Kodėl salone kvepia benzinu

Visi žino, kaip kvepia benzinas. Ir nors kai kuriems žmonėms jos kvapas gana malonus, reikia vienareikšmiškai pripažinti, kad jis labai nesveikas. Tiesą sakant, tai vienas pavojingiausių nuodų, su kuriuo žmogui tenka susidurti kasdieniame gyvenime. Įkvėpus automobilių degalų garų, skauda galvą, svaigsta galva, apsinuodijama vaistais, pykina, jaučiamas stiprus nuovargis. Dėl dažno mažų toksinių medžiagų, esančių benzino garuose, dozių poveikio gali išsivystyti lėtinis apsinuodijimas, kurio metu pažeidžiama centrinė nervų sistema, kepenys, reprodukcinė sistema, smegenys. Didelės dozės gali sukelti ūmų apsinuodijimą, kuris pasireiškia dusuliu, traukuliais, haliucinacijomis, sąmonės netekimu, o kartais net baigiasi mirtimi. Priklausomai nuo benzino garų koncentracijos ore, apsinuodijimo simptomai gali pasireikšti per kelias minutes. Be tiesioginio pavojaus sveikatai, vairuotojas apsinuodijęs gali netekti transporto priemonės valdymo su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis. Todėl jokiu būdu negalima ignoruoti benzino kvapo buvimo automobilio salone.

Įprastomis sąlygomis salone neturėtų sklisti benzino ar dyzelino kvapas. Tačiau kartais atsiranda kvapas. Iš kur jis kilęs ir kaip su juo kovoti, pabandykime tai išsiaiškinti šiame straipsnyje.

Benzino nuotėkis variklio skyriuje

Viskas po gaubtu yra gerai matoma, todėl atidžiai apžiūrėjus greičiausiai bus nustatyta, ar problemos šaltinis yra čia, ar reikėtų ieškoti kitur.

Degalai gali nutekėti iš kuro linijos ir filtro jungčių. Patys guminiai vamzdeliai sensta ir dėl žalingo tepalo poveikio, ant jų atsiranda įtrūkimų, iš kurių nuteka benzinas. Jo garai kaupiasi variklio skyriuje ir ventiliacijos sistemos dėka prasiskverbia į saloną.

Jeigu kur nors variklio skyriuje išlįs kuro garai, tai „aromatas“ automobilyje išliks nepriklausomai nuo benzino kiekio bake.

Tai pats pavojingiausias kvapo šaltinis, nes čia daug elektros laidų. Menkiausia kibirkštis dėl prasto kontakto gali sukelti užsidegimą ir gaisrą, kuris per kelias minutes gali visiškai sunaikinti automobilį. Todėl pajutus benzino kvapą salone, pirmiausia reikėtų pasidairyti po variklio dangčiu.

Įsitikinkite, kad maitinimo sistemos žarnos yra tvirtai prijungtos, jei reikia, priveržkite spaustukus. Pakeiskite įtrūkusias arba išsipūtusias žarnas. Tikėtina, kad vulkanizavimo juostos ar kiti panašūs guminių vamzdžių taisymo būdai turės tik trumpalaikį efektą. Nepamirškite apie saugumą ir negailėkite smulkmenų.

Taip pat reikėtų patikrinti. Sugedus ar atsilaisvinus uždegimo žvakei, gali prasiskverbti benzino garai, kurie greitai įsiurbs į saloną.

Degalų tiekimo linijos slėgio mažinimas

Saugumo sumetimais variklis ir degalų bakas automobilyje yra atskirti tam tikru atstumu vienas nuo kito. Degalai patenka į variklį per kuro liniją, esančią kėbulo apačioje. Jis taip pat gali nutekėti. Kadangi šalia nėra elektros laidų, gaisras šiuo atveju mažai tikėtinas. Nepaisant to, čia taip pat negalima visiškai atmesti atsitiktinės kibirkšties.

