda kabėti, todėl smūgis atsiranda ne tik posūkyje, bet ir važiuojant nelygiu reljefu.
Pažeistos ir naujos atraminės įvorės
Dėvėtas antifrikcinis pamušalas
Tvirtinimo mechanizmas yra antrasis slydimasis guolis, laikantis krumpliaračio veleną, taip pat tam tikru mastu kompensuojantis vibraciją, atsirandančią pakaboje sukant ar važiuojant nelygiose vietose. Pagrindinis simptomas, patvirtinantis šį gedimą, yra dantyto veleno atstumas vairuotojo pusėje. Norėdami patikrinti ir patvirtinti arba paneigti įtarimą, pakabinkite mašinos priekį, tada apvyniokite ranką aplink pavaros veleną nuo vairo šono, judinkite jį pirmyn ir atgal bei aukštyn ir žemyn. Net vos pastebimas atstūmimas rodo, kad pamušalas (krekeris) susidėvėjo, vadinasi, automobiliui reikia priveržti bėgį. Jei priveržimas nepasiteisino, turėsite išardyti mechanizmą ir pakeisti pamušalą, taip pat patikrinti dantyto veleno būklę.
Antifrikcinės trinkelės
Dėvėtas dantytas velenas
Neretai senstančioms mašinoms, taip pat transporto priemonėms, kurios negauna kokybiškos priežiūros, krumpliaratinis velenas praranda apvalią formą dėl vienos ar kelių vietų nutrynimo. Pagrindinis tokio defekto požymis yra laisvumas kairėje ir (arba) dešinėje pusėje, todėl nepatyręs diagnostikas gali padaryti klaidingą išvadą, nuspręsdamas, kad problema yra susidėvėjusioje plastikinėje rankovėje ar susidėvėjusiame antifrikciniame pamušale.
Remonto metu, jei jį atliekantis turi pakankamai patirties, bus nustatyta, kad be šių defektų yra pažeistas ir pats bėgis, todėl norint pakeisti ar atstatyti sugadintą teks nuimti visą įrenginį. elementas. Jei patirties neužtenka, tai problema išaiškės po remonto, nes žaismas visiškai neišnyks, nors ir taps mažesnis, dėl ko posūkio metu atsiras tas pats beldimas.
Taip atrodo krumpliaračio velenas
Ką daryti
Kadangi posūkio metu atsirandančio vairo stovo trenksmo priežastis yra kažkoks šio įrenginio defektas, vienintelis būdas jo atsikratyti – suremontuoti įrenginį. Mūsų svetainėje pasirodys straipsniai, kuriuose bus pasakojama apie įvairius vairo stovo remonto būdus, kai jie pasirodys, čia patalpinsime nuorodas į juos ir galėsite ten nuvykti be ilgų paieškų.
išvada
Beldimas į vairo stovą sukant vairą rodo šio mechanizmo gedimą ir būtinybę skubiai taisyti. Bet, prieš pradedant remontuoti automobilį, pirmiausia reikia tiksliai nustatyti gedimo priežastį, nes nuo to priklauso tolesnių veiksmų eiliškumas ir remontui reikalingų atsarginių dalių sąrašas.
