Kodėl svarbu tinkamai sureguliuoti automobilio ratus

Ratų nesutapimas gali labai prisidėti prie greitesnio padangų susidėvėjimo ir prastų stabdymo savybių.

Tiesiame ir siaurame kelyje išlaikyti automobilį nėra taip paprasta, kaip atrodo.

Mažas dalykas, pavyzdžiui, ratų poslinkis, gali labai prisidėti prie pagreitėjusio padangų susidėvėjimo, prastų stabdymo charakteristikų ir netgi dėl to, kad automobilis seka dervoje esančius kontūrus, o ne važiuoja keliu.

Ir tikrinti reikia ne tik priekinius ratus. Kaip atrado vienas „CarsGuide“ skaitytojas, šiuolaikinės nepriklausomos ir kelių svirčių pakabos reikalauja, kad automobiliai būtų sureguliuoti visų ratų.

„Mūsų šeimos automobilio Mercedes-Benz Vito furgono priekinės padangos išlindo vos nuvažiavus 10,000 XNUMX km“, – sako jis.

„Kelis kartus išlyginome priekį ir tai neturėjo jokio skirtumo. Viskas atrodė gerai, bet padangos labai greitai susidėvėjo.

Jis įsigilino ir paprašė sureguliuoti galą. „Mes nustatėme, kad jis išėjo 18 mm. Jis milžiniškas. Ne tik tai, bet ir 16 mm vienoje pusėje ir 2 mm kitoje.

Kai Vito pirmą kartą teisingai stebėjo eismą, pagaliau normaliai susidėvėjo priekinės padangos.

Tą patį girdėjome apie kitus automobilius ir prekės ženklus, įskaitant kai kuriuos „Kia“ visureigius, kurių priekinė dalis gali būti netinkamai valdoma, jei galinė dalis netinkamai seka ir perduoda naikinančią jėgą priekiniams ratams.