Kuro filtras

Kuro tiekimo sistemos nuotėkį gali sukelti užsikimšęs kuro filtras. Siurblys, siurbiantis benziną, turi dirbti padidinta galia, todėl padidės slėgis tiekimo sistemoje ir padidėja nuotėkio tikimybė. Jei kuro siurblys dūzgia garsiau nei įprastai, patikrinkite ir pakeiskite. Jei jo kokybe nekyla abejonių, tačiau jis per greitai užsikemša, tuomet verta pakeisti degalų papildymo vietą. Užsikimšimą netiesiogiai rodo ir galios praradimas bei variklio darbo pertrūkiai, ypač įsibėgėjant.

Kuro bako staigmenos

Pagrindinis kuro kiekis yra sutelktas dujų bake, todėl logiška manyti, kad tai potencialiai pagrindinis benzino kvapo šaltinis. Ir tokiai prielaidai yra priežasčių. Tam gali būti keletas konkrečių priežasčių.

Kaklas

Užpildymo kaklelis pritvirtinamas prie bako varžtais arba suvirinant. Suvirinimo siūlės sandarumas laikui bėgant gali būti pažeistas dėl vibracijos ar kitų priežasčių. Varžtinė jungtis dažniausiai tarnauja ilgiau, tačiau jos tarpiklis taip pat nėra amžinas ir anksčiau ar vėliau gali nutekėti.

Užpildo dangtelis

Geros būklės dangtelis neleidžia kurui ištekėti iš bako ir benzino garams prasiskverbti į aplinką. Jei jis turi įtrūkimą, laisvai susisukęs arba susidėvėjęs tarpiklis, pro plyšius prasiskverbs kuras ir jo garai. Kadangi dangtis dažniausiai yra uždengtas liuku, kvapas ne tiek išnyks į išorę, kiek įsitrauks į saloną.

Jei tarpiklis įtrūkęs arba deformuotas, dangtelį reikia pakeisti.

Senesniuose automobiliuose dangtelyje gali būti išmetimo vožtuvas. Per jį, esant pertekliniam slėgiui bake, pašalinami benzino garai. Jei vožtuvas užstrigo atidarytas, garai taip pat išeis. Šiuolaikiškesniuose modeliuose su degalų garų regeneravimo sistema dangtis dažniausiai turi tik įleidimo vožtuvą. Jis praleidžia orą iš išorės, kad kompensuotų slėgio kritimą bake, kai sunaudojamas kuras.

bako korpusas

Pats kuro bako korpusas taip pat gali būti problemos šaltinis. Dėl mechaninio poveikio, pavyzdžiui, smūgio, jame gali susidaryti įtrūkimas, per kurį nutekės benzinas. Degalų bako defektas, ypač senesniuose automobiliuose, gali atsirasti ir dėl korozijos.

Bako pritvirtinimo būdas taip pat gali sugadinti baką. Paprastai jis pakabinamas nuo korpuso apačios ir tvirtai prispaudžiamas prie jo metalinėmis juostelėmis. Jie, savo ruožtu, yra pritvirtinti varžtais prie važiuoklės. Ši konstrukcija, papildyta tarpinėmis, patikimai laiko degalų baką ir neleidžia jam iškabinti. Tačiau dėl vienokių ar kitokių priežasčių gali būti pažeistos pačios tarpinės ar plieninės juostos, bakas įgaus šiek tiek mobilumo ir pamažu trinsis į korpusą. Didelis svoris ir nuolatinė vibracija pagreitins procesą, o po kurio laiko dėl trinties susidarys skylė.

Nesandarią baką reikės pakeisti. Bet, žinoma, kaip visada, geriausias remontas yra prevencija. Periodiškai tikrinant kuro bako būklę ir tikrinant jo tvirtinimo patikimumą išvengsite bereikalingo vargo ir pinigų.

kuro siurblys

Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamas povandeninis benzininis siurblys. Kuro modulis su siurbliu ir degalų lygio jutikliu yra dujų bako viduje ir yra pritvirtintas flanšo angoje jo viršutinėje dalyje. Sandarumą čia užtikrina guminė tarpinė, kuri laikui bėgant gali tapti netinkama naudoti ir sukelti benzino garų nuotėkį. Sandarumas gali nutrūkti ir dėl netinkamo tarpiklio įrengimo. Pažeistą tarpiklį reikia pakeisti.

