Automobilio pakaba: svarbios detalės ir 5 suminkštinimo būdai
Turinys
Įvertinkite riziką. Ir, ko gero, eisite brangesniu, bet saugesniu keliu: įsigysite naują minkštų padangų komplektą, pavyzdžiui, iš Michelin ar Pirelli.
Yra žinoma, kad vidaus kelių kokybė neprisideda prie judėjimo automobiliu komforto. Todėl vairuotojai ieško būdų, kaip automobilio pakabą padaryti minkštesnę: teminiai forumai vilnoniai, vartomi automobilių žurnalai, klausinėjami garažų meistrai.
Kas turi įtakos automobilio pakabos minkštumui
Kovoje dėl pirkėjo automobilių gamintojai jau ant surinkimo linijos pritaiko važiuoklę prie vidaus kelių realybės. Premium segmento automobiliai iš karto gauna važiuoklės derinimo sistemą. Pigių automobilių savininkams belieka savarankiškai studijuoti temą ir imtis priemonių, kad transporto priemonė gerai sugertų kelio nelygumus.
Sustabdymas taikomas:
- svoris ir kūno forma;
- galios ir pagreičio charakteristikos;
- ratų bazės dydis.
O automobilio rėmo vibracijų dažnis veikia vairuotoją ir keleivius. Paprastai parametras yra 1 Hz (Hertz). Jei rodiklis didesnis nei vienas, važiavimas bus sunkus, jei žemesnis – keleiviai bus siūbuojami, o pakaba ant duobės prasibraus.
Jie pasiekia norimą vertę elastingos pakabos dalies – spyruoklių – pagalba. Tai reiškia, kad sunkiai spyruoklinei masei (kėbului, įgulai ir bagažui) reikalinga galinga ir standi spyruoklė. Tai leidžia daryti įtaką pakabos minkštumui ir patogiam važiavimui. Tačiau negalima ignoruoti svirties, nes kai kuriose konstrukcijose spyruoklės veikia ne tiesiogiai, o per šį elementą.
5 būdai, kaip sušvelninti automobilio pakabą
Minkšta pakabos sistema – ne užgaida, o būtinybė: ilgos kelionės per duobes ir duobes netrukus atsiliepia nuovargiu ir skausmu vairuotojo apatinėje nugaros dalyje. Automobilių savininkai yra sukaupę nemažai patirties, kaip padaryti automobilio pakabą minkštesnę. Pažvelkime į 5 veiksmingus metodus.
Automobilio pakaba ir važiuoklė
Padangų keitimas arba slėgio mažinimas
Darbas su padangomis. Neinvestuodami nė cento galite tiesiog išleisti orą, sumažinti padangų slėgį. Tuo pačiu metu tikimasi:
- padidintos degalų sąnaudos;
- blogesnis automobilio valdymas;
- dažnas padangų keitimas dėl pagreitėjusio nusidėvėjimo;
- ilgas stabdymo kelias.
Įvertinkite riziką. Ir, ko gero, eisite brangesniu, bet saugesniu keliu: įsigysite naują minkštų padangų komplektą, pavyzdžiui, iš Michelin ar Pirelli.
Amortizatorių spyruoklių keitimas arba pjovimas
Amortizatorių spyruoklių tobulinimas sukelia nuolatinius ginčus. Garažo meistrai siūlo pjaustyti ar keisti elementus. Tačiau specialistai prieštarauja abiems metodams. Tačiau autoservise jūsų automobilyje jie be problemų sutrumpins spyruokles arba pasiūlys minkštesnę dalį su kintamu ritių žingsniu.
Jei pasiduosite pagundai, susidursite su šiomis problemomis:
- jėgos rėmo svorio centras pasislinks, o tai reiškia, kad valdomumas kris;
- sumažės automobilio nusileidimas, todėl pakrauti automobilį, kaip ir anksčiau, nepavyks: paliesite kelio apačią;
- sutrumpinta spyruoklė neatlaikys kūno (dažnai elementai net nuskrenda iš savo vietos);
- Įveikiant duobes dideliu greičiu, galima sugadinti variklį ir kitus važiuoklės komponentus.
Naują, minkštesnę spyruoklę pasiimti nesunku, tačiau pakabos darbas suplyš: galimi gedimai.
automobilio pneumatinė pakaba
Amortizatorių keitimas
Amortizatorių statramsčiai slopina kūno vibracijas. Ir jie labai skiriasi konstrukcija ir suspaudimo laipsniu (darbo eiga). Todėl standartinei spyruoklei turi būti parinkti tam tikrų veikimo parametrų amortizatoriai.
Persistengę su minkštumu pasieksite, kad automobilis plepėtų ant menkiausių duobių. Pirkdami stelažą rinkitės alyvos tipo elementą.
Lengvojo lydinio ratlankių montavimas
Siekdami sklandesnio vairavimo, apsvarstykite gerą (bet brangų) variantą – lengvojo lydinio ratlankius. Įspūdingos iš išorės liejamos dalys yra lengvesnės nei plieninės. Sumažinsite automobilio spyruoklinę masę: tai nepadarys pakaba nesuardoma, tačiau suteiks sklandų važiavimą (neskaičiuokite kardinalaus rezultato).
Pneumatinės pakabos montavimas
Visiškai modernizuota, kitu principu veikianti pneumatinė pakaba tikrai praktiškai nesunaikinama. Pneumatinių elastinių cilindrų mechanizmas (nors yra ir kitų variantų) suteikia neprilygstamą patogumą automobilio ekipažui ir tuo pačiu padidina vairavimo saugumą.
Progresyvus dizainas negali būti montuojamas mažuose automobiliuose, o vieno mazgo kaina prasideda nuo 100 tūkstančių rublių. Šios dvi aplinkybės labai apriboja patogiai keliauti norinčius žiūrovus.
