Kodėl mano automobilis kvepia benzinu?

Benzino kvapas salone nėra toks retas automobilio „skausmas“. Paprastai tai yra ne tik nosies nepatogumas, bet ir simptomas, verčiantis rimtai susirūpinti automobilio degalų sistemos būkle.

Benzino kvapas salone, kaip taisyklė, vairuotoją ir keleivius dažniausiai pradeda varginti šiltuoju metų laiku. Taip yra dėl to, kad karštyje jis labiau išgaruoja. Žiemą iš kažkur nutekantis benzino lašas būtų niekam nepastebėtas, o vasarą tiesiogine prasme trenkia į nosį. Viena iš pirmųjų vietų, į kurią reikėtų atkreipti dėmesį pajutus dusinantį benzino kvapą salone, yra dujų bako pildymo anga. Daugelyje automobilių jis privirinamas prie bako.

Laikui bėgant, nuo drebėjimo ir vibracijos keliaujant, suvirinimo siūlė gali įtrūkti ir pro atsivėrusią angą gali išskristi ne tik garai, bet ir benzino purslai. Tada, ypač spūstyje ar prie šviesoforo, jie įsiurbiami į automobilio salone esančią vėdinimo sistemą. Ir pats užpildymo dangtelis turi sandariai uždaryti angą. Be to, šiuolaikiniai automobiliai turi specialius įrenginius, kurie sulaiko benzino garus. Tačiau bet kuris įrenginys anksčiau ar vėliau gali sugesti. O tai gali pasireikšti būtent vasarą, kai karščio įkaitintame dujų bake labiausiai išgaruoja benzinas ir garai ten sukuria padidėjusį slėgį. Tai leidžia jiems išsiveržti, taip pat ir į saloną.

Viena iš priežasčių, kodėl salone jaučiamas benzino kvapas, gali būti išmetamųjų dujų katalizatoriaus gedimas. Jo tikslas yra sudeginti mišinį, paliekant variklį į inertinių oksidų būseną. Senas ir užsikimšęs katalizatorius nesusidoros su šia užduotimi, o nesudegusio kuro dalelės gali patekti į atmosferą, o paskui – į saloną. Tą patį galima pasakyti ir apie senesnius automobilius, kurių savininkai išsikrovusį katalizatorių pakeičia tuščia duslintuvo „vamzne“.

Tačiau pavojingiausia kvapo priežastis salone – benzino nuotėkis iš kuro linijos. „Skylė“ gali būti beveik bet kurioje jos dalyje. Kuro grąžinimo vamzdžio žarnose ir sandarikliuose, jungtyje tarp kuro bako ir kuro siurblio korpuso. O pats kuro bakas ir degalų tiekimo linija gali būti pažeisti, pavyzdžiui, dėl sąlyčio su akmenimis ant grunto arba „šuolių“ išilgai bordiūrų metu. Beje, pats kuro filtras gali nutekėti be jokios pašalinės įtakos – jei dėl reguliaraus degalų papildymo bjaurios kokybės degalais jis sugenda.