Kuro modulio viršuje yra jungiamosios detalės. Per juos degalai tiekiami į kuro liniją, o jo perteklius grąžinamas į baką. Tikėtina nuotėkio vieta yra vamzdžių sujungimas su jungiamosiomis detalėmis. Kadangi jungiamosios detalės pagamintos iš plastiko, negalima atmesti žalos galimybės. Taip pat pažeidžiami guminiai vamzdeliai, jungiantys kuro siurblį su degalų linija.

Jis gali nutekėti savaime. Jame galimi problemų šaltiniai gali būti susidėvėję tarpikliai ir pažeista diafragma. Juos galite pakeisti patys, naudodami atitinkamą remonto rinkinį.

Degalų siurblio slėgio sumažėjimas ryškiausias iškart po degalų papildymo, ypač jei bakas pilnas. Varikliui naudojant degalus garų slėgis bake krenta ir kvapas tampa silpnesnis.

Kuro bako vėdinimo sistema

Dar vienas galimas nemalonaus kvapo automobilio salone šaltinis yra garavimo emisijos sistemos gedimai. Ši sistema atlieka keletą tikslų – sumažina kenksmingų išmetimų į atmosferą kiekį, sumažina degalų sąnaudas ir išleidžia kuro baką, užkertant kelią pavojingam slėgio padidėjimui jame dėl besikaupiančių kuro garų.

Kai slėgis bake (6) pakyla, garai per mechaninį atbulinį vožtuvą (8) patenka į adsorberį (4). Tai konteineris, kuriame yra speciali medžiaga – adsorbentas, galintis sulaikyti ir akumuliuoti kuro garus. Aktyvuota anglis yra dažniausiai naudojamas adsorbentas. Sistema turi elektromagnetinį išvalymo vožtuvą (3), valdomą ECU pagal specialų algoritmą. Variklio veikimo metu vožtuvas periodiškai atsidaro valdymo bloko nurodymu, todėl adsorberyje susikaupę garai patenka į įsiurbimo kolektorių (1). Ten jie sumaišomi su pagrindine degalų dalimi ir vėliau sudeginami variklio cilindruose.

Adsorberis yra ta pati eksploatacinė medžiaga kaip filtrai, žvakės, riebalai ir pan. Laikui bėgant adsorbentas praranda savo darbines savybes, užsiteršia ir nustoja atlikti savo funkcijas. Nors adsorberis periodiškai keičiamas, daugelis jį tiesiog ignoruoja arba tiesiog nežino apie jo egzistavimą.

Kitas pažeidžiamas sistemos elementas yra išvalymo vožtuvas, kuris dažnai sugenda.

Vožtuvo tinkamumą naudoti galima patikrinti nepriklausomai. Jis nuimamas labai paprastai, tam reikia nuimti du jam tinkamus vamzdelius ir atjungti bloką laidais.

Įprastomis sąlygomis vožtuvas turi būti uždarytas ir neleisti orui praeiti. Tai galite patikrinti pūsdami, pavyzdžiui, kriauše. Kai įtampa tiekiama iš akumuliatoriaus į jungties kontaktus, vožtuvas turi atsidaryti. Jei solenoidinis vožtuvas neveikia tinkamai, jį reikia pakeisti.

Sugedusi degalų bako ventiliacijos sistema ne tik prisideda prie benzino kvapo atsiradimo salone, bet ir gali sukelti variklio gedimus.

Benzino kvapo priežastys salone, nesusijusios su techniniu gedimu

Kvapas salone ne visada rodo gedimą, o jo atsiradimo priežastis gali būti gana įprasta.

Esant intensyviam eismui miesto gatvėmis, kitų transporto priemonių išmetamosios dujos gali patekti pro durų tarpiklių tarpus arba pro atvirus langus.

