Kodėl VAZ 2106 variklis troit
Šiandien susidūriau su kita problema su savo automobiliu. Kadangi dažnai niekur nereikia važiuoti, mano automobilio rida yra gana maža. VAZ 2106 nusipirkau nuo nulio ir per daugiau nei 10 eksploatavimo metų nuvažiavau tik 100 000 km – o kaip žinia, 30 000 kilometrų yra laikoma normalia vidutine rida.
Taigi, užvedė ryte, šaltu viskas atrodė gerai, nepaisant dvidešimties laipsnių šalčio, bet įšilus mano šešių varikliui, automobilis staiga pradėjo trūkčioti ir dirbti su pertraukomis, pirmą kartą. Visą šį laiką turiu tokią problemą. Taip, ir bėgant metams po gaubtu, tiesą pasakius, praktiškai nežiūrėjau.
Bet kadangi variklis trūkčiojo, turėjome išsiaiškinti, kokia priežastis. Pirmiausia pažiūrėjau į kuro filtrą, pagalvojau, gal jis tiesiog užsikimšęs ar pripildytas vandens. Bet nuėmus ir tinkamai išpūtus pakitimų neįvyko. Todėl teko ieškoti kitur.
Ir tada kažkas man pasakė, kad reikia pažiūrėti į uždegimo žvakes, nes per visą šį laiką aš jų niekada nekeičiau. Užvedžiau variklį ir po vieną pradėjau nuimti laidą nuo kiekvienos žvakės, kad išsiaiškinčiau, kuriame cilindre pastebėta problema. Taip ir išėjo, nuėmus laidą nuo ketvirto cilindro – automobilis toliau dirbo su pertraukomis, o nuėmus nuo visų kitų – beveik iš karto sustojo, nes veikė tik 2 cilindrai.
Iškart nubėgau į garažą ir ten radau seną žvakę iš ankstesnio automobilio, padėjau ją vietoje senos. Užvedu ir automobilis veikia puikiai, mano VAZ 2106 variklio veikimo gedimų ar trukdžių nepastebėta. Taigi, ponai! Viskas pasirodė daug paprasčiau, nei buvo galima įsivaizduoti!
