Kodėl svarbu nepraleisti automobilio išmetamųjų dujų spalvos pasikeitimo

Išmetamųjų dujų spalva supratingam žmogui iškalbingai pasako apie automobilio variklio būklę. Žinodami priežastis, dėl kurių pasikeitė išmetamųjų dujų spalva, galite išvengti rimto gedimo ar nuleisti kainą derėdami, jei renkatės automobilį antrinėje rinkoje. Portalas AutoVzglyad pasakoja, ką sako išmetimo spalva.

Juodų benzininių variklių išmetamųjų dujų priežastis gali būti uždegimo arba įpurškimo sistemos gedimas. Pirmuoju atveju kaltės gali būti žvakės, ant kurių susidarė stiprūs suodžiai. Taip pat degutai tiršti dūmai gali rodyti maitinimo ar įpurškimo sistemų gedimus. Visų pirma, bėdų gali sukelti nuosėdomis užsikimšę kuro purkštukai, kurie pradeda pilti, o ne purkšti kurą į degimo kamerą. Taip pat turėtumėte patikrinti masės oro srauto jutiklį. Jei nepavyks, degalų ir oro santykis mišinyje nebus optimalus.

Balti garai pasakoja apie drėgmės perteklių išmetimo sistemoje. Esant prastai pašildytam varikliui, garai, praėję kelią iš degimo kameros į išmetimo vamzdį, turi laiko kondensuotis į rūką. Taigi garai. Bet jei iš vamzdžio krenta balti pagaliai, tai blogai. Tai gali reikšti, kad išpūstas galvos tarpiklis. Cilindrai užgniaužiami aušinimo skysčiu ir, kaip siurblys, antifrizas patenka į raudonai įkaitusį išmetimo kolektorių.

Mėlyna dūmų spalva parodys, kad išmetamosiose dujose yra variklio alyvos dalelių. Ir jei variklis taip pat turi „masložerį“, greitosios pagalbos „kapitalas“ yra garantuotas. Be to, kuo tankesnis melsvas rūkas, tuo rimtesnis bus remontas. Bandymas užpildyti alyvą tirštesnis nepavyks. Galbūt esmė yra stūmoklio žiedų arba vožtuvo koto sandariklių susidėvėjimas.

Jei mes kalbame apie dyzelinį variklį, tai tokie varikliai yra daug labiau linkę į juodą išmetimą. Juk sunkiojo kuro agregato išmetamosiose dujose visada yra suodžių. Norėdami jį sumažinti išmetamosiose dujose, įdėkite kietųjų dalelių filtrą. Jei jis stipriai užsikimš, paskui automobilį seks ilgas juodų dūmų stulpas.