Kodėl europietiško automobilio aušinimo sistemos taisymas gali būti sudėtingas
Aušinimo sistemos taisymas, pavyzdžiui, nuotėkio atveju, gali sukelti įvairių kliūčių. Daugelis remonto darbų gali apimti sistemos radiatoriaus radimą.
Daugelis žmonių mano, kad visų transporto priemonių aušinimo sistemas gali būti lengva prižiūrėti. Kita vertus, dirbant su europietišku automobiliu, aušinimo sistemas gali būti sudėtinga taisyti.
Aušinimo sistemos sukurtos taip, kad variklis veiktų esant darbinei temperatūrai, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas. Be to, aušinimo sistemos taip pat padeda šildyti saloną klimato kontrolei, taip pat atitirpinti rasojančius langus.
Kai kurių transporto priemonių aušinimo sistemos gali būti labai sudėtingos. Europietiškose transporto priemonėse su daugeliu aušinimo sistemų dirbti sunku, nes sistema paslėpta arba sunkiai pasiekiamose vietose. Daugelis Europos automobilių turi nuotolinius rezervuarus, skirtus užpildyti aušinimo sistemą. Radiatorius dažniausiai yra paslėptas važiuoklės priekinių grotelių viduje. Dėl to šiek tiek sunku užpildyti sistemą keičiant užterštą arba silpną aušinimo skystį.
Yra dviejų tipų aušinimo sistemos:
- Tradicinė aušinimo sistema
- Uždara aušinimo sistema
Kai paraudimas įprastinė aušinimo sistema, bus prieiga prie radiatoriaus ir lengvai pasiekiamas išleidimo vožtuvas, esantis radiatoriaus apačioje. Paprastai šildymo sistema nutekės kartu su radiatoriumi.
Kai paraudimas uždara aušinimo sistema su baku (išsiplėtimo baku), radiatorius gali būti montuojamas atvira arba paslėpta forma. Kadangi europietiškame automobilyje radiatorius yra paslėptas, gali būti sunku nuplauti aušinimo skystį. Geriausias būdas nuplauti aušinimo skystį yra naudoti įrankį, vadinamą vakuuminiu aušinimo skysčio nutekėjimu. Šis įrankis ištrauks visą aušinimo skystį iš sistemos į išleidimo indą arba kibirą ir sukurs vakuumą visoje sistemoje. Tada, kai sistema bus paruošta užpildyti, tiesiog paimkite išleidimo žarną ir įmerkite į naują aušinimo skystį. Būtinai sukaupkite aušinimo skysčio, kad į sistemą nepatektų oro. Pasukite vožtuvą, kad tekėtų, ir leiskite vakuumui įsiurbti naują aušinimo skystį. Tai užpildys sistemą, bet jei yra lėtas nuotėkis, sistema bus mažai užpildoma.
Keičiant aušinimo skysčio žarnas Europos transporto priemonėse gali kilti kliūčių. Pavyzdžiui, kai kuriuose Europos automobiliuose yra aušinimo skysčio žarnos, kurios jungia variklį už skriemulio ar siurblio. Tai gali būti sudėtinga, nes pasiekti spaustuką beveik neįmanoma. Tokiu atveju skriemulį arba siurblį reikia nuimti, kad būtų galima pasiekti žarnos spaustuką. Kartais nuimant dalis jos linkusios nulūžti ir sukelti dar daugiau problemų.
Kitos sistemos, pavyzdžiui, oro kondicionavimo žarnos, gali trikdyti aušinimo sistemą. Jei žarna sulenkta ir ją galima pajudinti, aušinimo skysčio žarną galima pakeisti nuėmus spaustukus nuo oro kondicionavimo žarnos. Tačiau, jei oro kondicionavimo žarna yra standi ir negali susilenkti, būtina pašalinti šaltnešį iš oro kondicionavimo sistemos. Tai sumažins slėgį oro kondicionavimo sistemoje, o žarną bus galima atjungti ir perkelti į šoną, kad būtų galima pasiekti aušinimo skysčio žarną.