Važiuojant dideliu greičiu gali kilti oro turbulencija, o tada jūsų pačių išmetamosios dujos gali būti įsiurbtos į saloną dėl oro kondicionavimo sistemos oro įsiurbimo angos arba tų pačių atvirų langų.

Jei su savimi atsinešate atsarginį kuro balionėlį, įsitikinkite, kad jo dangtelis yra sandariai uždarytas. Neužpildykite kanistro iki galo, ypač šiltuoju metų laiku, viršuje palikite keletą centimetrų laisvos vietos, kad esant slėgiui neišbėgtų kuro garai.

Benzino permirkusios skiauterės bagažinėje, grindų kilimėliai, dangčiai ir kiti daiktai gali kvepėti, jei ant jų buvo išsilieję degalai. Nežiūrėkite į tai lengvabūdiškai – maža kibirkštis ar cigarečių pelenai gali sukelti gaisrą.

Kaip neutralizuoti kvapą

Jei kvapas staiga atsirado važiavimo kryptimi, reikia kuo greičiau sustoti, išvėdinti saloną, nustatyti kvapo šaltinį ir išspręsti problemą.

Po to galite pradėti neutralizuoti kvapą. Galite naudoti kelis metodus.

Vėdinimas

Galite atidaryti visas duris ir leisti kvapui išnykti savaime. Atskirus daiktus, įmirkusius benzinu, galima tiesiog išimti iš automobilio. Šio metodo problema yra ta, kad norint visiškai išdžiūti, reikia mažiausiai dienos. Jei neturite garažo su ventiliacija, šis metodas jums netiks.

Salono cheminis valymas

Tai pats radikaliausias ir efektyviausias būdas atsikratyti nemalonių kvapų ir tuo pačiu sutvarkyti savo automobilio saloną. Profesionalus cheminis valymas nėra pigus, todėl verta kreiptis, jei jūsų automobiliui reikia rimto valymo. O jei kalbame tik apie kvapų naikinimą, pirmiausia galite išbandyti pigesnius liaudiškus būdus.

Absorbentų naudojimas

Automobilių degalų kvapą gali sugerti įvairios medžiagos. Įperkamiausios iš jų yra malta kava ir aktyvuota anglis. Juos reikia dėti į automobilio vidų, tačiau geriau juos išbarstyti probleminėse vietose ir palikti kelioms dienoms, o paskui nuimti dulkių siurbliu.

Geras efektas yra ir kepimo sodos naudojimas. Tačiau jo negalima palikti ilgiau nei dieną.

Actas gali būti geras pagalbininkas. Acto ir vandens mišiniu santykiu 1:2 galima apdoroti kilimėlius, grindis ir kai kurias kitas vietas. Vėdinimas užtepus actu užtruks kelias valandas.

Skoniai

Aromatinio aliejaus naudojimas yra pateisinamas gyvenamuosiuose rajonuose. Bet jis jokiu būdu nepanaikina benzino kvapo, o tik jį užmaskuoja, todėl nėra prasmės jo naudoti šiam tikslui automobilio salone. Kalbant apie aerozolius, jie patys savaime yra visiškai kenksmingi.

išvada

Visiškai įmanoma savarankiškai ieškoti benzino kvapo šaltinio. Daugeliu atvejų gedimą taip pat galima pašalinti nesikreipiant į autoserviso paslaugas. Jei garažo sąlygomis problemos išspręsti nepavyks, tuomet teks kreiptis į specialistus. 

Dėl to neverta vargti. Be aukščiau aptartų pavojų sveikatai ir gaisro pavojų, reikia atsižvelgti į dar vieną veiksnį. Benzino garai, patekę į automobilio vidų, susigeria į apdailos medžiagas ir jas sugadina. Jei nieko nebus daroma, po kurio laiko salono vidus įgaus gana negražią išvaizdą. Norint atkurti buvusį blizgesį, gali prireikti pakeisti, o tai reiškia, kad turėsite papildomai išsišakoti.