Naudotos padangos. Ar jie gali būti saugūs?
Naudotų, nežinomos istorijos automobilių padangų pirkimas prilygsta ruletei – niekada negali būti tikras, kad važiuodamas atrasi sugedusią padangą, kuri sulūžs. Padangų gamintojai gamykloje nuodugniai apžiūri ir net nufotografuoja naują gumą prieš pateikdami ją pardavimui, kad patikrintų, ar nėra vidinių defektų. Žmonės, dirbtuvės ar parduotuvės, siūlančios naudotas padangas, neturi tinkamų įrankių jų kokybei patikrinti, todėl neturi techninių galimybių tinkamai jas išbandyti ne gamykloje. Vidinių padangos sluoksnių būklės nematyti plika akimi!
Kur antrinėje rinkoje gauti geras, nesugadintas padangas, jei vairuotojai mažai kreipia dėmesio į padangų būklę, o jos beveik 60 proc. iš jų reguliariai netikrina slėgio lygio guminėse juostose? Kaip netinkamas slėgis susijęs su sugedusiomis padangomis? Labai didelis. Nepakankamai pripūstos padangos ne tik turi prastesnį sukibimą, bet ir važiuojant įkaista iki pavojingos temperatūros, todėl jos susilpnėja ir sugenda. Naudotų padangų vieta yra perdirbimo gamyklose, o ne antrinėje rinkoje.
Tačiau nepaisant techninio sudėtingumo, padangos gali būti sugadintos, netinkamai naudojamos arba neprofesionaliai prižiūrimos. Tai nėra drabužiai, kuriuos galima nusipirkti su drabužiais, kuriuos vėlesni savininkai gali paveldėti be didelės rizikos.
Užtenka važiuojant dideliu greičiu ar važiuojant žemu slėgiu atsitrenkti į duobę kelyje ar kelkraštį, kad nepataisomai būtų pažeisti vidiniai padangos sluoksniai. Tada atsiranda per didelė padangų perkrova ir šoninių sienelių perkaitimas – tokios būklės ilgų kelionių metu padangose negrįžtamai pažeidžiamas karkasas ir laužiklis. Tai yra sluoksniai, kurie sustiprina ir palaiko padangos formą. Blogiausiu atveju, ypač važiuojant karštu asfaltu, važiuojant gali sprogti padangos. Kaip naudotų automobilių pardavėjas gali žinoti padangų istoriją ir būklę? Ar pardavėjų garantijų, kad jie yra „geros būklės“, pakanka mūsų šeimų saugumui užtikrinti?
Būkime atviri – saugių vietų įsigyti naudotų padangų nėra. Saugaus jų veikimo neužtikrins nei dirbtuvės, nei biržos, nei pardavėjai internetu. Dėl technologinių apribojimų jos nesugeba aptikti jokių vidinių pažeidimų, o važiuojant tokiomis padangomis gali net sprogti! Kreipiuosi į vairuotojus – net ir naujos biudžetinės klasės padangos bus daug geresnis pasirinkimas nei naudotos“, – sako Piotras Sarneckis, Lenkijos padangų pramonės asociacijos (PZPO) generalinis direktorius. – Dirbtuvės montuojant naudotą padangą, kurią atveža klientas, kaip vadinamąją. profesionalas, prisiima visą atsakomybę, dažnai net nusikalstamą, už šios padangos gedimo pasekmes, priduria Sarneckis.
Iš akies galime įvertinti naudotų padangų išorinę būklę ir protektoriaus gylį, tačiau net ir nepriekaištinga išvaizda, įbrėžimų, įtrūkimų ir patinimų nebuvimas negarantuoja saugios kelionės, o po pripūtimo taip pat negarantuoja sandarumo.
Taip pat žiūrėkite: „Opel“ grįžta į svarbią rinką. Pirmiausia jis pasiūlys tris modelius
Taip pat galite susidurti su korupcija naudodamiesi atsitiktinėmis abejotinos kokybės paslaugomis. Neprofesionaliai nuimant padangas nuo ratlankio, pavyzdžiui, naudojant priežiūros nereikalaujančias mašinas, labai lengva sugadinti padangos bortą ir nulaužti jo laidą, jau nekalbant apie ratlankio subraižymą ar spenelių pažeidimus. Vairuotojas to net nepastebės, kai automobilis stovi vietoje. Tačiau tokia guma netinkamai prilimpa prie ratlankio ir, pavyzdžiui, kelio posūkyje, kur didėja apkrova padangai, ji gali sulūžti arba nuslysti nuo ratlankio, dėl to nekontroliuojamas slydimas.
Naudotos padangos yra tik tariamas sutaupymas – jos tarnaus daug mažiau nei naujos, pirktos specializuotose parduotuvėse ir dirbtuvėse, tačiau didelė tikimybė, kad kelyje sukelsime pavojų sau ir kitiems.
Taip pat žiūrėkite: Taip atrodo šeštosios kartos Opel Corsa.
