Išsamus "Matador MP 16 Stella 2" padangų aprašymas ir apžvalgos
Turinys
Padanga „Matador“ buvo sukurta naudojant VOC FREE technologiją – aplinkai nekenksminga guma, kurioje yra silicio, užtikrina gerą sukibimą net su šlapia danga.
Vasarą kelias automobilius stebina duobių ir dygliuoto žvyro pavidalu – ne kiekviena padanga tai atlaiko. „Matador MP-16 Stella 2“ padangų apžvalgos įrodo, kad modelis yra tinkamas naudoti tokiomis sąlygomis, tačiau yra niuansų.
Vasarinių padangų "Matador MP 16 Stella 2" apžvalga
Matador MP-16 Stella 2 dizaineriai naudojo kompiuterinį modeliavimą, kad sukurtų padangas, kurios gerai veiktų visose situacijose.
Inovatyvių technologijų naudojimas leido sukurti rampas, atitinkančias saugos ir kokybės standartų reikalavimus.
Padangų kaina tiks paprastam vairuotojui.
Производитель
Matador yra Europos prekės ženklas. Prekės ženklo savininkė – to paties pavadinimo Čekijos įmonė – nuo 2007 metų priklauso Vokietijos padangų koncernui „Continental“. Gamybos įmonės yra Rusijoje, Rumunijoje, Slovakijoje, Portugalijoje, Vokietijoje. Remiantis „Matador MP-16 Stella 2“ padangų apžvalgomis, Rusijos vairuotojai perka vidaus ir Slovakijos gamybos prekes.
Технические характеристики
Padangos Matador MP-16 Stella 2 skirtos naudoti vasarą.
Padangos Matador MP 16
Parduodami diskai:
- 145/55, 145/70, 145/80, 155/65, 155/70, 155/80, 165/65, 165/70, 175/65, 175/70R13;
- 155/65, 165/65, 175/65, 175/70, 185/55, 185/60, 185/65, 185/70 R 14
- 175/60, 185/60R15.
Ratų apkrovos indeksas – nuo 71 iki 94 tonų Maksimalus greitis – nuo 210 iki 270 km. Leidžiama ratų apkrova - nuo 345 iki 670 kg.
aprašymas
Guma skirta miesto tipo lengviesiems automobiliams. Gamintojas žada, kad modelis tinka daugumai kompaktiškų automobilių:
- padanga "Matador" bekamerė;
- turi radialinį dizainą;
- sukurta nenaudojant RunFlat technologijos;
- spyglių nėra;
- kryptinė apsauga.
Gamintojas garantuoja patogų važiavimą šiais šlaitais tiek mieste, tiek priemiesčiuose.
Protektoriaus ypatybės
Padanga „Matador“ buvo sukurta naudojant VOC FREE technologiją – aplinkai nekenksminga guma, kurioje yra silicio, užtikrina gerą sukibimą net su šlapia danga.
Padangos Matador Stella
Apsauga yra padalinta į zonas, kurių kiekviena turi savo funkcionalumą. Išorinis plotas yra masyvus. Drenažo kanalai atskiria blokus, kad pagerintų judrumą, stabilumą posūkiuose ir stabdymo galimybes.
Vidinėje protektoriaus srityje yra daug blokų, ilgų briaunų ir skersinių griovelių, kad pagerintų sukibimą ir sukibimą. Drenažo projektavimas reikalingas geram valdymui net ir dideliu greičiu, nepriklausomai nuo kelio dangos kokybės. Protektoriaus bruožas gali būti vadinamas modelio asimetrija.
Atsparumas dilimui
Padangos „Stella“ su silikono pagrindu sudėtis, pasak gamintojo ekspertų, turi įtakos gaminio atsparumui dilimui ir ilgaamžiškumui.
Veikimo laikotarpis taip pat padidina protektoriaus blokų konfigūraciją.
Tačiau ne visi vairuotojai, kurie forumuose palieka atsiliepimus apie „Matador MP-16 Stella 2“ padangas, sutinka su tokiomis savybėmis. Kai kurie šiame modelyje ypatingų pranašumų nemato.
Automobilių savininkų apžvalgos
Kalbant apie padangas, neįmanoma gauti 100% teigiamų nuomonių. Bet kokie erškėčiai turi gerbėjų ir priešininkų. „Matador MP-16 Stella 2“ padangų apžvalgos yra ryškus to patvirtinimas.
Kiekvienas savininkas tarp prekės ženklo „Matador“ gerbėjų nurodo savo gaminių ilgaamžiškumą.
Atsiliepimai apie prekės ženklą "Matador"
Vairuotojai mėgsta kainos ir kokybės santykį.
Padangų prekės ženklo "Matador" apžvalga
Automobilių savininkai giria padangų netriukšmingumą.
Tyliųjų padangų "Matador" prekės ženklo apžvalga
Kaip pirkėjai ir sukibimas su kelio danga.
„Matador MP-16 Stella 2“ apžvalga
Palikdami neigiamus atsiliepimus apie „Matador MP-16 Stella 2“ padangas, vairuotojai skundžiasi, kad tokioje gumoje automobilis nepaklūsta vairui.
Neigiami atsiliepimai apie „Matador MP-16 Stella 2“
Remiantis 82 t padangų testų bandymais, Matador MP-16 Stella 2 modelis yra mažai naudingas purviniems keliams. Šių padangų likimas – ramus važiavimas lygiu asfaltu. Be to, „Matador“ padangoms reikia įsilaužti 500 kilometrų – tik tada guma pradeda „jausti“ kelią.
