Naujasis Maserati Ghibli Hybrid 2021 Informacija: BMW 5 serijos konkurentas pradeda elektrifikacijos erą, tapdamas minkštas

„Ghibli Hybrid“ yra pirmasis „Maserati“ elektrifikuotas modelis.

„Maserati“ pristatė savo pirmąjį elektrifikuotą modelį – didelį „Ghibli Hybrid“ sedaną, kurį iš dalies varo keturių cilindrų variklis.

2.0 litrų turbobenzininis agregatas yra suporuotas su 48 voltų švelnia hibridine sistema, kurią sudaro bagažinėje sumontuotas akumuliatorius, nuolatinės srovės-DC keitiklis, diržu varomas starterio generatorius (BSG) ir elektrinis kompresorius (eBooster).

Pastarasis visų pirma padidina galią esant mažiems variklio sūkiams, bet taip pat padidina raudoną liniją, kai įjungiamas sportinio važiavimo režimas. Bet kokiu atveju didžiausia šio derinio galia siekia 246 kW esant 5750 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 450 Nm esant 4000 aps./min.

Per aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinę pavarų dėžę pavara perduodama tik galiniams ratams, „Ghibli Hybrid“ iš vietos iki 100 km/h gali įsibėgėti per 5.7 sekundės, o maksimalus greitis – 255 km/h.

Tačiau visa „Ghibli Hybrid“ esmė – efektyvumas: kombinuoto ciklo testo (WLTP) degalų sąnaudos siekia nuo 8.6 iki 9.6 litro 100 kilometrų, o anglies dvideginio (CO2) emisija – nuo ​​192 iki 216 gramų vienam kilometrui.

Palyginti su V6 dyzeliniu analogu, „Ghibli Hybrid“ yra ne tik apie 80 kg lengvesnis (1878 kg), bet ir greitesnis tiesiojoje, o efektyvumas panašus.

Nepaisant akivaizdžių pasekmių, „Ghibli Hybrid“ vis dar skleidžia prekės ženklui būdingą urzgimą, pasak „Maserati“, pakeista išmetimo sistemos dinamika ir pridėti rezonatoriai, užtikrinantys, kad jis išliktų tikras.

Išsirinkti hibridą iš „Ghibli“ minios, konkuruojančios su 5 serijos BMW, lengva dėl unikalios tamsiai mėlynos apdailos, kuri puikiai išsiskiria iš vidaus ir išorės.

Kalbant apie tai, „Hybrid“ yra pirmoji „Ghibli MY21“ versija su naujais buferiais ir galiniais žibintais, taip pat pertvarkytu pavarų perjungikliu ir pasirenkamu belaidžiu išmaniojo telefono įkrovikliu.

10.1 colio jutiklinis ekranas su naujausia „Maserati MIA“ informacijos ir pramogų sistema taip pat yra naujas, nes yra pagrįstas nauja „Android Automotive“ operacine sistema.

Kaip ir kiti „Ghibli“ modeliai, galimi „GranSport“ ir „GranLusso Hybrid“ variantai, tačiau „Maserati Australia“ atstovas sakė. Automobilių vadovas Vietos specifikacijos, taigi ir kainos, dar turi būti galutinai patvirtintos prieš numatomą naujojo modelio pristatymą kitų metų pradžioje.