Kodėl moterys patiria didesnę riziką nei vyrai autoavarijos metu
Turinys
Niekas nėra apsaugotas nuo automobilio avarijos, tačiau naujas tyrimas parodė, kad moterys dažniau nukenčia per automobilio avariją, o priežastis gali jus nustebinti.
Šiandien automobiliai yra saugesni nei bet kada anksčiau dėl standartinių saugos funkcijų ir griežtesnių saugos standartų, pagal kuriuos jie gaminami, todėl didesnė tikimybė, kad vairuotojas ar keleivis išgyvens avariją be sužalojimų. Tačiau Saugumo keliuose draudimo instituto atliktas tyrimas parodė, kad moterims gresia didesnė traumų rizika nei vyrams.
Nustačius tokias priežastis kaip transporto priemonės pasirinkimas, tyrime nagrinėjami gana akivaizdūs būdai, kaip mokslininkai gali dirbti su automobilių gamintojais, kad pagerintų transporto priemonių, ypač moterų, saugumą.
Kodėl moterys dažniau nukenčia autoavarijose?
Nors IIHS tyrime išvardytos kelios priežastys, dėl kurių moterys dažniau nukenčia per automobilio avariją, viena iš jų išsiskiria iš kitų. IIHS duomenimis, moterys vidutiniškai vairuoja mažesnius ir lengvesnius automobilius nei vyrai. Atsižvelgiant į mažesnį dydį, šie kompaktiški automobiliai paprastai pasižymi žemesniu saugos įvertinimu nei didesnės transporto priemonės.
IIHS duomenimis, vyrai ir moterys mikroautobusus vairuoja vienodai, todėl autoavarijų skaičius nesiskiria. Tačiau IIHS nustatė, kad 70 % moterų pateko į automobilių avarijas, palyginti su 60 % vyrų. Be to, apie 20 % vyrų pateko į pikapus, palyginti su 5 % moterų. Atsižvelgiant į automobilių dydžių skirtumus, šiose avarijose labiausiai nukentėjo vyrai.
IIHS tyrimas nagrinėjo 1998–2015 m. susidūrimų su kaktomuša ir šonu statistiką. Išvados atskleidė, kad moterys tris kartus dažniau patiria vidutinio sunkumo sužalojimus, pvz., kaulų lūžius ar smegenų sukrėtimą. Be to, moterys dvigubai dažniau patyrė rimtų sužalojimų, tokių kaip plaučių griūtis ar trauminis smegenų sužalojimas.
Moterims kyla didesnė rizika, iš dalies dėl vyrų
Tyrimas parodė, kad šią automobilių avarijų statistiką taip pat tiesiogiai paveikė tai, kaip susiduria vyrai ir moterys. Kalbant apie susidūrimus iš priekio į galą ir šoninius smūgius, IIHS tyrimas parodė, kad vyrai yra labiau linkę vairuoti tą transporto priemonę, kuri atsitrenkia, o ne tą, kuri atsitrenkia.
Vyrai vidutiniškai nuvažiuoja daugiau kilometrų ir dažniau elgiasi rizikingai. Tai yra greičio viršijimas, vairavimas išgėrus ir atsisakymas naudotis.
Nors vyrai dažniau patenka į mirtinas automobilių avarijas, IIHS nustatė, kad moterys 20–28% dažniau miršta. Be to, tyrimas atskleidė, kad moterys 37–73% dažniau patiria rimtų sužalojimų. Nepriklausomai nuo priežasties, šie rezultatai rodo, kad transporto priemonės, ypač moterų, yra prastos.
Šališki avarijų testai yra problemos esmė
Šias automobilių avarijų problemas sprendžiame stebėtinai paprastai. Pramonės standarto susidūrimo testo manekenas, kuris buvo naudojamas nuo 1970 m., sveria 171 svarą ir yra 5'9 colių ilgio. Problema ta, kad manekenė sumodeliuota taip, kad išbandytų vidutinį vyrą.
Priešingai, moteriška lėlė yra 4 pėdų 11 colių ūgio. Kaip ir tikėtasi, šis mažas dydis sudaro tik 5% moterų.
Pasak IIHS, reikia sukurti naujas manekenes, kurios atspindėtų moters kūno reakciją automobilio avarijos metu. Nors tai atrodo akivaizdus sprendimas, išlieka klausimas: kodėl tai nebuvo padaryta prieš kelis dešimtmečius? Deja, atrodo, kad didesnis mirtingumas ir sužalojimai buvo vieninteliai pakankamai reikšmingi veiksniai, kad atkreiptų mokslininkų dėmesį į šią svarbią problemą.
*********
:
-
-
